Bonjour à tous,
J'expose mon problème. Je suis propriétaire d'une Peugeot 407 2.0 hdi 136ch. La semaine dernière, en rentrant d'un repas chez des amis, j'ai constaté à un moment donné un trou à l'accélération en passant la cinquième, en repassant la 4 eme, la voiture est repartie dans les tours et a roulé normalement le reste du trajet. Je n'y ai donc pas prêté trop attention en pensant simplement que j'avais mal passé ma vitesse.
Le lendemain, lorsque mon amie l'a conduite pour aller travailler, elle a constaté que le moteur avait des ratés, broutait en quelques sortes à froid. Après avoir réalisé 3-4 km, la voiture s'est remise à fonctionner normalement. Le soir lorsqu'elle la reprise pour rentrer du travail, le problème était beaucoup plus prononcé. la voiture avait de gros ratés et il lui a été impossible de dépasser les 20 km/h. Elle a tout juste réussi à passer la seconde et à rentrer.
Ce week end j'ai ouvert le capot pour voir ce qui se passer dans le moteur. J'ai constaté qu'un des injecteurs avait un peu noirci autour. En démarrant, j'ai un bruit de claquement à l'intérieur du moteur. pas d'odeur dans l'habitacle, mon amie a constaté une fumée blanche en roulant, pas moi.
Je n'ai pas essayé de rouler avec la voiture mais j'ai l'impression que le fonctionnement s'est dégradé entre l'usage de mon amie et le mien. En effet en appuyant sur la pédale d'accélérateur au point mort, le compte tour ne dépasse pas 1300 tours et le volant vibre.
Pensez vous qu'il puisse s'agir, un injecteur, une vanne EGR, autre chose?
Merci
J'expose mon problème. Je suis propriétaire d'une Peugeot 407 2.0 hdi 136ch. La semaine dernière, en rentrant d'un repas chez des amis, j'ai constaté à un moment donné un trou à l'accélération en passant la cinquième, en repassant la 4 eme, la voiture est repartie dans les tours et a roulé normalement le reste du trajet. Je n'y ai donc pas prêté trop attention en pensant simplement que j'avais mal passé ma vitesse.
Le lendemain, lorsque mon amie l'a conduite pour aller travailler, elle a constaté que le moteur avait des ratés, broutait en quelques sortes à froid. Après avoir réalisé 3-4 km, la voiture s'est remise à fonctionner normalement. Le soir lorsqu'elle la reprise pour rentrer du travail, le problème était beaucoup plus prononcé. la voiture avait de gros ratés et il lui a été impossible de dépasser les 20 km/h. Elle a tout juste réussi à passer la seconde et à rentrer.
Ce week end j'ai ouvert le capot pour voir ce qui se passer dans le moteur. J'ai constaté qu'un des injecteurs avait un peu noirci autour. En démarrant, j'ai un bruit de claquement à l'intérieur du moteur. pas d'odeur dans l'habitacle, mon amie a constaté une fumée blanche en roulant, pas moi.
Je n'ai pas essayé de rouler avec la voiture mais j'ai l'impression que le fonctionnement s'est dégradé entre l'usage de mon amie et le mien. En effet en appuyant sur la pédale d'accélérateur au point mort, le compte tour ne dépasse pas 1300 tours et le volant vibre.
Pensez vous qu'il puisse s'agir, un injecteur, une vanne EGR, autre chose?
Merci
