problème d'accélération à bas régime.

[sebd3378]

Je poste ce sujet pour aider les autres possesseurs de 407 hdi 136 cv.
Je suis le détenteur d'une 407 2.0 HDI 136 cv sport pack, dotée d'un filtre à particules. elle à 146000kms, je l'ai achetée l'an dernier avec 1177000 kms, vers 141000 kms, la voiture a commencée a présenter une perte de puissance en dessous des 2000 tr/min, problématique pour relancer la voiture sur autoroute, pour effectuer des dépassements, lorsque j'abordais une côte à 110km/h en 6ème vitesse, la voiture perdait de la vitesse et j'étais obligé de rétrograder.
Je suis allé voir le garage peugeot qui me l'a vendu, ils ont passé la voiture à la valise et un défaut de pression dans le turbo semblait être le problème. Ils ont changé le "capteur copie de turbo" et là toujours le même problème.
Ne pouvant me rendre dans le même garage ( j'habite à 140 kms de cette concession), je me suis rendu dans le garage peugeot proche de mon domicile ( un petit garage de campagne), passage à la valise et même défaut affiché, ils ont scruté le moteur dans les moindres recoins et se sont rendus comptes qu'il y avait une petite prise d'air sur un "T" aux durites de turbo, réparations faite et d'après mon père ( jambe dans une atèle pour moi) plus de problème!
Comme quoi il faut parfois aller dans les petits garages où les mécanos aiment encore leur métier!

 

[lecoyott]

Oui effectivement c'est souvent le cas et tu le confirme une fois de plus.

 

[sebd3378]

Je reviens aujourd'hui pour la conclusion de ce problème:
Premièrement c'est le capteur recopie turbo qui a été changé et non capteur copie turbo! Désolé pour l'erreur.
Deuxièmement je remercie la concession de Sarlat la canéda (GGD) qui m'a vendu cette voiture avec une garantie de 1 an, car tous les frais on été pris en charge par eux sans aucun problème mis à part quelque coups de fil pour leur rappeler mon existence. Ils on donc procédé au remplacement de l'ensemble durites du turbo, car le "Y" ne peut pas se changer individuellement. Quel soulagement de rouler avec une voiture qui retrouve son allant, car oui le 2.0 136 cv et un très bon moteur.
Je félicite également le garage Peugeot de Saint Seurin sur l'isle en gironde dont le personnel a effectué 2 diagnostique de ma voiture gratuitement et qui a découvert d'où provenait la panne. Personnel très compétant et serviable. J'ai pu leur poser des questions sur ma voiture et ils m'ont répondu sans problème.
Et enfin lors de ma visite au garage de SARLAT la Canéda, l'ODB ( ordinateur de bord) me signalé que mes clignotants étaient défectueux dès que je freinais. Ils ont remplacé les platines des feux arrières gratuitement car d'après eux c'est un défaut connu de PEUGEOT, la masse n'est pas de dimension adéquate. Donc remplacement des paltines aux frais de peugeot.
Sur ces quelques bonnes nouvelles, je vous souhaite à tous de très bonnes fêtes de fin d'année.

 

[ced079]

merci pour le retour

et tout pareil pour les fétes de fin d'année

 

[sebd3378]

Ah oui, une petite précision qui a son importance, au sujet des nouvelles durites de dépression ou de turbo ( il me semble que ce sont les mêmes), leur diamètre n'est pas le même ce qui implique que si on ne met pas de collier pour les serrer, elles s'enlèvent et à nouveau plus de puissance.
Donc bien vérifier qu'elles sont bien emmanchées et qu'elles ne risquent pas de se déboîter.