Problème et Référence réservoir 308 gt 205

[Demundo]

Mais de rien !
Dommage que l'idée ne soit pas venue de Peugeot qui, je le comprends, a bien d'autres misères à gérer...

P.S.: La durite 6x9 en caoutchouc est facile à emmancher, mais je préconise le tuyau polyamide 6x8, plus rigide, et qui est largement utilisé par ailleurs sur le véhicule.

 

[Maxwwell]

EDIT : mise à jour des photos avec de meilleures explications je l'espère.
temps de travail 4 heures sans se précipiter, j'aurai pu boucler le travail dans l'après midi, mais j'ai préféré sécher le canister et les durites mise à l'air.

Je suis tout à fait d'accord sur le remplacement de ma durite 6x9 caoutchouc par une en polyamide, mais j''étais pressé et j'ai tout commandé au même endroit.

La modification est trop récente pour que je puisse juger "long terme", mais effectivement le problème semble résolu.

 

[clad9]

Bonjour,

Apres une perte de puissance complète sur l’autoroute, le verdict est tombé : remplacement réservoir + canister.
Devis à 1900€, prise en charge de 800€ par Peugeot. (Ce qui de ce que j’ai vu n’est pas si mal pour une voiture de 8,5 ans et 90000kms).

Le tuyau PA12 est pas si évident à trouver, en tout cas rien sur Amazon (le lien proposé est indisponible depuis un moment).
Du coup faut passer par des boites spécialisées en matériel agricole ou pulvérisation de produit, mais pas trop d’infos sur la résistance à température etc.

Est-ce qu’il y aurait moyen de juste déconnecter l’électrovanne pour qu’elle reste fermée?

 

[kawajo]

Bonjour,

Apres une perte de puissance complète sur l’autoroute, le verdict est tombé : remplacement réservoir + canister.
Devis à 1900€, prise en charge de 800€ par Peugeot. (Ce qui de ce que j’ai vu n’est pas si mal pour une voiture de 8,5 ans et 90000kms).

Le tuyau PA12 est pas si évident à trouver, en tout cas rien sur Amazon (le lien proposé est indisponible depuis un moment).
Du coup faut passer par des boites spécialisées en matériel agricole ou pulvérisation de produit, mais pas trop d’infos sur la résistance à température etc.

Est-ce qu’il y aurait moyen de juste déconnecter l’électrovanne pour qu’elle reste fermée?

salut,
le problème de réservoir provoque des ratés de combustion, pas une perte de puissance complète.
Si tu débranches l'électrovanne, le voyant moteur va s'allumer.

 

[clad9]

salut,
le problème de réservoir provoque des ratés de combustion, pas une perte de puissance complète.
Si tu débranches l'électrovanne, le voyant moteur va s'allumer.

Ça c’est la première étape.
Réservoir quasi plein et en montée (900m-1000m d’altitude, donc baisse de pression et expansion des vapeurs) le moteur s’est mis en sécurité suite à code P2196 -melange trop riche.
Ce qui est toujours un plaisir à 130kmh.

 

[kawajo]

Ça c’est la première étape.
Réservoir quasi plein et en montée (900m-1000m d’altitude, donc baisse de pression et expansion des vapeurs) le moteur s’est mis en sécurité suite à code P2196 -mélange trop riche.
Ce qui est toujours un plaisir à 130kmh.

salut,
il n'y a pas de vapeurs, le moteur aspire directement de l'essence liquide.
Le problème est bien connu, tu devrais pouvoir obtenir une participation plus élevée, pas besoin de changer le canister, il n'est pour rien dans le problème.
Si tu ne fais pas le plein complet, il est possible de vivre avec

 

[FredG]

Bonjour,
Ca fait quelques mois que Demundo a proposé cette solution. Est ce qu'on pourrait avoir des retours de ceux qui l'ont mise en place?
@clad9 : Quand avez vous fait une demande de prise en charge aupres de Peugeot? J'en ai fait une au mois de Novembre qui m'a ete refusée (308 de 10/2016 avec 60 000 km).
En tous cas, un grand merci à Demundo pour sa brillante idée et à Maxwwell pour ses photos.

 

[clad9]

@clad9 : Quand avez vous fait une demande de prise en charge aupres de Peugeot? J'en ai fait une au mois de Novembre qui m'a ete refusée (308 de 10/2016 avec 60 000 km).

J'avais fait la demande fin janvier je crois, voiture aussi de 2016 et 90k kms.
Sachant que 2 mois avant, j'avais eu la crépine bouchée (courroie qui se désagrège petit à petit), pris en charge à 100% par Peugeot.

Sinon, retour d'expérience suite à la modif proposée ici : après quelques milliers de kilomètres (dont grand trajet autoroute), tout fonctionne bien.
J'ai pris la durite essence caoutchouc de 50factory. J'espère que ça tiendra bien dans le temps, surtout au niveau du passage au-dessus du pare-chaleur près du pot d'échappement.

Pas évident de trouver une bonne solution propre pour boucher l'ancien tuyau polyamide qu'on coupe au niveau du canister. Mon premier bouchon n'était finalement pas étanche, j'ai dû le refaire. Si quelqu'un trouve une bonne référence de bouchon alu, je suis preneur.

A part ça, très satisfait merci pour la solution et les photos.

 

[Demundo]

Bonjour,

Depuis que j'ai fait la modif. (printemps 2024), je fais mes pleins ras la "g....e" sans la moindre appréhension et tout fonctionne parfaitement !