Bonjour je rencontre un problème de démarrage .En fait je viens de changer de batterie samedi dernier car la précédente montrait des signes de fatigues .Samedi démarrage impeccable et ce matin plus rien ,un ami est venu avec un booster et j'ai pu redémarrer sans problème ,malheureusement après être rentrer a la maison la voiture ne veut plus repartir.j'ai contrôler la batterie qui affiche 12v mais lorsque j'essaye de démarrer je retrouve les mêmes symptômes que si j'avais la batterie a plat .Pouvez vous me dire ce qui peu être ce problème
probleme demarage
- Démarrée par bebert5488
- Date de début
- soit l'alternateur ne charge plus
- soit tu as un court circuit sur l'auto
- en dernier ressort, ta batterie est morte, tu vois pour la vérifier ici
http://www.forum-peugeot.com/forum-...troler-etat-batterie-sujet_33955_1.htm#t43846
Est ce que la centralisation peu être une cause de court circuit car depuis quelques jours je n'arrive plus a fermer mes portes et quand je cherche a démarrer j'entends le système de fermeture qui claque
rien à voir, c'est parce que tu écroules la batterie et qu'il y a un manque de tension que ça claque un peu n'importe où ......
le mieux, c'est que tu recharges ta batterie --> + contrôle
ensuite tu mets un ampèremètre en série sur le moins et tu vérifies déjà ton courant de fuite à l'arrêt (sans contact) et reviens nous dire quoi après tout ça
le mieux, c'est que tu recharges ta batterie --> + contrôle
ensuite tu mets un ampèremètre en série sur le moins et tu vérifies déjà ton courant de fuite à l'arrêt (sans contact) et reviens nous dire quoi après tout ça
excuse moi ,mais peu tu m'expliquer ce que tu entend par mettre un ampèremètre en série sur le moins j'ai pas trop compis
Un des contrôles rapide a faire c'est mesurer la tension moteur en marche au borne de la batterie , tu dois avoir entre 13.5 et 14.2 , si tu es a moins de grande chance que l’alternateur ne charge pas .
Pour l’ampèremètre , tu débranche le câble moins de la batterie et tu intercale l’ampèremètre entre le câble que tu a débranché et la cosse moins et tu mesure si tu as une consommation de courant ou pas .
Pour l’ampèremètre , tu débranche le câble moins de la batterie et tu intercale l’ampèremètre entre le câble que tu a débranché et la cosse moins et tu mesure si tu as une consommation de courant ou pas .
pour le coup de main Bonjour j'ai recharger la batterie et ce matin elle indiquait 13.6 démarrage impècable j'ai réessayer 2 h plus tard la batterie indiquait 12.15 et lorsque je teste moteur en marche le niveau ne bouge pas je pense comme tu l'indiquait auparavant que l'alternateur est h s peu tu me confirmer ce fait et par avance merci pour ton coup de main
![[:remboses:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/remboses.gif "remboses-8 [:remboses:8]")
Bonjour je reviens vers vous avec mon probleme d'alternateur ,apres avoir changer la piece par un modèle d'occase je rencontre toujours la même panne .Je suis passer chez peugeot qui ma fait un controle (rapide) de la batterie et ils me disent que cela vient de l'alternateur qui ne recharge pas .Pouvez vous m'indiquez si j'ai la possibilité de controler cet alternateur .Ou bien dois je me resigner a faire l'achat d'un alternateur neuf
Bonjour,
Pour info, j'ai rencontré exactement le même problème sur ma 406 il y a quelques années. J'ai d'abord pensé à la batterie et l'ai changé mais le problème était toujours là... J'étais prêt à changer l'alternateur mais heureusement, je suis tombé en panne sur l'autoroute et dépanné par un petit garage Renault. Bilan: fils de masse raccordé à la carcasse du moteur HS (la cosse était bouffé et faisait un mauvais contact) -> 15€ la réparation et j'ai remis l'ancienne batterie (pour info, elle a 9 ans et 200 000 kms cette batterie... Je pense qu'elle va pas tenir cette hiver...)
Pense donc bien a vérifier cette masse...
Ciao
Pour info, j'ai rencontré exactement le même problème sur ma 406 il y a quelques années. J'ai d'abord pensé à la batterie et l'ai changé mais le problème était toujours là... J'étais prêt à changer l'alternateur mais heureusement, je suis tombé en panne sur l'autoroute et dépanné par un petit garage Renault. Bilan: fils de masse raccordé à la carcasse du moteur HS (la cosse était bouffé et faisait un mauvais contact) -> 15€ la réparation et j'ai remis l'ancienne batterie (pour info, elle a 9 ans et 200 000 kms cette batterie... Je pense qu'elle va pas tenir cette hiver...)
Pense donc bien a vérifier cette masse...
Ciao
