probleme EGR + VIBRATION
- Démarrée par sylar
- Date de début
oui , j'ai deja engendré beaucoup de frais dessus
vidange 40euro , 2 pneu 180euro + 80 euro de montage ( 4 pneu ) , equilibrage 40 euro , vanne egr 80euro + 70 euro de montage ... tu vois sa chiffre vite en sachant que j'ai la voiture depuis 2 mois ...
donc sur le net , le debitmetre varie entre 60 euro a 150 euro .
attention je veut pas mettre de la merde bien sure , si il faut mettre a 100 euro , ok c'est comme sa ...
mais si il faut se referencé a peugeot a chaque soucis .. voila
vidange 40euro , 2 pneu 180euro + 80 euro de montage ( 4 pneu ) , equilibrage 40 euro , vanne egr 80euro + 70 euro de montage ... tu vois sa chiffre vite en sachant que j'ai la voiture depuis 2 mois ...
donc sur le net , le debitmetre varie entre 60 euro a 150 euro .
attention je veut pas mettre de la merde bien sure , si il faut mettre a 100 euro , ok c'est comme sa ...
mais si il faut se referencé a peugeot a chaque soucis .. voila
Comme toutes les autres pièces d'ailleurs.... 
putain , je commence en avoir marre , je crois que je vais vite changé de voiture !
je change le débitmètre , même référence ;
la voiture consomme moins ( de 12 l a 8 l ) , et chauffe mieux mais toujours les memes probleme
aucune puissance dans les montés ,
je n'entend plus le siflement lors de l'acceleration ,
bridé a 140 .
j'arrive dans une cote a 140 , elle redescend a 90 avec pied au planché
aucun voyant allumé ...
j'ai mis un produit total , a 20euro pour les injecteurs etc , rien a signalé ...
franchement c'est prise de tete la , pourtant je suis patient
je change le débitmètre , même référence ;
la voiture consomme moins ( de 12 l a 8 l ) , et chauffe mieux mais toujours les memes probleme
aucune puissance dans les montés ,
je n'entend plus le siflement lors de l'acceleration ,
bridé a 140 .
j'arrive dans une cote a 140 , elle redescend a 90 avec pied au planché
aucun voyant allumé ...
j'ai mis un produit total , a 20euro pour les injecteurs etc , rien a signalé ...
franchement c'est prise de tete la , pourtant je suis patient
jai trouvé sa sur 307 , pour mode degradé car je precise c'est depuis qui ma changé la vanne EGR
Une procédure qui peut marcher...
Débrancher la batterie quelques minutes..
ATTENTION
Couper le contact et retirer les clés du neiman
Attendre 5 minutes avant de débrancher la batterie par la cosse +
Attendre minutes avant de rebrancher la batterie
Brancher la batterie et attendre 2 minutes avant de mettre le contact
Mettre le contact et attendre 30 secondes avant de demarrer sans accélerer
Demarrer et faire un essai routier en passant toutes les vitesses
Si ça revient...il ne reste plus que la valise ou recommencer..
Bonne chance
A+
Une procédure qui peut marcher...
Débrancher la batterie quelques minutes..
ATTENTION
Couper le contact et retirer les clés du neiman
Attendre 5 minutes avant de débrancher la batterie par la cosse +
Attendre minutes avant de rebrancher la batterie
Brancher la batterie et attendre 2 minutes avant de mettre le contact
Mettre le contact et attendre 30 secondes avant de demarrer sans accélerer
Demarrer et faire un essai routier en passant toutes les vitesses
Si ça revient...il ne reste plus que la valise ou recommencer..
Bonne chance
A+
c'est se qu'il ma dit en 1er au tel le ga de peugeot ..
tin le truc je comprend pas , je l'emmene au garage RAS , elle sort avec la nouvelle vanne , paf plus de puissance ... il doit avoir un lien obliger ??
j'ai changé la vanne car elle me l'affiché de temps en temps , j'aurai sut , j'aurai rien fait ..
tin le truc je comprend pas , je l'emmene au garage RAS , elle sort avec la nouvelle vanne , paf plus de puissance ... il doit avoir un lien obliger ??
j'ai changé la vanne car elle me l'affiché de temps en temps , j'aurai sut , j'aurai rien fait ..
excuse ced , c'est la 1ere fois qu'une voiture me prend la tete .
code de defauts
diesel ( rhs (vin 6-8 = code moteur ) - bosch edc 15c2 - mt/at)
p1435 systeme additif dysfonctionnement
p1442 ecu additif
p 1448 fap surchargé
p1447 fap bloqué
p0246 pression de suralimentation pression mesuré trop faible
p0110 capteur de temperature d'air admission ; court circuit a la batterie ou circuit ouvert
le garagiste me dit c'est bien le fap , soit dissant sa coute a peu pres 1000 euro a peugeot .
IL me conseil d'acheter le produit speciale fap a AD73
le ga me donne un produit a 60 euro , injexion 5 ..
je suis sa procedure ,
je vais sur l'autoroute , chambery annecy ,
en 4eme , je depasse 3000 tours , voire 4000tours ,
je monte enfin les cotes , je la pousse a 180 presque sans probleme ,
j'arrive a annecy ,
vanne EGR allumé , proleme defaillant moteur pollution ,
je stope 5 min ,
je redemarre , toujours allumé .
elle bloque a 3000 tours peu importe la vitesse ,
elle roule , et monte les cotes sans trop de difficulté , 130 km facile
je retourne a chambéry , je la stope 30 min , arret total
toujours vanne EGR RALLUME ,
je rentre chez moi , degouter , et voila ...
en tout cas merci pour tout vos conseils .
merci ced , et a tout le monde
code de defauts
diesel ( rhs (vin 6-8 = code moteur ) - bosch edc 15c2 - mt/at)
p1435 systeme additif dysfonctionnement
p1442 ecu additif
p 1448 fap surchargé
p1447 fap bloqué
p0246 pression de suralimentation pression mesuré trop faible
p0110 capteur de temperature d'air admission ; court circuit a la batterie ou circuit ouvert
le garagiste me dit c'est bien le fap , soit dissant sa coute a peu pres 1000 euro a peugeot .
IL me conseil d'acheter le produit speciale fap a AD73
le ga me donne un produit a 60 euro , injexion 5 ..
je suis sa procedure ,
je vais sur l'autoroute , chambery annecy ,
en 4eme , je depasse 3000 tours , voire 4000tours ,
je monte enfin les cotes , je la pousse a 180 presque sans probleme ,
j'arrive a annecy ,
vanne EGR allumé , proleme defaillant moteur pollution ,
je stope 5 min ,
je redemarre , toujours allumé .
elle bloque a 3000 tours peu importe la vitesse ,
elle roule , et monte les cotes sans trop de difficulté , 130 km facile
je retourne a chambéry , je la stope 30 min , arret total
toujours vanne EGR RALLUME ,
je rentre chez moi , degouter , et voila ...
en tout cas merci pour tout vos conseils .
merci ced , et a tout le monde
excuse ced , c'est la 1ere fois qu'une voiture me prend la tete .
code de defauts
diesel ( rhs (vin 6-8 = code moteur) - bosch edc 15c2 - mt/at)
p1435 systeme additif dysfonctionnement
p1442 ecu additif
p 1448 fap surchargé
p1447 fap bloqué
p0246 pression de suralimentation pression mesuré trop faible
p0110 capteur de temperature d'air admission ; court circuit a la batterie ou circuit ouvert
le garagiste me dit c'est bien le fap , soit dissant sa coute a peu pres 1000 euro a peugeot .
IL me conseil d'acheter le produit speciale fap a AD73 [:nono le bo]
le ga me donne un produit a 60 euro , injexion 5 ..![[:gbtest2:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/gbtest2.gif "gbtest2-9 [:gbtest2:9]")
je suis sa procedure ,![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
je vais sur l'autoroute , chambery annecy ,
en 4eme , je depasse 3000 tours , voire 4000tours ,
je monte enfin les cotes , je la pousse a 180 presque sans probleme ,
j'arrive a annecy ,
vanne EGR allumé
systéme antipollution moteur défaillant ou déficient fonction des motorisation, le premier étant pour les diesel et le second pour les essences ,
je stope 5 min ,
je redemarre , toujours allumé .
elle bloque a 3000 tours peu importe la vitesse ,
elle roule , et monte les cotes sans trop de difficulté , 130 km facile
je retourne a chambéry , je la stope 30 min , arret total
toujours vanne EGR RALLUME ,
je rentre chez moi , degouter , et voila ...
en tout cas merci pour tout vos conseils .
merci ced , et a tout le monde
désolé mais ça me gave.............
bon courage
![[:benigne:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/benigne.gif "benigne-3 [:benigne:3]")
NON je ne connais personne dans le secteur
mais le défappage, tu peux le faire toi meme en achetant ce qu'il, (je t'aiderai à distance si besoin)
et sinon tu achétes de l'additif, tu le remets et ensuite un coup de valise pour remettre à 0 les 2 compteurs d'additif
mais le défappage, tu peux le faire toi meme en achetant ce qu'il, (je t'aiderai à distance si besoin)
et sinon tu achétes de l'additif, tu le remets et ensuite un coup de valise pour remettre à 0 les 2 compteurs d'additif
![[:yann3:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/yann3.gif "yann3-9 [:yann3:9]")
