Production de RCZ chez Magna-Steyr
- Démarrée par Bruno
- Date de début
En compagnie du Jeep Grand Cherokee 
Qu'est-ce qu'il va lui arriver celle-là le 31/10/2010 à 22h20
Ue petite douche revigorarante pour tester l'étanchéité ou plus certainement pour l'application de la résine de protection !
C'est celle de MAT82 qui est testée avant son embarquement
Qu'est-ce qu'il va lui arriver celle-là le 31/10/2010 à 22h20
Ue petite douche revigorarante pour tester l'étanchéité
ou plus certainement pour l'application de la résine de protection !
C'est celle de MAT82 qui est testée avant son embarquement
Sympa ces photos, va-t-on bientôt trouver jusqu'au trombi des gens qui font la voiture, jusqu'au chauffeur du camion ?
Plus sérieusement, ce doit être une sacrée organisation pour assembler autant de modèles de marques différentes sur une même ligne, je n'ose pas imaginer la logistique derrière, mais je veux bien qu'ils se trompent et m'assemblent une Aston pour le prix de la RCZ
Plus sérieusement, ce doit être une sacrée organisation pour assembler autant de modèles de marques différentes sur une même ligne, je n'ose pas imaginer la logistique derrière, mais je veux bien qu'ils se trompent et m'assemblent une Aston pour le prix de la RCZ
j'ai lu tous ce qui est dit sur ce sujet, a ton donc des chances que les delais diminue un peu? moi je suis un peu dessus de ces delais de 6mois! pour l'instant j'attendrai les rares rcz d'occassion!!!Sympa ces photos, va-t-on bientôt trouver jusqu'au trombi des gens qui font la voiture, jusqu'au chauffeur du camion ?
Plus sérieusement, ce doit être une sacrée organisation pour assembler autant de modèles de marques différentes sur une même ligne, je n'ose pas imaginer la logistique derrière, mais je veux bien qu'ils se trompent et m'assemblent une Aston pour le prix de la RCZ
Je parlais par des opérateurs mais de l'agencement des lignes de production. Je trouve que chez Magna çà fait un peu "artisans" comparé au site PSA de Rennes La Jannais où tu as par exemple du parquet en bois sur la ligne de Coupé 407.
Bref je me demande si RCZ n'aurait pas du être produite au côté des haut de gamme PSASachant de la capacité de production à Rennes est loin d'autres au taquet.... On aurait sans doute éviter les gros soucis de lancement chez Magna-Steyr.
Au risque de décevoir mais, la ligne de la 407 coupé n'est pas sur parquet et les tenus PSA sont grises, je ne pense pas que cette photo ait été prise dans l'usine de Rennes, car cette zone ne me dit rien.
Par contre je suis tout à fait d'accord avec Cerrutti, la RCZ aurait surement pût être produite à Rennes (je l'aurai vu avant !
). La faire sous traité est vraiment dommage. Toutefois la production Rennaise est très différente de celle de la RCZ, et MagnaSteyr devait être plus capable à recevoir une production spécifique.
En compagnie du Jeep Grand Cherokee
http://img88.imageshack.us/img88/5821/grazmontage2bis.jpg
Qu'est-ce qu'il va lui arriver celle-là le 31/10/2010 à 22h20
http://img168.imageshack.us/img168/9149/grazmontage6bis.jpg
Ue petite douche revigorarante pour tester l'étanchéité
http://img404.imageshack.us/img404/2138/grazmontage4bis.jpg
C'est celle de MAT82 qui est testée avant son embarquement
http://img44.imageshack.us/img44/1125/grazmontage7bis.jpg
Oui peut être mais attention avec les pneus!!!
Question l'usine des RCZ ferme en août?
toutes les usines du monde PSA arrêtent leur production au mois d'août.
Elles en profitent pour faire de la maintenance ou pour installer de nouvelles machines.
Si Magna produit des voitures, ils auront du mal à avoir des moteurs à mettre dedans
Elles en profitent pour faire de la maintenance ou pour installer de nouvelles machines.
Si Magna produit des voitures, ils auront du mal à avoir des moteurs à mettre dedans
G
Guest
Invité
ouais, ou alors, pour le même prix, tu auras un tableau de bord de Chrysler-Jeep, avec la qualité légendaire qui accompagne les productions américainesSympa ces photos, va-t-on bientôt trouver jusqu'au trombi des gens qui font la voiture, jusqu'au chauffeur du camion ?
Plus sérieusement, ce doit être une sacrée organisation pour assembler autant de modèles de marques différentes sur une même ligne, je n'ose pas imaginer la logistique derrière, mais je veux bien qu'ils se trompent et m'assemblent une Aston pour le prix de la RCZ
toutes les usines du monde PSA arrêtent leur production au mois d'août.
Elles en profitent pour faire de la maintenance ou pour installer de nouvelles machines.
Si Magna produit des voitures, ils auront du mal à avoir des moteurs à mettre dedans
d'autant plus que tous les RCZ repassent par Sochaux pour contrôle et finition avant livraison en concession
c'est quoi cette histoire?ça me parait plus que douteux:
_ passer un certain point dans la fabrication, les véhicules appartiennent au commerce et il est quasiment impossible, pour des raisons de traçabilité, de les réintégrer dans les systèmes informatiques.
_ PSA achète des voiture finies à Magna, son sous-traitant. D'un point de vue contractuel, c'est à Magna de garantir la qualité des véhicules.
Sinon, pour info, travaillant sur le port du Havre, je vois chaque semaine l'équivalent de 2 à 3 camions de RCZ débarquer des navires sur le terminal roulier.
Mais c'est clair que ça reste faible comparé aux autres modèles évidemment.
Même perdues au milieu des 308 et 207, les quelques dizaines de RCZ se repèrent facilement en tout cas .
Mais c'est clair que ça reste faible comparé aux autres modèles évidemment.
Même perdues au milieu des 308 et 207, les quelques dizaines de RCZ se repèrent facilement en tout cas
.Sinon, pour info, travaillant sur le port du Havre, je vois chaque semaine l'équivalent de 2 à 3 camions de RCZ débarquer des navires sur le terminal roulier.
Mais c'est clair que ça reste faible comparé aux autres modèles évidemment.
Même perdues au milieu des 308 et 207, les quelques dizaines de RCZ se repèrent facilement en tout cas
Et les voitures vont où après? elle repartent en bateau?
Le chemin pour qu'elles arrivent de Graz au Havre doit être sacrément tarabiscoté
Sûrement le fruit d'un groupe de travail entre un Enarque et un écolo pour économiser du CO².
Et les voitures vont où après? elle repartent en bateau?
Le chemin pour qu'elles arrivent de Graz au Havre doit être sacrément tarabiscoté
Sûrement le fruit d'un groupe de travail entre un Enarque et un écolo pour économiser du CO².
La majeure partie quitte le port par voie de chemin de fer et par camion.
Chemin de fer pour les destinations les plus éloignées surement et camion pour la région proche.
Et le reste repart effectivement sur des navires rouliers plus petits, la plus grande partie à destination de .... l'Espagne.
Un drole de périple en effet pour cette voiture.
Mais les RCZ passant par le Havre concernent surement les lieux de livraison de la région ainsi que la région parisienne.
Et évidemment les RCZ qui partent à l'étranger (Espagne, Italie pour ne citer qu'eux).
Sauf que Graz / l'Autriche doit être à 300km de l'Italie
Faire le tour de l'Europe pour revenir en Italie...c'est un GPS PSA?
Absolument ok avec toi, c'est pour ça que je trouve qu'elle fait un drôle de périple cette voiture
.Maintenant ne m'occupant pas du tout des fiches d'escale des navires je ne peux que faire des suppositions et certains rouliers battant pavillon italien, ça me semblait logique que ça parte vers la méditerranée
.
