Fonderie/EP
Annonce de fermeture de la Fonderie et de la creation du Departement EP
Le vendredi 31 janvier 2003, la direction a annonce en Comite d'Entreprise deux decisions
majeures concernant l'avenir de la Francaise de Mecanique. La premiere concerne la fermeture
de la Fonderie, justifiee par les evolutions technologiques dans ce secteur (utilisation de nouveaux procedes et de materiaux plus legers). Cette fermeture, progressive, est prevue pour 2007. La seconde annonce est la creation d'un nouveau departement, le departement EP, fruit d'un partenariat entre PSA Peugeot Citroen et BMW. Ce moteur equipera les successeurs des vehicules actuels de Peugeot ainsi que les Mini du groupe BMW. Alors que la fermeture de la Fonderie provoque la disparition de 730 postes, la creation du moteur EP en creera 850. La direction assure donc qu'il n'y aura pas de licenciements. La Franc¸aise de Mecanique espere devenir avec ce nouveau moteur la plus grosse usine de moteurs du monde, avec une production estimee a plus de 12000 moteurs par jour en 2006 a l'ouverture definitive de ce nouveau departement.
Procedures
Afin de permettre la fermeture de la Fonderie et la creation du departement EP, la Franc¸aise
deMecanique a choisi des procedures progressives. Tous les fondeurs seront reclasses. Cependant, ils ne seront pas deplaces au moteur EP car ils ne sont pas mecaniciens. Aussi, leur integration dans les services de mecanique sera progressive : les fondeurs seront mutes progressivement dans les differents departements actuels de mecanique ou ils viendront remplacer les mecaniciens qui partiront au moteur EP. S'agissant du lancement d'un nouveau departement, la direction demandera aux agents de maitrise leurs meilleurs mecaniciens, afin d'assurer un lancement dans de bonnes conditions. C'est ainsi que la Franc¸aise de Mecanique avait deja lance le moteur DV. Les fondeurs seront donc melanges a l'ensemble des mecaniciens afin de ne pas perturber ces services et de permettre une formation rapide des fondeurs a leurs nouveaux postes. Les batiments de la Fonderie ne seront pas detruits : ils seront securises et serviront d'entrepots de stockage.
Reactions des syndicats
Les reactions syndicales sont sur le sujet assez negatives. Le premier reproche fait la direction
est le manque de communication. En effet, jamais les employes n'ont pris part aux discussions et ils n'ont ete avertis de la decision finale qu'en reunion ordinaire du Comit d'Entreprise. Au contraire, la direction avait assure aux syndicats deja inquiets pour l'avenir de la Fonderie (` la suite d'une expertise demande par le Comite d'Entreprise) qu'il n'y avait pas lieu de s'inquieter.
Le second point souleve par les syndicats porte sur la difficulte d'integrer les 730 fondeurs aux
departements de mecanique : nombreux sont les employes qui craignent que l'integration soit
difficile, compte tenu de la difference entre ces deux metiers, aussi les syndicats demandentils
un effort exceptionnel de formation. De plus, les fondeurs s'inquietent pour leurs salaires. En effet, ceux ci disposaient de primes comme la Prime Specifique d'Atelier Fonderie ou les Primes de Condition de Travail, en particulier pour ceux effectuant les horaires les plus penibles. La direction a annonce une Indemnisation Temporaire de Reduction de Ressources selon un bareme sur 9 mois pour la PSAF, et sur 20 mois pour les changements d'horaires, ainsi qu'une prime de 1500 euros pour les fondeurs effectuant actuellement l'horaire nuit permanente, inexistant dans le reste de l'entreprise. Enfin, la derni`ere crainte des syndicats concerne l'emploi. En effet, ceuxci
estiment que l'annonce du 31 janvier n'est pas une bonne nouvelle car la fermeture de la Fonderie prive la Francaise de Mecanique des emplois qui auraient pu etre crees par l'ouverture du departement EP. De plus, la CGT interpelle la direction sur le point suivant : le communique
de la Franc¸aise de Mecanique au CE precise que les moteurs EP equiperont les successeurs des Peugeot 106, 206 et 307, des Citroen Saxo et Xsara, ainsi que la Mini de BMW. Or, ces vehicules sont actuellement equipes du moteur TU. La CGT craint donc que l'arrivee du moteur EP ne soit suivie d'une diminution de l'activite du departement TU, avec donc une menace pour l'emploi des salaries de ce departement. Les emplois cres par l'EP ne pourront pas, selon ce syndicat, compenser l'abandon de la Fonderie et la perte de vitesse du moteur TU. A cela s'ajoute des incertitudes concernant le moteur TUD, progressivement abandonne au profit du DV, et le moteur D. La direction assure toutefois qu'il n'y a pas lieu de s'inquieter mais les syndicats restent mefiants.
En conclusion, si l'annonce de l'arrivee du moteur EP attenue celle de l'abandon de la Fonderie, elle ne l'occulte pas tout a fait pour les salaries et les syndicats en particulier.
