Bonjour à tous,
j'ai acheté une 206 1.9d de 2003, 143.000km (Moteur DW8B) et j'ai quelques soucis dessus.
- Le principal soucis concerne le démarrage à froid, ce n'est pas systématique, mais assez fréquemment, la voiture se mette à brouter, le moteur vibre énormément avec un ralentis passant de 1000 à 800tr/min lors de ces broutages, des vibrations désagréables et de la fumée odorante sortant du pot d'échappement... Cela dure quelques minutes avant de se stabiliser et revenir à un ralentis normal.
Le vendeur m'avait parlé clairement de ce problème, soit disant qu'il a ça depuis 3 ans et que Peugeot n'a pas trouvé la cause... Il avait changé les bougies, pas de perte de liquide de refroidissement, apparemment pas de fuite dans le circuit de GO.
De ce que j'ai lu sur le net, il semblerait que cela vienne du jeu aux soupapes, causé par les émissions de la vanne EGR qui se s'encrasse dans le temps et donc augmenterait la pression des gaz envoyés dans le moteur.
Qu'en pensez-vous ? Cela coûte-t-il cher à faire régler ? Comment être sur de ce diagnostique ?
J'ai fait ce matin une vidéo du problème, si besoin est, je peux la poster.
- Second problème, j'ai des trous à l'accélération, généralement entre 1600 et 2200 tr/mins, plus rarement à 1200 tr/min.
J'ai lu que ce problème serait sans doute causé par l'encrassement de la vanne EGR. Qu'à cela ne tienne, je suis décidé à la nettoyer et la shunter, mais apparemment elle se démonte difficilement sur DW8B et impossible de trouver de tuto sur le net. Si je veux la nettoyer, je suis un peu dans l'obligation de la démonter car je n'ai pas de garage et ma voiture reste dans la rue... donc difficile d'accès. Auriez-vous des conseils pour le démontage ?
Pour ce qui est de la condamnation, il semblerait qu'un fond d'une canette de coca découpé suffirait, d'autres ont-il fait l'expérience et qu'est-ce que ça donne dans le temps ? Sinon que me conseillez-vous d'autre ?
- Pour finir, j'ai changé mon câble d'embrayage ce week-end et la pédale reste vraiment très (trop !) souple est-ce une souplesse inhérente à ce modèle ? Comparé à ma 307, c'est le jour et la nuit niveau dureté...
Je vous remercie d'avance pour vos réponses et votre aide
j'ai acheté une 206 1.9d de 2003, 143.000km (Moteur DW8B) et j'ai quelques soucis dessus.
- Le principal soucis concerne le démarrage à froid, ce n'est pas systématique, mais assez fréquemment, la voiture se mette à brouter, le moteur vibre énormément avec un ralentis passant de 1000 à 800tr/min lors de ces broutages, des vibrations désagréables et de la fumée odorante sortant du pot d'échappement... Cela dure quelques minutes avant de se stabiliser et revenir à un ralentis normal.
Le vendeur m'avait parlé clairement de ce problème, soit disant qu'il a ça depuis 3 ans et que Peugeot n'a pas trouvé la cause... Il avait changé les bougies, pas de perte de liquide de refroidissement, apparemment pas de fuite dans le circuit de GO.
De ce que j'ai lu sur le net, il semblerait que cela vienne du jeu aux soupapes, causé par les émissions de la vanne EGR qui se s'encrasse dans le temps et donc augmenterait la pression des gaz envoyés dans le moteur.
Qu'en pensez-vous ? Cela coûte-t-il cher à faire régler ? Comment être sur de ce diagnostique ?
J'ai fait ce matin une vidéo du problème, si besoin est, je peux la poster.
- Second problème, j'ai des trous à l'accélération, généralement entre 1600 et 2200 tr/mins, plus rarement à 1200 tr/min.
J'ai lu que ce problème serait sans doute causé par l'encrassement de la vanne EGR. Qu'à cela ne tienne, je suis décidé à la nettoyer et la shunter, mais apparemment elle se démonte difficilement sur DW8B et impossible de trouver de tuto sur le net. Si je veux la nettoyer, je suis un peu dans l'obligation de la démonter car je n'ai pas de garage et ma voiture reste dans la rue... donc difficile d'accès. Auriez-vous des conseils pour le démontage ?
Pour ce qui est de la condamnation, il semblerait qu'un fond d'une canette de coca découpé suffirait, d'autres ont-il fait l'expérience et qu'est-ce que ça donne dans le temps ? Sinon que me conseillez-vous d'autre ?
- Pour finir, j'ai changé mon câble d'embrayage ce week-end et la pédale reste vraiment très (trop !) souple est-ce une souplesse inhérente à ce modèle ? Comparé à ma 307, c'est le jour et la nuit niveau dureté...
Je vous remercie d'avance pour vos réponses et votre aide
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