Pas avant 2013 ? oh ben alors la je changerai pas, j'avais envisagé de le faire, préparer qq calculs, mais ceux-ci étaient valable pour une sortie fin 2012-début 2013.
Donc bon, tant pis ...
Qui change sa Z pour la nouvelle?
- Démarrée par mikl21
- Date de début
Pas avant 2013 ? oh ben alors la je changerai pas, j'avais envisagé de le faire, préparer qq calculs, mais ceux-ci étaient valable pour une sortie fin 2012-début 2013.
Donc bon, tant pis ...
Source turbo.fr : "Elle sera commercialisée au cours du premier trimestre 2013."
Va falloir voir tout ca ...
Va falloir voir tout ca ...
Je vais voir pour moi aussi, pas sur que les finances suivent, surtout si le prix augmente ... Après peut etre que Peugeot fera des bons prix pour appâter le client. ..
Oui moi aussi peut etre mais malheureusement il va falloir changer aussi les feux ( xenon directionnel en plus ) et la sa va couté plus qu'un bras.
j'attends la R, de voir la finition intérieur ok pour payer plus chère si la finition surtout sur l'assemblage des parties extérieur, j'observe 1 cm entre les pièces.
par contre les 260 cv
enfin ...
par contre les 260 cv
enfin ...
Voté 3, cette nouvelle version ne m'attire absolument pas.
- Feux avant inexpressifs, elle n'a plus l'agressivité féline chère à la marque jusque là.
- Bouclier franchement passable avec cette double bouche, beaucoup l'ont relevé et c'était ma première impression aussi, un air de ressemblance frappant avec le nez de la laguna coupé qui est une horreur en la matière (et pas que le nez mais passons ce n'est pas le sujet...)
- Feux à led, mouais, mais assez quelconques, pas de signature visuelle distinctive, un peu décevant.
- Jantes : pas fan, je préfère de loin les actuelles 19p
- Arches noires : mais les alu, c'est ce qui faisait toute la beauté de la ligne, pourquoi avoir gommé ce trait distinctif si réussi ?
Quant à la version R, je n'aime ni la couleur dorée, ni l'aileron arrière très vilain. 260ch, ça c'est une vraie bonne chose (c'est un argument qui aurait pu m'inciter à étudier une nouvelle acquisition), mais à partir du 1,6l, pfffiou non merci.
Bref c'est plus que mitigé pour moi, je garde la mienne sans aucun regret. Après elle, je ne sais pas, mais le nouveau style du Lion perd de son attrait...
- Feux avant inexpressifs, elle n'a plus l'agressivité féline chère à la marque jusque là.
- Bouclier franchement passable avec cette double bouche, beaucoup l'ont relevé et c'était ma première impression aussi, un air de ressemblance frappant avec le nez de la laguna coupé qui est une horreur en la matière (et pas que le nez mais passons ce n'est pas le sujet...)
- Feux à led, mouais, mais assez quelconques, pas de signature visuelle distinctive, un peu décevant.
- Jantes : pas fan, je préfère de loin les actuelles 19p
- Arches noires : mais les alu, c'est ce qui faisait toute la beauté de la ligne, pourquoi avoir gommé ce trait distinctif si réussi ?
Quant à la version R, je n'aime ni la couleur dorée, ni l'aileron arrière très vilain. 260ch, ça c'est une vraie bonne chose (c'est un argument qui aurait pu m'inciter à étudier une nouvelle acquisition), mais à partir du 1,6l, pfffiou non merci.
Bref c'est plus que mitigé pour moi, je garde la mienne sans aucun regret. Après elle, je ne sais pas, mais le nouveau style du Lion perd de son attrait...
Je pense qu'il faut attendre de la voir en vrai, dur de se rendre compte comme cela sur des photos...
Je suis tout de même un peu surpris de voir l'abandon des arches couleurs alu, à moins qu'ils ne les conservent, avec 2 choix possible?
J'espère sinon qu'ils auront bossé sur le maintient latéral des sièges, ce pb d'accoudoir que vient taper le frein à main (!), ... et le bruit de la centrale de clignotant, horrible!
Ayant une 308 "Sportium" quasi neuve en prêt aujourd'hui durant la révision de ma Rcz, j'ai bien aimé les feux à "Leds" de ce véhicule, et les fonds de compteur bleu et blanc...
Par contre, on se rend bien compte que l'habitacle de la Rcz, si ce n'est l'habillage, est très peu différent de la "308", malheureusement, économie d'échelle oblige, alors que chez Citroën, ils ont réussi à bien le faire entre les séries "normales" et "Ds"...
A voir sur la nouvelle...
Je suis tout de même un peu surpris de voir l'abandon des arches couleurs alu, à moins qu'ils ne les conservent, avec 2 choix possible?
J'espère sinon qu'ils auront bossé sur le maintient latéral des sièges, ce pb d'accoudoir que vient taper le frein à main (!), ... et le bruit de la centrale de clignotant, horrible!
Ayant une 308 "Sportium" quasi neuve en prêt aujourd'hui durant la révision de ma Rcz, j'ai bien aimé les feux à "Leds" de ce véhicule, et les fonds de compteur bleu et blanc...
Par contre, on se rend bien compte que l'habitacle de la Rcz, si ce n'est l'habillage, est très peu différent de la "308", malheureusement, économie d'échelle oblige, alors que chez Citroën, ils ont réussi à bien le faire entre les séries "normales" et "Ds"...
A voir sur la nouvelle...
Vote 3. N'accroche pas non plus sur la nouvelle face avant. Trop design, et l'aspect "bestial" du RCZ disparaît pour un dessin plus "design". On perd les anti-brouillards, le regard typé Peugeot. Le RCZ, c'est un mélange de plein de genres, silhouette ramassée mais arrondie, face rageur, arrière top sensuel ... Plus tard, on se rappellera du premier RCZ, pas du nouveau (peut-être le R, à voir à sa sortie)
Pas sur, regarde bien l'intérieur de cette C3 et de cette DS3 :
C3 :
DS3 :
Il y a une petite ressemblance quand meme ...
