Bonjour, j'ai une 308 bluehdi 1.6 120ch de 2015 avec 137000 kms au compteur.
J'ai une alerte défaut pollution m'indiquant qu'il ne me reste que 1100kms à parcourir sans quoi je ne peux plus démarrer. Puis quelques kms plus tard, s'affiche défaut moteur faite réparer le véhicule.
Je fais au plus vite et au plus pratique, je dépose mon véhicule dans un petit garage à côté de mon lieu de travail qui est soit disant au passage un ancien Peugeot. A la base je me dis qu'avec beaucoup de chance ça ne sera juste une sonde défaillante ou un petit décrassage. Financièrement si c'est la vanne EGR ça reste supportable. En espérant que ça ne soit pas le FAP ou le catalyseur.
Bref fin de journée pas vraiment de diagnostic du garage, l'échange avec le mécanicien qui a pris en charge mon véhicule ne me rassure pas, cela me donne l'impression qu'il n'y connait rien et tâtonne dans des explications vagues. Il me dit qu'il a rajouté un additif autre que l'Adblue je ne sais où et que le défaut moteur n'apparait plus. Je vous passe les détails, je récupére ma voiture 2 jours après. Ils me disent que le défaut moteur n'apparait plus, et qu'il n'y a plus affiché les 900kms... que je peux rouler mais qu'il faudra que je fasse changer le réservoir que c'est la pompe qui est morte mais que Peugeot ne propose pas uniquement la pompe mais tout le bloc que ça me coûtera un billet de 1000€.
Je demande avant de partir, OK 900kms ne s'affiche plus mais qui me dit que dans 900kms je pourrai encore démarrer ?
Résultat je pars du garage après avoir payé 275 € (dont 119€ d'additif dont je n'ai toujours rien compris à la fonction et le rapport avec les pb sur ma 308) à peine le contact mis "défaut moteur" cela apparait toujours et "défaut pollution" mais sans kilométrages d'affiché avec l'impossibilité de démarrer le véhicule par la suite. Puis après à peine 1h de route "dans 1100 kms démarrage impossible"
Je rappelle le garage et le gérant ce matin, en lui disant que son mécanicien m'avait dit que le défaut moteur n'apparaissait plus, que ce n'était pas le cas à peine sorti de leur garage. Et qu'après à peine 1h de route "1100km". Je lui dis au final ça fait cher la facture, oui mais on passé du temps sur la voiture. Peut être, mais là je repars avec mon véhicule dans la même dans lequel je l'ai déposé à l'origine avec un diagnostique de changement de réservoir le tout pour 275 €. Ce diagnostique je l'aurai eu chez Peugeot pour grand max 150 €. Il me dit, je vais pas vous laisser comme ça repassez Lundi matin.
Il y a 2 jours j'ai demandé des devis à des concessions Peugeot pour le changement de réservoir, pour le moment j'ai 2 devis de 1 276 € et 1 321 €. Pour ceux qui ont eu le même problème (puisqu'il s'avère que c'est un pb connu chez Peugeot et pour les 308 du moins) les prix sont ils correct ? Combien avez-vous payé ?
Je pourrai voir le 1er garagiste et demander le changement du réservoir en lui demandant de soustraire le montant de la 1ère facture. Seulement je n'ai plus trop confiance. Déjà le jour où je l'ai déposé, j'attends avec un retraité je lui demande si il est habitué du garage. Il me répond je reviens les voir en me montrant une photo d'une biellette de direction détachée et j'ai des éraflures à l'arrière qui n'y était pas avant que je la dépose (pas des petites).
Je me dis que chez Peugeot j'aurai une véritable garantie sur la pièce et le montage je pourrai peut être tenter avec un recommandé une prise en charge par (apparemment il y en avait à l'époque pour des véhicules de - 150 000kms et moins de 5 ans).
Désolé pour ces longues explications et merci par avance pour vos retours et conseils.
Ludovic.
J'ai une alerte défaut pollution m'indiquant qu'il ne me reste que 1100kms à parcourir sans quoi je ne peux plus démarrer. Puis quelques kms plus tard, s'affiche défaut moteur faite réparer le véhicule.
Je fais au plus vite et au plus pratique, je dépose mon véhicule dans un petit garage à côté de mon lieu de travail qui est soit disant au passage un ancien Peugeot. A la base je me dis qu'avec beaucoup de chance ça ne sera juste une sonde défaillante ou un petit décrassage. Financièrement si c'est la vanne EGR ça reste supportable. En espérant que ça ne soit pas le FAP ou le catalyseur.
Bref fin de journée pas vraiment de diagnostic du garage, l'échange avec le mécanicien qui a pris en charge mon véhicule ne me rassure pas, cela me donne l'impression qu'il n'y connait rien et tâtonne dans des explications vagues. Il me dit qu'il a rajouté un additif autre que l'Adblue je ne sais où et que le défaut moteur n'apparait plus. Je vous passe les détails, je récupére ma voiture 2 jours après. Ils me disent que le défaut moteur n'apparait plus, et qu'il n'y a plus affiché les 900kms... que je peux rouler mais qu'il faudra que je fasse changer le réservoir que c'est la pompe qui est morte mais que Peugeot ne propose pas uniquement la pompe mais tout le bloc que ça me coûtera un billet de 1000€.
Je demande avant de partir, OK 900kms ne s'affiche plus mais qui me dit que dans 900kms je pourrai encore démarrer ?
Résultat je pars du garage après avoir payé 275 € (dont 119€ d'additif dont je n'ai toujours rien compris à la fonction et le rapport avec les pb sur ma 308) à peine le contact mis "défaut moteur" cela apparait toujours et "défaut pollution" mais sans kilométrages d'affiché avec l'impossibilité de démarrer le véhicule par la suite. Puis après à peine 1h de route "dans 1100 kms démarrage impossible"
Je rappelle le garage et le gérant ce matin, en lui disant que son mécanicien m'avait dit que le défaut moteur n'apparaissait plus, que ce n'était pas le cas à peine sorti de leur garage. Et qu'après à peine 1h de route "1100km". Je lui dis au final ça fait cher la facture, oui mais on passé du temps sur la voiture. Peut être, mais là je repars avec mon véhicule dans la même dans lequel je l'ai déposé à l'origine avec un diagnostique de changement de réservoir le tout pour 275 €. Ce diagnostique je l'aurai eu chez Peugeot pour grand max 150 €. Il me dit, je vais pas vous laisser comme ça repassez Lundi matin.
Il y a 2 jours j'ai demandé des devis à des concessions Peugeot pour le changement de réservoir, pour le moment j'ai 2 devis de 1 276 € et 1 321 €. Pour ceux qui ont eu le même problème (puisqu'il s'avère que c'est un pb connu chez Peugeot et pour les 308 du moins) les prix sont ils correct ? Combien avez-vous payé ?
Je pourrai voir le 1er garagiste et demander le changement du réservoir en lui demandant de soustraire le montant de la 1ère facture. Seulement je n'ai plus trop confiance. Déjà le jour où je l'ai déposé, j'attends avec un retraité je lui demande si il est habitué du garage. Il me répond je reviens les voir en me montrant une photo d'une biellette de direction détachée et j'ai des éraflures à l'arrière qui n'y était pas avant que je la dépose (pas des petites).
Je me dis que chez Peugeot j'aurai une véritable garantie sur la pièce et le montage je pourrai peut être tenter avec un recommandé une prise en charge par (apparemment il y en avait à l'époque pour des véhicules de - 150 000kms et moins de 5 ans).
Désolé pour ces longues explications et merci par avance pour vos retours et conseils.
Ludovic.