Regenération FAP

[tsinter]

Bonjour à toutes et à tous

Le véhicule 2008 e-HDI 115 CV est mon premier diésel avec FAP;
comment se passe la régen ? comment peut on s'en apercevoir ?

j'ai lu sur le forum peugeot que celà se fait lorsque les 'conditions sont réunis' automatiquement et ce tous 700/900 kms .

quand est-il sur le 2008 ?

Les voyants de désembuage s'allument ils ?
la puissance du moteur varie t'elle ?

si l'on est en agglomération au début d'un cycle .......et qu'on l'on stoppe ce cycle ( sans s'en rendre compte ) et si l'on roule encore en agglomération les jours suivants ,reprendra t'il ? ou faut il aller rouler exprés sur voie rapide ?( si l'on s'en aperçoit ?)

y a t'il des odeurs particulières lors des premières régénerations ?

Merci d'avance pour vos réponses

 

[Phi77]

Sur ma future 2008 Allure 115 TDCI en commande depuis le 09/10/2013, je ne sais pas. Sur mon précédent véhicule Honda civic ICDTI, la régénération était indiquée par un témoin sur l'ordinateur de bord, il était conseillé de rouler avec un certain régime (voie rapide ou autoroute) et le temps de régénération était d'environ 15mn. Le régime moteur était légèrement impacté par ce "nettoyage". Au niveau sécurité, il était précisé dans le livret d'utilisation que compte tenu de la température très élevée de la partie régénératrice, il fallait veiller à ne pas se garer sur de l'herbe haute, sèche sous peine de voir le véhicule incendier cette herbe et flamber avec.

 

[cb66]

Une Allure 115TDCI, attention tu risques de l'attendre longtemps!!!!!
Modifie vite ta commande pour une 115 HDi

Bon tu l'auras quand même en 115cv il faut bien rire!!!

 

[Emilien306]

Une Allure 115TDCI, attention tu risques de l'attendre longtemps!!!!!
Modifie vite ta commande pour une 115 HDi

Bon tu l'auras quand même en 115cv il faut bien rire!!!

Tu n'es pas au courant qu'il y a une Fordgeot 2008 qui est sortie ?

Plus sérieusement,pour la régénération du FAP il y a une partie consacrée à ça dans le manuel.
Normalement un voyant orange "service" s'allume, et à partir de ce moment là, tu fait tourner le moteur plus fort (3000 tr/min me semble bien) jusqu'à l'extinction du voyant.

 

[205gentry]

Même pris dans les embouteillages????

 

[pascal09]

le voyant service ne s'allume pas que lorsqu'il y a un risque de colmatage? donc après plusieurs régénérations avortées?

 

[Emilien306]

Normalement le voyant s'allume quand il y a besoin de régénération d'après ce que j'ai lu. Après si tu es pris dans les embouteillages, tu attends de pouvoir rouler, le moteur ne s'étouffera pas (normalement), parce que 3000 tours pendant 10 minutes à l'arrêt, c'est pas bon pour le moteur et celui de derrière va douiller ^^

 

[pascal09]

sur le carnet de bord téléchargé ici, sauf si j'ais loupé le bon paragraphe, moi je comprends plus que le voyant service s'allume en cas de risque de colmatage, donc après plusieurs avortement, mais pas dans le cycle normal de régénération, d'ailleurs je préfèrerais que ce soit toi qui ais raison, mais ....

 

[Emilien306]

J'avais mal compris ce que j'ai lu apparemment, mais j'aurais moi aussi préféré que ce soit comme je pensait.
C'est apparemment en début de saturation du filtre, en effet (cf page 196 du manuel)
Alors est-ce que la régénération se fait toute seule sans prévenir ou le filtre s'encrasse t-il jusqu'à notre intervention ?

 

[pascal09]

non, comme sur mon 5008 et les autres FAP, en général tu ne t'aperçois de rien, en étant vigilant, ta consommation est plus élevé pendant la régénération, ça se fait seul et il peut y avoir plusieurs avortements sans problème particulier, si tu est en ville ou dans les bouchon, pour utiliser plus d'électricité, le ventilo se mets en marche tout seul ainsi que les dégivrage retro et lunette arrière. mais c'est tout. si et seulement si plusieurs régénérations ont été avorté car tu a coupé le moteur au milieu, alors là seulement le voyant service va se mettre en route. là le plus prudent c'est de faire un tour d'autoroute pour que la régénération se fasse en entier et voila.
j'ais eu une 207 FAP, maintenant le 5008 FAP, je n'ais jamais eu de soucis avec la régénération. je me suis aperçu de quelques unes, j'en ais interrompu certaine sans le vouloir, mais au dernier moment en tournant la clé je me suis aperçu que le ventilo tourné et le moteur fait un bruit un peu plus grave, plus fort. mais la régénération c'est faite au coup d'après sans soucis.
mais il est vrai que j'aimerai un voyant au tableau de bord mais..... apparemment, ce n'est pas au programme, quand j'en parle a la concession la seul réponse c'est que généralement il n'y a pas de soucis et que les voyants affolent les gens....

 

[tsinter]

Bonjour Pascal
merci pour ces infos

"pour utiliser plus d'électricité, le ventilo se mets en marche tout seul ainsi que les dégivrage retro et lunette arrière"

est ce que les voyants désembuage et dégivrage s'allument ??

Dans le cas de plusieurs régen avortées ( si j'ai bien compris ) le voyant SERVICE s'affiche

donc il suffit d'aller rouler 1/4 d'heure sur voie rapide à régime élevé ( si SERVICE affiché ) ?

cordialement

 

[Emilien306]

Merci beaucoup pour toutes ces infos Pascal !

J'espère juste que tout ce passe sans poser de problèmes à l'utilisateur.

Pour la régénération, voici ce que dit l'ami Wikipédia :

"Plusieurs méthodes de régénération ont été envisagées, la plus classique est basée sur la combustion des suies par une élévation de la température des gaz d'échappement à l'entrée du filtre. Cette opération nécessite la présence d'une catalyse. Les moteurs diesel récents (notamment à rampe commune) permettent de contrôler finement la quantité de carburant injectée ainsi que le moment de l'injection : pré-injection, injection principale et post-injection. C'est la post-injection qui aide à la régénération du filtre en envoyant une grande quantité de gazole imbrûlé dans le catalyseur où il va s'enflammer, afin d'élever de façon significative la température des gaz d'échappement pour activer l'oxydation des suies piégées dans le filtre. Certains modèles de filtres, notamment ceux du groupe PSA nécessitent l'ajout d'un composé catalyseur dans le carburant (à base de cérine) afin d'abaisser la température de combustion des suies contenues dans le filtre pour faciliter la régénération de ce dernier. Le groupe PSA Peugeot Citroën ayant déposé un brevet pour ce procédé de régénération et lancé le premier FAP en 2000 sur la Peugeot 607, les autres constructeurs ont dû étudier d'autres procédés, d'où l'introduction de métaux précieux (platine, palladium…) déposés directement dans le pain du filtre. La température de combustion des suies non additivées étant plus élevée, la régénération du filtre est plus difficile, surtout lorsque le véhicule ne circule qu'en ville."

 

[pascal09]

@tsinter:
oui c'est ça, sauf les voyants de dégivrage, ils se mettent en route sans te le signaler.
l'avantage pour les moteurs enfin les échappement PSA c'est qu'il utilise la cérine, ce produit injecté automatiquement quand on met du gasoil, facilite la régénération du FAP a plus basse température, donc c'est assez transparent.
je pense que sauf malfonction, les seuls personnes a avoir des soucis, c'est quand on fait beaucoup de ville et donc beaucoup d'avortement. mais les malfonction doivent être possible, malheureusement certains y ont gouté.
je ne peux pas vous en parler, j'ais déjà gouté a pas mal de soucis, mais pas avec le FAP !!

 

[reneee]

@tsinter:
oui c'est ça, sauf les voyants de dégivrage, ils se mettent en route sans te le signaler.
l'avantage pour les moteurs enfin les échappement PSA c'est qu'il utilise la cérine, ce produit injecté automatiquement quand on met du gasoil, facilite la régénération du FAP a plus basse température, donc c'est assez transparent.
je pense que sauf malfonction, les seuls personnes a avoir des soucis, c'est quand on fait beaucoup de ville et donc beaucoup d'avortement. mais les malfonction doivent être possible, malheureusement certains y ont gouté.
je ne peux pas vous en parler, j'ais déjà gouté a pas mal de soucis, mais pas avec le FAP !!

c'est exactement cela et passage à la valise "obligatoire" pour effacer les défauts car plus de recyclage possible sinon



edit : sur 407 je crois que c'est 10 recyclages avortés

 

[tsinter]

c'est exactement cela et passage à la valise "obligatoire" pour effacer les défauts car plus de recyclage possible sinon



edit : sur 407 je crois que c'est 10 recyclages avortés

Bonsoir,
donc pas d'allumage de témoins pour le désembuage et le dégivrage...............
c'est pour celà certains mettent une LED dans le retro exterieur
( j'ai vu ça dans un tuto du forum peugeot )

si le voyant SERVICE s'affiche = passage à la valise obligatoire ?
( car le nombre de régen avortées a été atteint )
pourriez vous confirmer ou infirmer

merci d'avance
cdt

 

[pascal09]

si le voyant service s'allume c'est marqué "risque de colmatage", donc je pense qu'il reste une chance de faire une régénération complète, mais c'est mon interprétation!

 

[matth21]

Normalement les régénérations sont plus ou moins transparentes. Les seules différences c'est qu'on consomme plus que d'habitude et que sur les premières ça sent le brûlé de mémoire.

Mais à moins de faire 100% de centre-ville, tout se passe bien.