Remplacement turbo sur 407 prix renversant !!!!
- Démarrée par sammy2
- Date de début
ils sont malade,dans ton devis il n'y a pas le turbo mais des truc plus en corelation avec une casse bas moteur:filtre a huile,soit
jauge d'huile,rien a voir avec le turbo
crepine,rien a voir avec le turbo
filtre ,un deusieme
tuyau graissage,tu le conserve meme avec un turbo neuf
retour,idem
d'oseur d'air,je ne vois pas le rapport avec une casse de turbo
12l d'huiles,pour combien de voiture
1l d'huile,pour completer la troisieme voiture je suppose
VA VOIR UN PETIT GARAGISTE DU COIN.c'est un devis de voleur,c'est bizard qu'il ne t'ai pas proposé de te racheter le vehicule 1000€ pour te depanner [:yann3] [:yann3] [:yann3]
fait verifier dans un petit garage multimarque,le bon fonctonnement des aubes de turbo ainsi que toutes les durites,fait controler si il y a du jeu dans les ailettes de turbo(coter admission)si elle n'ont un jeu que tres minime ,ton turbo est bon,donc,ou aubes ou durite
Moi on a changé un turbo et les electrovannes de turbo sur mon 2.2L HDI de 406 avant que je ne l'achete.
Mais le probleme semplait similaire au tient (défaillance anti-polution).
Cout de l'ensemble 1380 euros (1000 euros pour le remplacement et pieces et 380 de recherche de pannes)
Mais le probleme semplait similaire au tient (défaillance anti-polution).
Cout de l'ensemble 1380 euros (1000 euros pour le remplacement et pieces et 380 de recherche de pannes)
Et cette assurance tu l'as souscrite où?
Car si tu l'as souscrite dans ce garage, c'est pas étonnant qu'ils te collent le double du prix, comme ça l'opération est remboursé.
Bref une grosse escroquerie.
Prend un garage Peugeot dans une autre région et appelle le, juste pour avoir une idée du prix.
Car si tu l'as souscrite dans ce garage, c'est pas étonnant qu'ils te collent le double du prix, comme ça l'opération est remboursé.
Bref une grosse escroquerie.
Prend un garage Peugeot dans une autre région et appelle le, juste pour avoir une idée du prix.
![[:yann3:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/yann3.gif "yann3-9 [:yann3:9]")
le mien je l'ai changé a 200 000kms,elle a maintenant 235 000kms sans aucun souci 
Plus la concession est grosse, plus c'est cher.
Pars sur le principe ou P....ot c'est des voleurs.
Moi ça me fou hors de moi. Tous ces mecs assis le c.. sur leur chaise à vendre
du vent et réparer ou crééer des pannes en lousdé . . . Tous les mêmes.
Tiens un exemple: Une 307 démarreur HS, dépanné chez Peugeot,
retour de la 307 Nickel, comodo défaillant. . . bizarre. Démontage et la comodo occas de 206
monté à la place. Pas de bol, j'avais mis un com2000 neuf 1 mois avant.
Des bons à rien et mauvais à tout.... Et de mauvaise foie... Jamais il admettront qu'il puisse avoir des
défauts sur leur voitures. Il y a des ingénieurs qui travaillent pour palier à ça et surtout ne
remettons pas leur travail en cause . . .
Je me calme . . . .
En tout cas, bon courage à toi et tiens bon. Faut batailler.
Amicalement.
Pars sur le principe ou P....ot c'est des voleurs.
Moi ça me fou hors de moi. Tous ces mecs assis le c.. sur leur chaise à vendre
du vent et réparer ou crééer des pannes en lousdé . . . Tous les mêmes.
Tiens un exemple: Une 307 démarreur HS, dépanné chez Peugeot,
retour de la 307 Nickel, comodo défaillant. . . bizarre. Démontage et la comodo occas de 206
monté à la place. Pas de bol, j'avais mis un com2000 neuf 1 mois avant.
Des bons à rien et mauvais à tout.... Et de mauvaise foie... Jamais il admettront qu'il puisse avoir des
défauts sur leur voitures. Il y a des ingénieurs qui travaillent pour palier à ça et surtout ne
remettons pas leur travail en cause . . .
Je me calme . . . .
En tout cas, bon courage à toi et tiens bon. Faut batailler.
Amicalement.
Sammy2 peux tu m'envoyer l'estimation hd par mp que je regarde dans le détail les références mises, pour les 12 litres d'huiles c'est normal c'est la procédure pour éviter une récidive tout le circuit d'huile est à vérifier et à nettoyer pour le nettoyer un additif (le produit igol) est utiliser à trois reprises donc il faut faire trois rinçages, puis trois vidanges moteurs ensuite il faut déposer le carter d'huile (il me semble que dans la procédure l'échange du carter est préconisé mais je vérifierais) pour avoir accès à la crépine d'huile et la nettoyer ou la changer si besoin. Bref sur ce moteur si tu ne fais pas ça tu auras une récidive et dans quelques mois tu pourras de nouveau changer ton turbo...
On va se calmer un peu avant de faire des généralités et de traiter tout le monde de bon à rien sinon c'est dehors, et fin des petits trafics sur fp
(tiens tirerais je une conclusion attive comme toi?)
Plus la concession est grosse, plus c'est cher.
Pars sur le principe ou P....ot c'est des voleurs.
Moi ça me fou hors de moi. Tous ces mecs assis le c.. sur leur chaise à vendre
du vent et réparer ou crééer des pannes en lousdé . . . Tous les mêmes.
Tiens un exemple: Une 307 démarreur HS, dépanné chez Peugeot,
retour de la 307 Nickel, comodo défaillant. . . bizarre. Démontage et la comodo occas de 206
monté à la place. Pas de bol, j'avais mis un com2000 neuf 1 mois avant.
Des bons à rien et mauvais à tout.... Et de mauvaise foie... Jamais il admettront qu'il puisse avoir des
défauts sur leur voitures. Il y a des ingénieurs qui travaillent pour palier à ça et surtout ne
remettons pas leur travail en cause . . .
Je me calme . . . .
En tout cas, bon courage à toi et tiens bon. Faut batailler.
Amicalement.
On va se calmer un peu avant de faire des généralités et de traiter tout le monde de bon à rien sinon c'est dehors, et fin des petits trafics sur fp
(tiens tirerais je une conclusion attive comme toi?)
Ca calme cette histoire de remplacement de turbo sur 2l Hdi.
Mais les 18l d'huile à 17€/l là j'avoue vont m'empêcher de dormir cette nuit.
Moi si je faisais des rinçages, ça serait avec une 10W40 standard.
Mais les 18l d'huile à 17€/l là j'avoue vont m'empêcher de dormir cette nuit.
Moi si je faisais des rinçages, ça serait avec une 10W40 standard.
Vu que tout est changé après, la 10w40 moins cher oui ça pourrait très bien le faire, c'est pas le 2L hdi mais le 1.6L que sammy2 possède et en insistant je pense qu'il peut décrocher une participation, faut demander à voir au dessus du réceptionnaire...
Mais bon si on écoute totomoins, sur ce moteur c'est tout à fait normal de changer le turbo à 120 000kms
Mais bon si on écoute totomoins, sur ce moteur c'est tout à fait normal de changer le turbo à 120 000kms
Vu que tout est changé après, la 10w40 moins cher oui ça pourrait très bien le faire, c'est pas le 2L hdi mais le 1.6L que sammy2 possède et en insistant je pense qu'il peut décrocher une participation, faut demander à voir au dessus du réceptionnaire...
Mais bon si on écoute totomoins, sur ce moteur c'est tout à fait normal de changer le turbo à 120 000kms
Ah oui, ce soir je voulais qu'il ai un 2l.
Merci Alvone. 
Donc en plus le turbo est quand même plus facilement accessible. Bon vivement le 1,6 Hdi Euro 5 quand même.
A Auto plus, les rois de la désinformation...
Surtout vu le grand nombre de DV6 en circulation sans problème.
Ah oui, ce soir je voulais qu'il ai un 2l.
Donc en plus le turbo est quand même plus facilement accessible. Bon vivement le 1,6 Hdi Euro 5 quand même.
A Auto plus, les rois de la désinformation...
Surtout vu le grand nombre de DV6 en circulation sans problème.
Pour le dv6 euro 5 moi ce qui me fait peur c'est d'y toucher, quand je vois l'usine à gaz pour la vanne egr
. J'espère qu'enfin ce moteur sera fiable mais de ce que j'ai vu ils ont retenu leurs erreurs passées.
Si le retour d'expérience a bien été pris en compte, tu devrais encore moins y toucher.
Et plus de problème de tendeur de chaine hydraulique.
Et plus de problème de tendeur de chaine hydraulique.
