Renault Laguna 3: premieres photos et video

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Incroyable comment l'aile avant gauche est restée intacte. :eek:

Curieux cette image. Ca me rappelle une image du meme genre qu'on avait eu avec la 407 au début de sa commercialisation.
 

J'aime bien ce restylage :D
La calandre est sympa comme ça :ange: :ange:
Et tu as un sac de rangement en face du passager, c'est pratique :D
 


J'ai retrouvé le sujet. Mais les images ne sont plus sur le net.

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-407/407-accidentee-sujet_9933_1.htm
 

Comme toutes les dernieres ciasses Françaises, c'est du solie et ça protége bien ! ;)
La 607 malgrès ces 4 étoiles m'a sauvé la vie à moi et à ma famille après un violent choc aux alentours de 80Km/h remsa, je remecie Dieu et notre ancienne 607 !

Une C5 de la même couleur que la mienne :

CITROEN_C5_EXCLUSIVE_HDI_16_200454.JPG

CITROEN_C5_EXCLUSIVE_HDI_16_200456.JPG


Malgrès ses 6 bientôt 7 ans d'âge et une conception encore plus ancienne ça resiste bien aussi !

Sinon pour la laguna 3 force est de constater qu'avec le temps on s'y habitue mais je n'aime toujours pas l'avant et l'arrière c'est un coup oui et un autre non !
 


Face à des ventes qui ne sont pas à la hauteur du produit , Renault étudie une variante à malle classique.
 

Face à des ventes qui ne sont pas à la hauteur du produit , Renault étudie une variante à malle classique.
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D'ou vient l'info :???:
Déveloper une nouvelle carroserie, ça se décide pas sur un coup de tête.
Et les trucs développé à la vas vite.... c'est pour ls marchés export et c'est tout moche : C4, Clio, ...
 


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Déveloper une nouvelle carroserie, ça se décide pas sur un coup de tête.
Et les trucs développé à la vas vite.... c'est pour ls marchés export et c'est tout moche : C4, Clio, ...
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Dans les années 80 , la R 21 avait fait l'inverse , et était passé de 4 à ensuite 5 portes.
 


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Et les trucs développé à la vas vite.... c'est pour ls marchés export et c'est tout moche : C4, Clio, ...
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Un mulet handy bag est paru dans l'AJ ou Auto Plus de cette semaine.
 

Pauvres salariés de sandouville à peine embauchés pour faire une troisieme équipe qu'ils vont les enlever :

http://www.france-info.com/spip.php?article96050&theme=69&sous_theme=69
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http://www.usinenouvelle.com/article/r enault-sandouville-5-jours-chomes-imposes.131 282

Vive émotion à l'usine de Renault de Sandouville en Seine-Maritime, où est fabriquée actuellement la Laguna III. Carlos Ghosn, le P-DG du groupe automobile français, vient d'annoncer 5 jours chômés entre le 20 et 25 février prochain.
Le P-DG veut, « même s'il est confiant, rester prudent » en raison d'une accumulation du stock de Laguna III. L'initiative laisse dubitatifs les représentants CGT de site spécialisé dans les véhicules haut de gamme (Vel Satis, Laguna et Espace) avec 4 500 salariés, dont 500 intérimaires : « Les salariés ont conduit le modèle au top trois, comme l'avait demandé le P-DG. La Laguna III rencontre un certain succès et la direction a même mis en place une équipe de nuit. Ces journées de chômage technique nous paraissent malvenues. Nous aurions préféré que la production soit lissée et que l'on nous annonce la construction d'un nouveau modèle en remplacement sur le site de l'Espace ou de la Vel Satis en perte de vitesse, puisque nous avons rempli notre contrat vis-à-vis de la direction avec la Laguna en terme de qualité et de productivité ».
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Et ben dis donc... :ange:
 

D'ou vient l'info :???:
Déveloper une nouvelle carroserie, ça se décide pas sur un coup de tête.
Et les trucs développé à la vas vite.... c'est pour ls marchés export et c'est tout moche : C4, Clio, ...
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Un titre dans la revue de presse ccfa SUR RENAULT et la laguna.
 

D'ou vient l'info :???:
Déveloper une nouvelle carroserie, ça se décide pas sur un coup de tête.
Et les trucs développé à la vas vite.... c'est pour ls marchés export et c'est tout moche : C4, Clio, ...
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D'après l'article , elle serait proposée après le coupé laguna. En fait ce sont les allemandes à coffres qui dominent le segment M2 donc Renault va certainement essayer de remonter le segment.
 



Cette Laguna, je la trouve à vomir, surtout l'arrière, je n'arrive pas à le comprendre... En gros, la philosophie de la voiture, je ne l'ai jamais trouvée, comprise.
 


La voiture qui doit incarner la reconquête commerciale de Renault, commercialisée depuis l'automne dernier, évolue sur un segment en fort recul. Et seules les versions «sous-motorisées» trouvent preneur. ...
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Source
 


Pauvres salariés de sandouville à peine embauchés pour faire une troisieme équipe qu'ils vont les enlever :

http://www.france-info.com/spip.php?article96050&theme=69&sous_theme=69
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http://www.usinenouvelle.com/article/r enault-sandouville-5-jours-chomes-imposes.131 282

Vive émotion à l'usine de Renault de Sandouville en Seine-Maritime, où est fabriquée actuellement la Laguna III. Carlos Ghosn, le P-DG du groupe automobile français, vient d'annoncer 5 jours chômés entre le 20 et 25 février prochain.
Le P-DG veut, « même s'il est confiant, rester prudent » en raison d'une accumulation du stock de Laguna III. L'initiative laisse dubitatifs les représentants CGT de site spécialisé dans les véhicules haut de gamme (Vel Satis, Laguna et Espace) avec 4 500 salariés, dont 500 intérimaires : « Les salariés ont conduit le modèle au top trois, comme l'avait demandé le P-DG. La Laguna III rencontre un certain succès et la direction a même mis en place une équipe de nuit. Ces journées de chômage technique nous paraissent malvenues. Nous aurions préféré que la production soit lissée et que l'on nous annonce la construction d'un nouveau modèle en remplacement sur le site de l'Espace ou de la Vel Satis en perte de vitesse, puisque nous avons rempli notre contrat vis-à-vis de la direction avec la Laguna en terme de qualité et de productivité ».
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Et ben dis donc... :ange:
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Selon Renault ce segment est en déclin en Europe et le bonus malus a fait que les stocks se sont accumulé en essence . La demande est orientée diesel et elle ne rencontre pas les succès attendus pour les flottes.
 

et elle ne rencontre pas les succès attendus pour les flottes.
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Je lisais encore récemment sur ce forum qu'une BM coutait moins qu'une 407 en leasing (on parlait de la 407 2.2HDI). Ben oui la BM a une meilleure côte sur l'occase donc leasing moins chère (même si c'est pas aussi simple :D ).
Je suppose que pour Lag... c'est kifkif.
Et pis une boite si elle veut faire plaisir aura plus tendance (sauf contraintes) a offrir des BM :bah: .
 

Je lisais encore récemment sur ce forum qu'une BM coutait moins qu'une 407 en leasing (on parlait de la 407 2.2HDI). Ben oui la BM a une meilleure côte sur l'occase donc leasing moins chère (même si c'est pas aussi simple :D ).
Je suppose que pour Lag... c'est kifkif.
Et pis une boite si elle veut faire plaisir aura plus tendance (sauf contraintes) a offrir des BM :bah: .
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Comme tout est calculé au plus près.
 

Je lisais encore récemment sur ce forum qu'une BM coutait moins qu'une 407 en leasing (on parlait de la 407 2.2HDI). Ben oui la BM a une meilleure côte sur l'occase donc leasing moins chère (même si c'est pas aussi simple :D ).
Je suppose que pour Lag... c'est kifkif.
Et pis une boite si elle veut faire plaisir aura plus tendance (sauf contraintes) a offrir des BM :bah: .
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Lag s'annonce etre un bide comme prévu. Elle est ratée. Et la C5 va l'enterrer. [:grenouillette:2]
 

Lag s'annonce etre un bide comme prévu. Elle est ratée. Et la C5 va l'enterrer. [:grenouillette:2]
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Ouhla.... tu t'avances bien vite :o .
La fourchette haute de Citron correspond à la fourchette basse de Renault il me semble a écouter les déclarations des constructeurs avant leur commercialisation.
Bref la C5... reste une Citroën :D .
 


Ouhla.... tu t'avances bien vite :o .
La fourchette haute de Citron correspond à la fourchette basse de Renault il me semble a écouter les déclarations des constructeurs avant leur commercialisation.
Bref la C5... reste une Citroën :D .
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+1 sur le fait que C5 rest une citroen :D
 

Jolie :good: .
Bouclier, logo dans les sièges et sur le pied milieu des vitres,... beau travail de personalisation :jap: .

source renault.com
Renault Laguna GT inaugure le châssis Active Drive à quatre roues directrices (4RD) et deux motorisations exclusives diesel 2.0 dCi 180 ch et essence 2.0 turbo 205 ch.
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Lag s'annonce etre un bide comme prévu. Elle est ratée. Et la C5 va l'enterrer. [:grenouillette:2]
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Si les indiscrétions sont exactes, il est question d'un modèle à malle arrière après le coupé . Le segment est quant même dominé par les allemandes à coffre , ce que citröen a compris et visiblement Renault vient de s'en aperçevoir.
 

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