Malchanceux en Suède, où il avait heurté la voiture de Juuso Pykälisto alors qu'il était quatrième, victime de la mécanique en Turquie avec un amortisseur cassé alors qu'il était en tête, Harri Rovanperä a remis cela en Nouvelle-Zélande. Grosse sortie de route pour le second équipage finlandais de Peugeot. Mais ce ne serait pas entièrement de la faute du pilote...
Après treize spéciales, Harri Rovanperä occupait la quatrième place à 23 secondes de son coéquipier Richard Burns. L'abandon de Markko Märtin dans l'ES 14 aurait pu lui assurer une troisième podium consécutif à Auckland. Mais le vainqueur du Rallye de Suède 2001 n'arriva jamais au bout d'Ararua.
« Nous avions déjà les mêmes pneus depuis 25 kilomètres et il restait encore les trente kilomètres de l'ES14 à parcourir, explique Harri après l'arrivée. Les pneus étaient quasiment usés à la corde lorsque nous sommes arrivés sur une bosse après 26 kilomètres. Le châssis a tapé très fort lorsque nous avons atterri. Risto m'a annoncé un virage sur la droite mais la voiture n'a jamais voulu tourner et nous avons terminé dans les bois.
Je suis resté le pied sur l'accélérateur pour essayer de sortir de ce petit bois même si je ne voyais rien sous les branches. Après 70 mètres, la voiture est venue taper sur un gros chêne, c'était fini pour nous », regrette le Finlandais.
Ce n'est donc pas une erreur de pilotage selon Rovanperä : « Je pense que quelque chose s'est cassé sur la voiture lorsque nous avons passé cette bosse. Elle n'a pas voulu tourner pour le virage suivant. Nous allons examiner les datas avec les ingénieurs pour essayer de trouver ce qu'il s'est passé. »
Harri Rovanperä compte trois abandons en trois courses, soit un tiers de sa saison de neuf épreuves, toutes sur terre. Il se tourne maintenant vers l'Argentine, une épreuve où le challenge est très important, car seuls les pilotes très complets peuvent s'y imposer : « J'espère que cette mauvaise série va s'interrompre en Argentine. Je veux absolument commencer à marquer des points là-bas pour ne pas mettre en péril notre résultat final cette saison. »
Harri Rovanperä, dont le contrat avec Peugeot Sport arrive à son terme à la fin de l'année, conserve toute la confiance de Corrado Provera : « C'est vraiment dommage pour Harri. Il a réalisé une extraordinaire performance au début du rallye et était en mesure de marquer ses premiers points de la saison. Mais les fautes dans ce rallye sont souvent coûteuses. La vie continue, il aura d'autres occasions de briller. »
Après treize spéciales, Harri Rovanperä occupait la quatrième place à 23 secondes de son coéquipier Richard Burns. L'abandon de Markko Märtin dans l'ES 14 aurait pu lui assurer une troisième podium consécutif à Auckland. Mais le vainqueur du Rallye de Suède 2001 n'arriva jamais au bout d'Ararua.
« Nous avions déjà les mêmes pneus depuis 25 kilomètres et il restait encore les trente kilomètres de l'ES14 à parcourir, explique Harri après l'arrivée. Les pneus étaient quasiment usés à la corde lorsque nous sommes arrivés sur une bosse après 26 kilomètres. Le châssis a tapé très fort lorsque nous avons atterri. Risto m'a annoncé un virage sur la droite mais la voiture n'a jamais voulu tourner et nous avons terminé dans les bois.
Je suis resté le pied sur l'accélérateur pour essayer de sortir de ce petit bois même si je ne voyais rien sous les branches. Après 70 mètres, la voiture est venue taper sur un gros chêne, c'était fini pour nous », regrette le Finlandais.
Ce n'est donc pas une erreur de pilotage selon Rovanperä : « Je pense que quelque chose s'est cassé sur la voiture lorsque nous avons passé cette bosse. Elle n'a pas voulu tourner pour le virage suivant. Nous allons examiner les datas avec les ingénieurs pour essayer de trouver ce qu'il s'est passé. »
Harri Rovanperä compte trois abandons en trois courses, soit un tiers de sa saison de neuf épreuves, toutes sur terre. Il se tourne maintenant vers l'Argentine, une épreuve où le challenge est très important, car seuls les pilotes très complets peuvent s'y imposer : « J'espère que cette mauvaise série va s'interrompre en Argentine. Je veux absolument commencer à marquer des points là-bas pour ne pas mettre en péril notre résultat final cette saison. »
Harri Rovanperä, dont le contrat avec Peugeot Sport arrive à son terme à la fin de l'année, conserve toute la confiance de Corrado Provera : « C'est vraiment dommage pour Harri. Il a réalisé une extraordinaire performance au début du rallye et était en mesure de marquer ses premiers points de la saison. Mais les fautes dans ce rallye sont souvent coûteuses. La vie continue, il aura d'autres occasions de briller. »
