allez courage, on est pas mal a etre passé malheureusement par la.Tiens nous au courant de la suite.Quand ça m'est arrivé la perte de puissance, la premiere fois la cc a gardée la z 15 jours de suite, car le message d'erreur c'est effacé en route, et ils ont trouvé que soit disant "partiellement" le message d'erreur, ils m'ont rendu la voiture et 3 semaines plus tard, plus de puissance du tout, je cale avec en plus message "changer de baterie" (un truc de ce genre), la c'est la dépaneuse, et au final 10 jours la z au garage, et la levée de soupapes changée + une autre chose. la premiere fois ils ont fait des photos du moteur que le garage avait demonté et envoyé à la plate forme, ils ont essayés des trucs, pour tomber en panne bien comme il faut 3 semaines plus tard.
Témoin "Défaut moteur"
- Démarrée par Kikou46
- Date de début
voiture récupérée en fin d'aprem, tout semble ok, c'était donc bien semble t'il le capteur de position d'arbre a cames, juste dommage d'avoir 10 jours d'immobilisations pour ca (bon y avait des jours fériés).
Tout a été pris en garantie.
Sinon la voiture a été bien testée puisqu'elle a fait 18 km, et que l'ordinateur de bord m'indiquais une conso moyenne de 10 l/100 depuis le dernier plein (soit sur 139km) sachant que je tourne en general entre 8 et 8,5L de moyenne...
Tout a été pris en garantie.
Sinon la voiture a été bien testée puisqu'elle a fait 18 km, et que l'ordinateur de bord m'indiquais une conso moyenne de 10 l/100 depuis le dernier plein (soit sur 139km) sachant que je tourne en general entre 8 et 8,5L de moyenne...
Je réactualise le sujet 1 ans après.
RCZ THP 200 (11/2010, acheté en occasion en 11/2013)
Le voyant défaut moteur ORANGE, c'est allumé cet après midi, manque de bol mon garage fait le pont...
Du coup j'ai eu le temps de lire tout le topic, et voila les possibilités qui en ressorte:
1) Chaîne de distribution décalé (je pense pas pour mon cas car mon garage m'a dit avoir constaté que ma rcz était doté de la nouvelle chaine + pas de bruit de claquement)
2) Pompe injection
3) Levé variable de soupape
4) Pompe haute pression
5) Filtre encrassé
Je vais donc aller voir mon garage lundi, et vous tiens informé.
Pour info, que des problèmes avec mon RCZ depuis l'achat:
*12/2013: Voyant ESP/ABS = Capteur changé (130€)
*02/2014: En panne = Batterie changé (130€)
*04/2014: Voyant "defaut température" = sonde modifiée (Prise en charge garantie peugeot Vice/Caché)
*05/2014: Voyant "défaut moteur" = En cours ...
Pour l'instant rien de grave
Je suis pourtant amoureux de ce modèle...
D’autres personnes ont t'il eu ce problème, et selon l'origine du problème qu'elle était le montant de la réparation ? , car ma Z n'est plus garantie
EDIT:
J'ai redémarré 4 fois la voiture, le voyant a disparu et il semblerait que la puissance soit de retour (j'ai fais simplement un trajet d'1 KM par précaution = difficile de juger)
Cette évolution (voyant qui n'est plus allumé) me parait favorable, qu'en pensez vous ?
Par contre j'ai ouvert le capot du coup, et je me suis aperçu que j'ai des pertes d'huile. Cela m’inquiète...
PHOTO CI DESSOUS:
RCZ THP 200 (11/2010, acheté en occasion en 11/2013)
Le voyant défaut moteur ORANGE, c'est allumé cet après midi, manque de bol mon garage fait le pont...
Du coup j'ai eu le temps de lire tout le topic, et voila les possibilités qui en ressorte:
1) Chaîne de distribution décalé (je pense pas pour mon cas car mon garage m'a dit avoir constaté que ma rcz était doté de la nouvelle chaine + pas de bruit de claquement)
2) Pompe injection
3) Levé variable de soupape
4) Pompe haute pression
5) Filtre encrassé
Je vais donc aller voir mon garage lundi, et vous tiens informé.
Pour info, que des problèmes avec mon RCZ depuis l'achat:
*12/2013: Voyant ESP/ABS = Capteur changé (130€)
*02/2014: En panne = Batterie changé (130€)
*04/2014: Voyant "defaut température" = sonde modifiée (Prise en charge garantie peugeot Vice/Caché)
*05/2014: Voyant "défaut moteur" = En cours ...
Pour l'instant rien de grave
Je suis pourtant amoureux de ce modèle...
D’autres personnes ont t'il eu ce problème, et selon l'origine du problème qu'elle était le montant de la réparation ? , car ma Z n'est plus garantie
EDIT:
J'ai redémarré 4 fois la voiture, le voyant a disparu et il semblerait que la puissance soit de retour (j'ai fais simplement un trajet d'1 KM par précaution = difficile de juger)
Cette évolution (voyant qui n'est plus allumé) me parait favorable, qu'en pensez vous ?
Par contre j'ai ouvert le capot du coup, et je me suis aperçu que j'ai des pertes d'huile. Cela m’inquiète...
PHOTO CI DESSOUS:
Je dirai que c'est de l'huile qui a coulée lors du dernier remplissage ou que le bouchon est mal mis.Il faudrait essuyer les traces et pister les fuites.
Pour les causes du diag, ta liste est détaillée mais:
_ il n'y a pas de nouvelle version de chaine et le décalage de distribution est quasiment impossible sur un THP200 car il y a 2 déphaseurs.
_ la pompe à injection et la pompe HP, c'est la même chose.
_ je ne vois pas quel filtre peut s'encrasser.
_ reste la levée variable, mais il faudrait le code défaut en mémoire du calculateur pour orienter le diag.
Pour les causes du diag, ta liste est détaillée mais:
_ il n'y a pas de nouvelle version de chaine et le décalage de distribution est quasiment impossible sur un THP200 car il y a 2 déphaseurs.
_ la pompe à injection et la pompe HP, c'est la même chose.
_ je ne vois pas quel filtre peut s'encrasser.
_ reste la levée variable, mais il faudrait le code défaut en mémoire du calculateur pour orienter le diag.
bonsoir
si ton defaut a disparu deja c pas mal
par contre il faut absolument passé la voiture a la valise pour voir pourquoi tu as eu ce defaut il devrait pourvoir retrouver ton defaut vu que tout les defauts sont enregistré sur le BSI
moi j ai une RCZ en boite auto et en septembre j ai eu un defaut moteur qui c allumé puis eteint
au passage de la valise cela me disais un defaut avec la boite auto et la valise disait de debrancher la batterie quelques secondes et de rebrancher
pour tout te dire je ne sais pas d ou venait le defaut et depuis plus rien
a savoir que les voitures d aujourd hui sont blindées de calculateur donc un defaut peut arriver
ensuite a surveillé de pres
par contre ce que je trouve bizarre c cette consommation d huile que tu as
il faut tout verifié voir si tu n as pas de fuite d huile
ta voiture a combien de km
si ton defaut a disparu deja c pas mal
par contre il faut absolument passé la voiture a la valise pour voir pourquoi tu as eu ce defaut il devrait pourvoir retrouver ton defaut vu que tout les defauts sont enregistré sur le BSI
moi j ai une RCZ en boite auto et en septembre j ai eu un defaut moteur qui c allumé puis eteint
au passage de la valise cela me disais un defaut avec la boite auto et la valise disait de debrancher la batterie quelques secondes et de rebrancher
pour tout te dire je ne sais pas d ou venait le defaut et depuis plus rien
a savoir que les voitures d aujourd hui sont blindées de calculateur donc un defaut peut arriver
ensuite a surveillé de pres
par contre ce que je trouve bizarre c cette consommation d huile que tu as
il faut tout verifié voir si tu n as pas de fuite d huile
ta voiture a combien de km
Ma Z a 45000km, et c'est vrai que j'avais un peu fais coulé de l'huile partout. (c'était il y a 2 mois) .
C'est le tendeur de chaîne qui a été changé apparemment (et non la.chaîne , pardon ^^)
Pour ce qui est du filtre, une personne en parlait dans les pages précédentes.
Sinon j'ai roulé 2 trajet de 5km et le voyant n'est pas réapparue. Je pense quand même appeler mon garage lundi afin d'avor son avism
C'est le tendeur de chaîne qui a été changé apparemment (et non la.chaîne , pardon ^^)
Pour ce qui est du filtre, une personne en parlait dans les pages précédentes.
Sinon j'ai roulé 2 trajet de 5km et le voyant n'est pas réapparue. Je pense quand même appeler mon garage lundi afin d'avor son avism
c'est la stratégie du diag qui est faite ainsi. Il y a plusieurs catégories de défauts et l'une d'elle spécifie que le témoin s'éteint au bout de 3 démarrages moteur si le défaut n'est plus présent.
Un bug ne veut rien dire dans un contrôle moteur. Que la stratégie soit buggée ou non, c'est la même conséquence pour le conducteur, il est en panne, vrai ou faux défaut.
J'y passe lundi. En attendant j'ai du faire une trentaine de kilomètre dans la journée, j'ai décrassé la voiture sur 1 kilomètre avec un Q7 RS.
Tout a l'aire normal niveau bruit/puissance.
Le témoin n'est pas revenu, je croise les doigts...
Je vous tien informé du diag de Lundi.
Tout a l'aire normal niveau bruit/puissance.
Le témoin n'est pas revenu, je croise les doigts...
Je vous tien informé du diag de Lundi.
Rdv mercredi au garage. J'au roulé tous les jours avec depuis. Pas de voyant.
Mais cerise sur le gâteau, les capteurs de proximités avant et arrière ne fonctionnes plus. Je me demande si c'est lié ? Je pense pas...
Je ferai un poste sur mon nouveau problème prochainement du coup.
Vraiment pas de chance avec cette si belle voiture.
Mais cerise sur le gâteau, les capteurs de proximités avant et arrière ne fonctionnes plus. Je me demande si c'est lié ? Je pense pas...
Je ferai un poste sur mon nouveau problème prochainement du coup.
Vraiment pas de chance avec cette si belle voiture.
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