[Technologies] Stellantis et les voitures électriques

[BenIGNe]

Oui bien sûr. Avec une borne située à 1 km, qui ne fait que du 22 kW dans le meilleur des cas, le papy de 80 ans, par -5° en hiver, va emmener sa voiture, la brancher, faire son km à pieds,

Bon bah comme d'habitude tu n'as pas lu mon post en entier

Ton papy a pas besoin de recharger dans sa rue ou a la borne a 2km .... il recharge quand il ira se garer a l’hôpital, en ville a côté de sa pharmacie, au supermaché en faisant ses courses, etc.....
Et pas besoin de recharger chaque jour

 

[SVS]

Mince mes 2 VE ont une batterie européenne. (Avec des cellules asiatiques sur la i4 d’origine Samsung).

Il n'y a rien d'européen dans les batteries de tes deux véhicules : BMW se fournit chez Samsung et Ford Europe chez CATL.
La techno est totalement extra européenne.
C'est moins grave avec Samsung car la Corée du Sud comme le Japon sont "intégrés dans les circuits occidentaux".
Pour CATL, tu as fait le bonheur des héritiers de Mao.

 

[SVS]

Il y en a qui s'en accomodent

Automobile : Volkswagen ambitionne d’exporter 300.000 véhicules par an depuis la Chine d'ici 2030

Automobile : Volkswagen ambitionne d’exporter 300.000 véhicules par an depuis la Chine d'ici 2030

Volkswagen voit dans ses innovations réalisées en Chine un levier de croissance pour mieux affronter la concurrence chinoise et la demande fragile sur les marchés chinois et européen.

www.lefigaro.fr

Moins cher et plus d’autonomie : la production espagnole du Leapmotor B10 électrique change tout — Frandroid

C’est officiel, le Leapmotor B10 est enfin éligible à la prime CEE en France, puisqu’il est désormais produit en Espagne. Le coup de pouce peut alors

www.frandroid.com

Pas très glorieux pour VW, qui boit la tasse en Chine, certes biens après les français, mais la dégringolade est vertigineuse : après avoir été longtemps le leader du marché chinois, VW est désormais surclassé par BYD et Geely.
Les allemands, qui s'étaient déjà bien illustrés lors du "Diesel Gate", portent également une lourde responsabilité dans le chaos de l'industrie automobile européenne.
VW cherche à se sauver par tous les moyens, la méthode important peu.

 

[SVS]

Idem pour

Très bonne nouvelle pour le prix du Jaecoo 5 électrique en France : comment sa production en Espagne va faire chuter les prix du SUV électrique chinois — Frandroid

Au Mondial de l'Auto, Omoda Jaecoo a annoncé le début de production en Espagne du Jaecoo 5 EV au premier trimestre 2027. Le bénéfice en France est clair :

www.frandroid.com

Fandroid, le "média fanboy du VE".
Faire un article sur le Jaecoo 5 aux prestations aussi médiocres, c'est quasiment du publi-reportage.
Niveau crédibilité, on est proche du zéro

 

[SVS]

La (petite ou pas ) différence avec le thermique, c'est que tu n'es dépendant qu'une fois a la production.
Et idem avec le thermique, sans la Chine tu n'aura pas plus de thermique dans la rue.

Mais une fois la voiture dans ton garage (ou dans ta rue pour faire plaisir a George), tu n'es plus aussi dépendant des soubresauts mondiaux.

Non justement.
Quant tu externalises 40 à 50% de la valeur ajoutée d'un produit comme l'automobile, qui plus est à une puissance comme la Chine, tu organises ton appauvrissement sur le long terme.

Il faudra aussi que tu m'expliques en quoi la Chine maitrise le moteur thermique, cela m'intéresse.