L’électrique rebat les cartes.@BenIGNe : tes questions sont un peu surprenantes.
La batterie est fournit par la constructeur, sa fabrication et son écologie sont de la responsabilité du constructeur.
Pour le recyclage en fin de vie le constructeur doit prévoir dés la conception la recyclabilité de l'élément (facilité de démontage, d’identification, de tri, etc ....).
Et enfin la charge est un point clef pour la généralisation de l'électrique, c'est ce qui a notamment fait le succès de Tesla avec ses supercharger. On voie aussi que le réseau Ionity privilégie la vente d'électron a ses propriétaires plutôt qu'aux véhicules extérieurs.
Donc Tavares pose des questions très pertinentes et il est en première ligne sur plusieurs d'entre elle .
Pas la peine de passer la question aux autres sous le terme de "régulateur" .
Sur les e208 et autres hybrides rechargeable actuellement en vente qu'a fait Tavares et PSA sur ces points ?