bonjour a tous.
ayant depuis quelque temps sur mon 2.2 hdi un ralenti instable, j'ai des doutes sur l’état de mes injecteurs... de plus, lors de mon dernier démarrage, le moteur m'a semblé démarrer sur 2 ou 3 cylindres, difficilement, ce qui me conforte dans mon idée.
j'ai donc tenté un test des injecteurs a l'aide de 4 petites pièces achetées pour l'occasion :
chacun de ces 4 "coudes" étaient reliés a un tuyau, allant chaqun a un récipient :
seulement, des la mise du contact, le tuyau venant du filtre a gasoil pisse abondamment , comment cela ce fait t'il ??? pourquoi du gasoil est t'il envoyé dans le circuit de retour ?
en tout cas, cela m'empèche de faire mon test...
faut t'il le boucher ? cela ne risque rien ?
je parcours de nombreux km avec la voiture en ce moment et j'ai absolument besoin que ca marche.
merci.
ayant depuis quelque temps sur mon 2.2 hdi un ralenti instable, j'ai des doutes sur l’état de mes injecteurs... de plus, lors de mon dernier démarrage, le moteur m'a semblé démarrer sur 2 ou 3 cylindres, difficilement, ce qui me conforte dans mon idée.
j'ai donc tenté un test des injecteurs a l'aide de 4 petites pièces achetées pour l'occasion :
chacun de ces 4 "coudes" étaient reliés a un tuyau, allant chaqun a un récipient :
seulement, des la mise du contact, le tuyau venant du filtre a gasoil pisse abondamment , comment cela ce fait t'il ??? pourquoi du gasoil est t'il envoyé dans le circuit de retour ?
en tout cas, cela m'empèche de faire mon test...
faut t'il le boucher ? cela ne risque rien ?
je parcours de nombreux km avec la voiture en ce moment et j'ai absolument besoin que ca marche.
merci.
