[Topic officiel] Peugeot 508 [W2] Photos : page 95 !

[Le Lion de Route]

Je trouve néanmoins que le dessin se germanise beaucoup et, même si je trouve le photoshop plutôt joli, je le déplore cette tendance.

Tout comme moi

 

[pblascka]

Pourtant c'est joli ce style

 

[Le Lion de Route]

Oui mais à ce moment là Peugeot et tous les autres n'ont qu'à disparaître, si c'est pour faire comme les autres, alors que les originels, comme BMW, restent, mais que tout le reste, parte
Ces dernières années il n'y a plus aucune personnalité, c'est trop flagrant d'imitation, et donc de non sens je trouve...

 

[zerby91]

C'est vrai quoi, il y a qu'à faire des trucs originaux, des designs à la Chris Bangles, des VelSatis, des trucs qui se vendent pas quoi...

Zerby

 

[pblascka]

Bah l'original de Peugeot c'est la grosse calandre, le truc qui fait exagéré et moche
Donc c'est pas si mal de copier les allemands sur certains points
Mainten ant c'est vrai qu'il faut une personnalité, belle de préférence, sur les voitures Peugeot

 

[Le Lion de Route]

C'est vrai quoi, il y a qu'à faire des trucs originaux, des designs à la Chris Bangles, des VelSatis, des trucs qui se vendent pas quoi...

Zerby

Quel pessimisme !
Si les constructeurs français ont la même mentalité, on peut comprendre qu'ils n'avancent pas
Pourquoi ressasser avec plaisir quelques échecs ? On peut parler d'autres si tu veux : Chris Blangles, bon d'abord c'est BMW et donc allemand. L'Audi A2, c'est vrai qu'elle a bien marché aussi Bon et des exemples comme ceux-là, il peut y en avoir beaucoup...
En revanche quand les constructeurs français innovent et ont leur propre style, ça peut aussi être très réussi, notamment avec des chiffres de ventes élogieux ! A commencer par la 2CV, à son époque... Et ensuite on remonte 60 ans comme ça en trouvant plein de jolis exemples (suffisants pour arrêter un tel esprit !) Des tas de véhicules français sont maintenant des symboles, ont marqué une époque, insufflé une nouvelle aire ! En attendant, on préfère la facilité, dormir c'est plus facile... Moi je ne suis pas d'accord et je désapprouve totalement ! La Vel Satis, je ne sais même pas s'il elle innovait vraiment, elle avait simplement un style bien Renault, et bien marqué, ce qui ne plait pas forcément, surtout dans ce segment et ces gammes de prix... Mais la prise de risque fait partie du jeu, et chaque marque automobile est née, non seulement d'une passion, mais aussi d'une prise de risque.

 

[peugeoiste]

Quel pessimisme !
Si les constructeurs français ont la même mentalité, on peut comprendre qu'ils n'avancent pas
Pourquoi ressasser avec plaisir quelques échecs ? On peut parler d'autres si tu veux : Chris Blangles, bon d'abord c'est BMW et donc allemand. L'Audi A2, c'est vrai qu'elle a bien marché aussi Bon et des exemples comme ceux-là, il peut y en avoir beaucoup...
En revanche quand les constructeurs français innovent et ont leur propre style, ça peut aussi être très réussi, notamment avec des chiffres de ventes élogieux ! A commencer par la 2CV, à son époque... Et ensuite on remonte 60 ans comme ça en trouvant plein de jolis exemples (suffisants pour arrêter un tel esprit !) Des tas de véhicules français sont maintenant des symboles, ont marqué une époque, insufflé une nouvelle aire ! En attendant, on préfère la facilité, dormir c'est plus facile... Moi je ne suis pas d'accord et je désapprouve totalement ! La Vel Satis, je ne sais même pas s'il elle innovait vraiment, elle avait simplement un style bien Renault, et bien marqué, ce qui ne plait pas forcément, surtout dans ce segment et ces gammes de prix... Mais la prise de risque fait partie du jeu, et chaque marque automobile est née, non seulement d'une passion, mais aussi d'une prise de risque.

Je suis d'accord sur toute la ligne.Le risque fait parti du jeu et en cas d'echec il faut savoir l'accepter et recommencer de nouveau a innover.C'est en faisant des erreurs qu'on avance. En meme temps on taille les voitures francaise mais je vois pas en quoi audi et bmw innovent

 

[zerby91]

Je veux bien qu'on apprenne de ses erreurs, mais le but de Peugeot, comme des concurrents d'ailleurs, est de vendre des autos. Imaginons un instant qu'en prenant des risques Peugeot vendent deux fois moins de 408 que de 407. Qu'est qu'il se passe alors ? On ferme la moitie de l'usine de Rennes et on dit aux employés "bah désolé vous apprenez de nos erreurs" ?
Prendre des risques sur une 1007 parce qu'elle ne remplace aucun modele existant, c'est plutot rusé. Au mieux la voiture se vend bien et on gagne des parts de marché, au pire c'est un echec et on vend des 207 à la place. Mais sur le remplacement d'un modele qui marche plutot bien, on ne prend pas de risque, ni PSA ni les autres.
VW a pris des risques avec la Golf VI qui ressemble comme deux gouttes d'eau à la Golf V ? BMW a pris des risques avec sa Serie 3 ? Audi a pris des risques avec la nouvelle A4 ? Non, bien sur que non. On ne prend pas le risque de tuer la poule aux oeufs d'or

Zerby

 

[Le Lion de Route]

Non, les allemandes sont pour la plupart très classiques et très traditionnelles. En revanche, je me refuse à croire et à dire que ne pas imiter les allemandes pas pour pas constitue une prise de risque en soi.

 

[Wouli]

La 407 est une voiture osée qui fait une belle carrière (je crois). Elle fait plus latine que germanique. Alors certes, son PAF avant est un poil trop long et l'a sans doute privée de pas mal de clients que cela choquait.

Au fond, ce qui me surprend le plus dans ce toshop, c'est que rien ne me surprend justement. Je n'ai pas besoin de m'y habituer. A mon avis, la 408 ne ressemblera pas à ça (même si je ne peux pas le prouver).

 

[hellric]

J'aime assez bien le photoshop de l'AJ. ça renouvelle bien le style Peugeot, qui en a besoin, il faut le dire.

 

[Guest]

j'ai vu dans mon rétroviseur aujourd'hui le nouveau nez illustré sur la RC : sur les nouveaux boxer
c'est vrai que je trouve super sympa ces photoshops, si la vraie y ressemble, on repart dans le bon sens, notamment pas dans celui du recyclage exagéré d'un style hyper revu

 

[Leo]

j'ai vu dans mon rétroviseur aujourd'hui le nouveau nez illustré sur la RC : sur les nouveaux boxer

Je me suis fait la même réflexion l'autre jour en croisant un Boxer !!!

Si la 408 semble classique, elle est pourtant révolutionnaire chez Peugeot puisque toute l'architecture est différente des modèles précédents : on abandonne le style "foward-cab" initié par la 307, et on revient à un pare-brise reculé par rapport aux roues avant. Ainsi, le porte-à-faux avant n'a plus besoin d'être si long. La face avant ouvre une nouvelle ère dans le design du Lion, même si on n'est pas très loin de celle du 3008. Elle devrait être la première voiture hybride de la marque, etc...

 

[La Trompe]

J'aime assez bien le photoshop de l'AJ. ça renouvelle bien le style Peugeot, qui en a besoin, il faut le dire.

Moi aussi j'aime pas mal. Je rouve que les trucs marquants, c'est le retour des phares dans la masse de la voiture (sans arête comme sur 207 et 308) et la bouche plus "civilisée".

+1 sur la similitude avec BMW, de tête, les chromes de tour de vitres, l'épaulement sur le capot au au niveau des pieds de pare-brise (déjà vu sur 308) et l'arête sur le bandeau avant sous les phares.
Je fais ça de tête, désolé si ma mémoire me fait défaut......

 

[domi67]

Je me suis fait la même réflexion l'autre jour en croisant un Boxer !!!

Si la 408 semble classique, elle est pourtant révolutionnaire chez Peugeot puisque toute l'architecture est différente des modèles précédents : on abandonne le style "foward-cab" initié par la 307, et on revient à un pare-brise reculé par rapport aux roues avant. Ainsi, le porte-à-faux avant n'a plus besoin d'être si long. La face avant ouvre une nouvelle ère dans le design du Lion, même si on n'est pas très loin de celle du 3008. Elle devrait être la première voiture hybride de la marque, etc...

Oui ça m'a surpris quand j'ai lu ça dans Auto-Journal mais je pense que c'est une bonne chose. Ca rééquilibre la ligne.

 

[Septentrion]

Même plutôt la 206 qui l'a initié le style "forward-cab"...

 

[Naunaud]

Je le trouve pas mal ce photoshop, et en SW elle est mais je pense pas qu'elle aura ces proportions, il y a une trop faible surface vitrée !
C'est vrai que quand on regarde bien, elle ressemble au Boxer cette grille, mais je pense que c'est un hasard !

 

[BenIGNe]

Peugeot VU, le nouveau fer de lance du style Peugeot

 

[ferraristi]

Et dans tout cela, l'arrivée récente de Ploué à la place de Gallix ne va-t-elle pas remettre en cause le style de la W2 ?

 

[bob113]

Non, le style est déjà figé

 

[Francis]

Et dans tout cela, l'arrivée récente de Ploué à la place de Gallix ne va-t-elle pas remettre en cause le style de la W2 ?

Hypothèse envisageable ... si vraiment il ne la trouve pas à son goût

 

[Lyrks]

Faut esperer qu'il fasse pas comme Ghosn et encore plus enlaidir la voiture alors!

 

[peugeot90]

Quoique en style, j'ai plus confiance en Ploué qu'en Ghosn

 

[J2D]

bon tout ce que j'ai à dire c ke je suis déçu que peugeot gache les meilleurs chassis du monde en soumotorisants ses caisses.........;;les évolutions moteurs ne claques pas du tout......+5cv......à quand un 2 HDI de + de 170 cv comme la concurence? Un V6 DI de 240cv ( faudrait pas se laisser distancer par renauld!) un V6 de + de 250 cv............ et j'en passe sinon tjrs de belles caisses donc ça compence!

 

[Tedgio]

bon tout ce que j'ai à dire c ke je suis déçu que peugeot gache les meilleurs chassis du monde en soumotorisants ses caisses.........;;les évolutions moteurs ne claques pas du tout......+5cv......à quand un 2 HDI de + de 170 cv comme la concurence? Un V6 DI de 240cv ( faudrait pas se laisser distancer par renauld!) un V6 de + de 250 cv............ et j'en passe sinon tjrs de belles caisses donc ça compence!

Bah, l'essentiel des ventes passe aujourd'hui par le 1.6hdi 110ch sur ce segment

L'investissement très important consenti dans les brillants 2.2hdi et 2.7hdi n'a sans doute pas été rentable du tout (très peu de ventes finalement).

Du coup, autant développer ce qui sera demain : des plus petits moteurs thermiques (1.6hdi et 1.6THP), complétés par une chaine micro ou mild hybride de 15 ou 25kw dans les roues arrières : tu gagnes en perf, en conso, en agrément (couple dispo à l'arrêt), et en maîtrise (4WD du coup)

Pour info, le 2.0hdi qui sort ces prochaines semaines sur picasso est annoncé particulièrement brillant avec 150ch, une BVM6 et des consos en nette baisse. Que demande le peuple ?

 

[BenIGNe]

Pour info, le 2.0hdi qui sort ces prochaines semaines sur picasso est annoncé particulièrement brillant avec 150ch, une BVM6 et des consos en nette baisse. Que demande le peuple ?

Le même moteur en BMP6 débridé et moins de 160 g

 

[greg-s]

Quelqu'un en sait un peu plus sur ce moteur, si oui, ca serai bien s'il pouvait nous le dire (sur le topic correspondant bien sûr).

 

[Bruno]

L’AUTO-JOURNAL (23/10/08) publie des images de ce à quoi devrait ressembler la 408, que Peugeot prévoirait de commercialiser courant 2010. Le modèle, qui pourrait être dévoilé dès le mois de décembre 2009, se distinguerait par des lignes d’une sobre élégance. Le style du modèle gagnerait en équilibre avec un porte-à-faux avant réduit et un pare-brise reculé, l’objectif étant d’offrir plus de longueur de capot. Particulièrement soignée côté aérodynamisme, la 408 pourrait bénéficier d’éléments actifs tels que des volets motorisés destinés à favoriser l’écoulement interne de l’air. La 408 reprendrait la plateforme allongée de la Citroën C5 II, mais elle s’efforcerait d’en réduire la masse grâce à l’emploi de matériaux tels que l’aluminium. De plus, la 408 adopterait la technologie LED pour l’allumage de ses feux, notamment pour offrir une identité nocturne spécifique.

Comme les 407 et C5 II, la 408 disposerait de deux moteurs V6, un à essence de 210 ch et un diesel de 208 ch. Par ailleurs, quelques mois après la commercialisation du monospace compact 3008 équipé du HYmotion4, prévue pour 2011, la nouvelle berline étrennerait la technologie HYmotion2 (présentée sur les 308 et Citroën C4 au Mondial de l’Automobile), version hybride reposant sur un moteur HDi de 1,6 l et 110 ch épaulé par un bloc électrique entraînant les seules roues avant.

Enfin, la 408 devrait être déclinée en variantes berline et break. Le coupé 407 ne serait pas renouvelé ; il serait en revanche profondément restylé.

certains vont sourire en lisant çà

 

[coucouni]

La semaine dernière, je suis passé chez mon concessionnaire pour essayé un THP (miam c'était génial) et pendant l'essai on a parlé de la 408. Il m'a annoncé qu'elle serait dispo en mars 2009. Info ou intox ??
Je pense que le commercial a était un peu optimiste mais qui sait peut-être est-ce plausible ... L'avenir le dira.

 

[BenIGNe]

La semaine dernière, je suis passé chez mon concessionnaire pour essayé un THP (miam c'était génial) et pendant l'essai on a parlé de la 408. Il m'a annoncé qu'elle serait dispo en mars 2009. Info ou intox ??
Je pense que le commercial a était un peu optimiste mais qui sait peut-être est-ce plausible ... L'avenir le dira.

Encore un pro de la vente [:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo]