Très bon début de carrière pour la 308
- Démarrée par Bruno
- Date de début
un exemple tout simple : je revenais d'un déplacement et rentrait par l'autoroute. Devant moi un 807 HDI
2 L , des conditions de circulation très encombrées résultat pour lui comme pour moi : impossible de dépasser le 12O KM/H sur plus de 80 KM; une seule chose nous différenciait : le confort en plus du
807. Je ne suis pas le seul à avoir cette réflexion , d'autres personnes qui font des déplacements constatent la même chose.
Sur de 308 offrent de mutiples motorisations , a chacun de prendre celle qui va correspondre à ses besoins .
A part les dépassements, ça sert à rien d'avoir un moteur très puissant. Et sur un 90 ou 110, il suffit de rétrograder pour compenser. Faut pas avoir peur d'utiliser le levier de vitesse, il est fait pour ça.
Maintenant si 2 ou 3 secondes sont vitales dans un dépassement, c'est qu'on a pas prévu assez de marge et qu'on est imprudent.
Ben oui, je suis persuadé qu'ils en font pour l'étranger. Mais la France, c'est le marché local, le marché facile alors on peut leur larguer des versions chères à eux. Je rappelle au passage que le HDI 90 fait en réalité 100 ch et que le HDI 110 en fait 109. Bravo pour l'arnaque que je ne suivrai pas !
Après il faudrait comparer au niveau du couple, car puissance ne veut pas tout dire.
A part les dépassements, ça sert à rien d'avoir un moteur très puissant. Et sur un 90 ou 110, il suffit de rétrograder pour compenser. Faut pas avoir peur d'utiliser le levier de vitesse, il est fait pour ça.
Maintenant si 2 ou 3 secondes sont vitales dans un dépassement, c'est qu'on a pas prévu assez de marge et qu'on est imprudent.
En meme temps les leviers de vitesse PSA...
Sinon, d'accord avec toi pour la derniere phrase. Pour temporiser, disons que ça rassure aussi de savoir qu'on en a sous le pied au cas ou.
J'en doute pas
Moi c'est la boîte de la 207 qui accroche en seconde
Pareil sur la 206.
Et meme si c'est moins clang-clang, sur la 407 à froid, ca n'est pas naturel non plus.
Pour moi le 136 cv est intérressant si on fait beaucoup d'autoroute car il y a une boite 6 rapports associée, donc le moteur tourne moins vite, donc economie de carburant.
Le couple d'une 136 cv est de 340 din et le 110, 240 din.
Aller voir sur Zepers.com vous verrez la différence. Site très intérrèssant pour comparer la puissance des voiture
Comme dave, je pense que le gros + du 136 est sa boite 6 associée à son couple phénoménal. 
Maintenant c'est sur que chacun achete suivant ses besoins et surtout ses moyens. De la à dire que le 136 sert à rien... C'est comme de dire que le 90 avance pas. C'est un avis, c'est tout. 
Maintenant c'est sur que chacun achete suivant ses besoins et surtout ses moyens. De la à dire que le 136 sert à rien... C'est comme de dire que le 90 avance pas. C'est un avis, c'est tout.
Comme dave, je pense que le gros + du 136 est sa boite 6 associée à son couple phénoménal.
OK c'était juste une façon de parler.
Simplement, j'aime pas qu'on me dise que j'aurais dû prendre tel ou tel moteur pour avoir ma 308 plus vite : c'est à Peugeot de s'adapter
à la clientèle et non l'inverse.
Arf, t'aimes bien grogner toi hein ?!
Ben je l'ai mauvaise depuis mon coup de fil d'hier au garage parce qu'on m'a fait miroiter des choses qui sont fausses. Ca plus la remise 0 %, je l'ai en travers de la gorge et j'envisage de changer de marque le prochain coup.
Ben je l'ai mauvaise depuis mon coup de fil d'hier au garage parce qu'on m'a fait miroiter des choses qui sont fausses. Ca plus la remise 0 %, je l'ai en travers de la gorge et j'envisage de changer de marque le prochain coup.
Il me semble que ça tu nous l'avais déjà dit quand tu avais du mal avec la grande bouche... Et tu te dirigerais vers quoi ?? Rino ???
Pour moi le 136 cv est intérressant si on fait beaucoup d'autoroute car il y a une boite 6 rapports associée, donc le moteur tourne moins vite, donc economie de carburant.
Le couple d'une 136 cv est de 340 din et le 110, 240 din.
Aller voir sur Zepers.com vous verrez la différence. Site très intérrèssant pour comparer la puissance des voiture
C'est sur que la différence est importante mais là où tu te plantes, c'est que le 136 consomme plus que le 110 même avec la boîte 6...
Il me semble que ça tu nous l'avais déjà dit quand tu avais du mal avec la grande bouche... Et tu te dirigerais vers quoi ?? Rino ???
J'avais dit ça au cas où la 308 ne m'aurait pas plus. Mais la 308 me plaît. Apparemment, c'est moi qui ne lui plaît pas...
Sinon, mon rêve serait d'avoir une Audi. J'ai pas pu m'en offrir une jusqu'à présent mais une bonne affaire, ça peut se trouver.
Pour moi le 136 cv est intérressant si on fait beaucoup d'autoroute car il y a une boite 6 rapports associée, donc le moteur tourne moins vite, donc economie de carburant.
Le couple d'une 136 cv est de 340 din et le 110, 240 din.
Aller voir sur Zepers.com vous verrez la différence. Site très intérrèssant pour comparer la puissance des voiture
Il s'agit plutot de Nm pour Newton / metre. Le din n'est d'ailleurs pas une mesure mais plutot une norme.
Pour le site de comparaison, c'est plutot www.zeperfs.com
Peut etre pas sur autoroute ou route à vitesse stabilisée car avec la BVM6 le régime est moins élevé.
Et bien fais l'essai et tu verras... Stabilise ta vitesse à 130 sur autoroute et regarde ce que te dit l'ordi de bord.
En revanche, sur l'agrément de conduite, y a pas photo !
