Point rouge : les manufacturiers l'appellent le point de conicité : En résumé ça sert uniquement à repérer le côté extérieur pour ne pas se tromper au montage ! Rien de plus. D'ailleurs, ils n'en mettent quasiment jamais sur les pneus "seconde" monte.
Point blanc : Côté extérieur + indication de la VFR pour aligner au mieux le pneu avec la roue au montage.
Les autres points n'existent pas chez les manufacturiers, si on voit des points jaunes, bleus, ... ce ne sont que les repères de montage pour mettre en place les masses d'équilibrage.
Point blanc : Côté extérieur + indication de la VFR pour aligner au mieux le pneu avec la roue au montage.
Les autres points n'existent pas chez les manufacturiers, si on voit des points jaunes, bleus, ... ce ne sont que les repères de montage pour mettre en place les masses d'équilibrage.