trou a 2500 tour minutes

[yoon42]

Bonjour j avais ouvert un topic avec beaucoup de question mais celle qui me travail le plus c est le fait que ma voiture est un creux a 2500 tour .
Je m explique quand je veux entrer sur l autoroute je suis stabilisé a 1700 tour en 2ème et quand j accélère le régime monte très bien et se bloque à 2500 tour puis repart comme si il y avait 1 turbo qui faisait de 1700 a 2500 et un autre de 2600 a 3500 4000 mais je sais pas je vais jamais plus haut et ce phénomène ce produit a toute les vitesse sauf en première et en 5eme merci de votre aide.
Ps la voiture est une féline 1.6hdi 110 avec 140000 km

 

[yoon42]

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum je m appel Kevin et ma voiture est une féline grise de 2008 1.6hdi 110 qui totalise 140000 km je viens cherche des conseil auprès des experts de ce forum.
Je m explique j ai un trou a l accélération vers 2500
Tout ensuite ça repart normalement et ce a tout les rapport sauf en 1 er .
J ai aussi de l huile sur l alternateur et sur le bocal de liquide de refroidissement et sur les durites d aire au dessus de l alternateur.
De plus quand je coupe mon moteur et j ouvre le capot immédiatement j entent de l aire qui s en va .
Merci de m éclairer cordialement

 

[ced079]

que veux tu qu'on te dise avec des "infos" comme ça.........

fais déjà une recherche dans les différentes section du forum, notamment en 407, il y a plein de sujet avec des docs qui pourront surement te servir

 

[ced079]

et 2 sujet pour la meme chose.......

mauvais départ

 

[cleced]

Lol ced. Ca sent un FAP encrassé tous ca non ? Vu ton kilometrage,tu peu etre pas loin...

 

[406peugeot]

Lol ced. Ca sent un FAP encrassé tous ca non ? Vu ton kilometrage,tu peu etre pas loin...

pareil à mon avis c'est le fap, ma 307 ne dépasse pas les 2500 tr/min, voyant moteur et message anomalie antipollution !

 

[cleced]

Ca peu aussi etre le filtre de mise a lair libre le lelectrovanne du turbo,vu que toi tu a le message sur l'ORB.

 

[cleced]

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-308/Entretien-2/probleme-pollution-puissance-sujet_4309_1.htm
Sujet déjà abordé...

 

[406peugeot]

non passée à la valise pour effacer le défaut mais sa revient. regénération du fap idem.
c'est le capteur du fap qui est mort !

 

[ced079]

en tout cas 110000 kms, j'ai du mal à croire à un pb de FAP......

 

[cleced]

Elle a 140000km ca 308,peut aussi la facon dont il roule,beaucoup de ville etc etc. Je sais pas,faut chercher!

 

[cleced]

Etre*

 

[reneee]

fusion

 

[reneee]

Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Manec

• Fuite doseur d aire

Il n'est pas nécessaire d'ouvrir deux topics pour le même sujet

on continue ici

 

[406peugeot]

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum je m appel Kevin et ma voiture est une féline grise de 2008 1.6hdi 110 qui totalise 140000 km je viens cherche des conseil auprès des experts de ce forum.
Je m explique j ai un trou a l accélération vers 2500
Tout ensuite ça repart normalement et ce a tout les rapport sauf en 1 er .
J ai aussi de l huile sur l alternateur et sur le bocal de liquide de refroidissement et sur les durites d aire au dessus de l alternateur.
De plus quand je coupe mon moteur et j ouvre le capot immédiatement j entent de l aire qui s en va .
Merci de m éclairer cordialement

ce n"est pas le fap alors !
il m'est arrivé la même chose sur une 406 2.1 td 110ch de 1996, c'était la durite d'intecooler qui était fendue sur 10cm
bref changée mais j'avais pas nettoyer l'huile tombée un peu partout et surtout sur l'alternateur. résultat l'huile est rentrée dans ce dernier et il a grillé
c'est con mais faut toujours enlevé l'huile qui traine
donc cherche la fuite

 

[yoon42]

Tout d abord merci a tous pour votre aide je voulais vous signaler que je n avais aucuns message sur l ordinateur de bord et que ma voiture n'a fait essentiellement que de l autoroute je vous remerci encore une fois bon week end