La clim quand il fait plus de 20°C dehors et lorsqu’il pleut, je la coupe sinon.
Je roule en général entre 1400 tr/min et 2400 tr/min sur route et autoroute et je suis les indications de changement rapport dès que la circulation est plus dense ; cad que je change de vitesse à 2000 tr/min en ville et dans les bouchons.
Il m’arrive souvent d’accélérer franchement quand cela est possible (circulation et maréchaussée) en poussant les rapports jusqu’ à 4000 tr/min (après ca sert plus à rien, il vaut mieux changer de vitesse si on veut avancer…. sur un diesel)
Voici mon bilan de 8 mois et 16000Km :
- 60% de voie « Rapide » francilienne entre 10 km/h et 80km/h de moyenne
- 20% de ville.
- 20 % autoroute à 130 km/h avec ou sans coffre de toit.
Total : 47 km/h de moyenne pour 6.2 l / 100Km mesuré sur les dernier 6000 km (900km par 56L)
Je roule en général entre 1400 tr/min et 2400 tr/min sur route et autoroute et je suis les indications de changement rapport dès que la circulation est plus dense ; cad que je change de vitesse à 2000 tr/min en ville et dans les bouchons.
Il m’arrive souvent d’accélérer franchement quand cela est possible (circulation et maréchaussée) en poussant les rapports jusqu’ à 4000 tr/min (après ca sert plus à rien, il vaut mieux changer de vitesse si on veut avancer…. sur un diesel)
Voici mon bilan de 8 mois et 16000Km :
- 60% de voie « Rapide » francilienne entre 10 km/h et 80km/h de moyenne
- 20% de ville.
- 20 % autoroute à 130 km/h avec ou sans coffre de toit.
Total : 47 km/h de moyenne pour 6.2 l / 100Km mesuré sur les dernier 6000 km (900km par 56L)
