Version Hybride avec ou sans suspensions pilotées vos ressenties ?

[Bruno]

Hello,

Je ne crois pas que ce sujet ait été abordé et mes expériences personnelles me conduisent à ouvrir cette discussion.
J'ai pu essayé à plusieurs reprises différentes versions de 508 et jusqu'à présent j'ai toujours apprécié l'excellent compromis entre le confort et un comportement routière très rigoureux. Que ce soit une 508 SW BlueHDi 130 ou une version PSE. Je ne vais pas mentir pour moi la 508 est le modèle le plus réussi de la gamme actuelle avec la 208.

Récemment j'ai récupéré la 508 SW Hybrid 225 d'un collègue qui a démissionné. Il s'agit d'un version GT Line sans suspension pilotée. Quelle surprise ! La toute première 508 Hybrid 225 berline que j'avais pu essayé était vraiment très agréable, avec un bon maintien de caisse sans nuire au filtrage même en mode "Sport". Là, sur cette version sans suspension pilotée c'est radicalement différent ! Les suspensions sont plus sèches, les défauts de la route sont plus présents et la caisse un peu moins tenue avec un peu plus de pompage. A tel point que ma 308 SW que j'ai toujours semble plus confortable. Même la 308 SW Hybrid 225 fait beaucoup mieux.

Avez-vous pu également constaté cela ? Personnellement vu le gain apporté par la suspension pilotée, l'option est plus que recommandée. Quand elle est proposé en option bien sur ce qui n'est plus le cas sur la finition Allure depuis cette année

Je n'ai pas ressenti cela sur une 508 SW BlueHDi 130 où les suspensions "classiques" suffisent amplement du fait du poids plus faible.

Alors faut-il rendre de série la suspensions pilotées sur les versions hybrides de 508 ?

 

[MickaelFR]

Salut.

Personnellement, je m'adapte.
C'est ma première avec les suspensions pilotées, et c'est cool, mais je peux aussi m'en passer.
Sur ma précédente voiture, je n'avais pas pris, et je m'en suis bien porté
(Tout comme le toit ouvrant d'ailleurs, bien que sur 508, malgré quelques soucis, il apporte vraiment de la "chaleur" dans l'habitacle).

Bref, tout ça pour dire qu'on s'adapte dans tous les cas
C'est sûr que c'est un plus de les avoirs, mais même sans, ce serai aussi bien, je n'en doute pas.

 

[trougnouf]

Il faut avouer que les Peugeots récentes sont plus "souples" que dans le temps, sans dégrader le touché de route.
Ma 308 T9 en 17'' était plus souple que la 208 I en 15'' de mon ex.

J'apprécie aussi les suspensions pilotées. Le seul défaut, c'est que c'est couplé avec les modes de traction. J'aurais aimé une position confort électrique, et un mode thermique qui ne soit pas sport.

 

[Ninjalio]

moi j'ai la suspension pilotée, mais je n'ai jamais vraiment vu de différences entre les différents modes de conduite, peut être un peu plus ferme en mode sport (ou alors c'est dans ma tète) mais pour le reste, confort, normal, eco, aucune différence, sachant qu'en confort c'est supposé faire travailler le mode pilotée plus que les autres, mais rien. mais ca reste quand même un réel confort de conduite.
Faudrait que je compare avec une version sans suspension pilotée pour voir.

 

[MickaelFR]

moi j'ai la suspension pilotée, mais je n'ai jamais vraiment vu de différences entre les différents modes de conduite, peut être un peu plus ferme en mode sport (ou alors c'est dans ma tète) mais pour le reste, confort, normal, eco, aucune différence, sachant qu'en confort c'est supposé faire travailler le mode pilotée plus que les autres, mais rien. mais ca reste quand même un réel confort de conduite.
Faudrait que je compare avec une version sans suspension pilotée pour voir.

Bonjour.

Si tu ne sens pas de différences, il y a un souci, car elle se sent bien la différence entre confort et sport notamment

 

[Bruno]

Je suis un peu du même avis que Lionel, l'écart est mince. Le mode Sport réduit bien les mouvements de caisse mais sans trop altérer le confort. Personnellement je trouve le mode Sport presque autant confortable qu'une version Hybrid sans la suspension piloté.

 

[fousfous]

J'ai une hybride 225 avec suspension piloté et il y a une différence entre le mode confort ou elle est toute souple et le mode sport ou elle est vraiment dur.
Même regret que plus haut, impossible de de durcir les suspensions sans avoir le moteur qui passe aussi en mode sport.

 

[sceint]

Bonjour,
Retour vers Peugeot apres un petit détour par Citroën (C5 Tourer v6 hdi 240 cv).
Je viens d’acheter une 508 gt Line hybride 225cv.
Lorsque je choisis le mode confort il s’affiche bien mais il ne se met pas en sur brillance comme les autres modes et la suspension ne semble pas changer de dureté.
Y a t’il une manip à faire ou bien c’est une panne, ça ne me plairait pas je viens de l’acheter.

 

[Bruno]

Bonjour,
Ta 508 est-elle bien équipé de la suspension adaptative ? Je ne crois que qu'elle était dispo sur la finition GT Line du moins celle que j'avais au boulot ne l'avait pas.

 

[W13]

Et comme le contenu des finitions évolue au fil du temps, il serait bien de préciser l'année de cette nouvelle 508 GT Line

 

[sceint]

Bonjour,
C’est une 2020, je ne sais pas si elle a la suspension pilotée.
Je suis allé voir sous la voiture, aucun câble ne sort des amortisseurs, ce qui semblerait confirmer qu’elle ne l’a pas.
Bon ça sera moins cher à changer (ça m’avait coûté un peu cher sur ma 407 sw il y a quelques années)

 

[W13]

En 2020 ça peut aussi dépendre des mois
Je te mets ici en exemple les CT applicables au 28/09/2020

Suspension pilotée = à partir de GT

 

[david508]

Pour savoir si tu a la supension pilotée , il y a une cosse électrique au niveau des amortisseurs coté roue et de toute façon tu doit avoir le mode " Confort " dans les modes de conduites .

Quand ça marche ; c est très efficace par rapport à une suspension classique .

Le mode sport durci / raidi les amortisseurs , perso sur autoroute c est bien mais pas sur des routes de compagne .

Le mode hybrid ou électric c est équivalant au mode normal comme sur les thermiques .

Le mode comfort c est souple et doux mais ça vaut pas la C6 ou même la C5x .

Pour savoir si ta suspension fonctionne correctement , tu démarre la voiture et de suite tu sélectionne un mode de conduite , il doit rester actif sans revenir sur le mode de démarrage initial .

 

[TheDuploFighter]

Pour savoir si tu a la supension pilotée , il y a une cosse électrique au niveau des amortisseurs coté roue et de toute façon tu doit avoir le mode " Confort " dans les modes de conduites .

Quand ça marche ; c est très efficace par rapport à une suspension classique .

Le mode sport durci / raidi les amortisseurs , perso sur autoroute c est bien mais pas sur des routes de compagne .

Le mode hybrid ou électric c est équivalant au mode normal comme sur les thermiques .

Le mode comfort c est souple et doux mais ça vaut pas la C6 ou même la C5x .

Pour savoir si ta suspension fonctionne correctement , tu démarre la voiture et de suite tu sélectionne un mode de conduite , il doit rester actif sans revenir sur le mode de démarrage initial .

Intéressant... Je sais pas pourquoi mais je pensais toujours que le mode "electric" était équivalent au mode "comfort" pour la suspension... Je roule 99% du temps en full electric, je vais essayer en mode confort si ca change qq chose.

 

[trougnouf]

Idem. J'aurais aimé des modes soient séparés de mode de traction. Et un thermique qui ne soit pas sport.

 

[TheDuploFighter]

Idem. J'aurais aimé des modes soient séparés de mode de traction. Et un thermique qui ne soit pas sport.

exactement! Ce serait cool d'avoir un mode thermique only sans forcement avoir les suspensions raide et l'accelerateur super sensible.

 

[trougnouf]

exactement! Ce serait cool d'avoir un mode thermique only sans forcement avoir les suspensions raide et l'accelerateur super sensible.

Et avoir le mode ou sport en électrique. Selon si on roule sur des pavés ou si on veut une conduite dynamique.