Attention aussi aux équilibreuses mal entretenues......ou insuffisamment vérifiées....combien de fois j'ai fait équilibrer des roues à 0 et en faisant un re-contrôle après une rotation de 180 ° sur la même équilibreuse, il y avait de nouveau une correction de 15/20 grammes à faire... donc CQFD
vibrations 308
- Démarrée par alain83
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Attention aussi aux équilibreuses mal entretenues......ou insuffisamment vérifiées....combien de fois j'ai fait équilibrer des roues à 0 et en faisant un re-contrôle après une rotation de 180 ° sur la même équilibreuse, il y avait de nouveau une correction de 15/20 grammes à faire... donc CQFD
Bonjour à tous et spécialement à Alain83,
Merci pour toutes ces infos très précises. J'apprécie beaucoup.
Dans le cadre de ma recherche de 308 HDi (en cours), je peux vous dire que j'en ai essayé deux équipées de 17" : l'une en monte origine (Continental, très usés) et l'autre avec pneus neufs asiatiques.
Ras sur la 1ère et vibrations à 130 sur la 2ème. Aujourd'hui, à la lecture de vos messages, je comprends que c'est un phénomène à surveiller de près !!!
Et aussi qu'il faut trouver des gens bien équipés et bienveillants pour arriver à faire régler ses roues correctement...
Question subsidiaire : est-ce que les pneux premium ne font pas la différence sur ce genre de détail par rapport aux marques "intermédiaires" ?
Cordialement.
Merci pour toutes ces infos très précises. J'apprécie beaucoup.
Dans le cadre de ma recherche de 308 HDi (en cours), je peux vous dire que j'en ai essayé deux équipées de 17" : l'une en monte origine (Continental, très usés) et l'autre avec pneus neufs asiatiques.
Ras sur la 1ère et vibrations à 130 sur la 2ème. Aujourd'hui, à la lecture de vos messages, je comprends que c'est un phénomène à surveiller de près !!!
Et aussi qu'il faut trouver des gens bien équipés et bienveillants pour arriver à faire régler ses roues correctement...
Question subsidiaire : est-ce que les pneux premium ne font pas la différence sur ce genre de détail par rapport aux marques "intermédiaires" ?
Cordialement.
Dans le cas d'une vibration volant qui se manifeste de façon aléatoire ( par exemple : apparition de vibration sur autoroute après négociation d'une courbe, puis disparition des vibrations lors de la courbe suivante ) il ne s'agit pas en général d'un problème d'équilibrage mécanique qui produit une perturbation constante, à une vitesse donnée. Ce peut être un problème de bug dans le logiciel de la voiture ou d'un capteur (Vitesse,ESP,...) qui engendre une perturbation électrique dans commande de la direction assistée.
Le diagnostic se fait aisément dans la plupart des garages avec un logiciel professionnel mutimarque.
Le diagnostic se fait aisément dans la plupart des garages avec un logiciel professionnel mutimarque.
Salut à tous....
Je viens de changer mes pneus AV .....Continental d'origine par des Michelin Energy Seaver 205X16X55 V
les vibrations apparaissent malgrès un équilibrage pointu par Euromaster....
Demain retour chez ces Messieurs.....
A lire tous les posts précédents.....ça sent la
galère
Avec les Conti no PB avec les Michelin je sens les embrouilles.....
Mimi.
Je viens de changer mes pneus AV .....Continental d'origine par des Michelin Energy Seaver 205X16X55 V
les vibrations apparaissent malgrès un équilibrage pointu par Euromaster....
Demain retour chez ces Messieurs.....
A lire tous les posts précédents.....ça sent la
galère Avec les Conti no PB avec les Michelin je sens les embrouilles.....
Mimi.
Pourtant même si je ne suis pas "michelou" je n'ai jamais entendu parler de difficultés pour les équilibrer
pitète un gars mal réveillé en ce jour de début de semaine, moi où j'allais pour les Pirelli il y avait que "Robert" qui y arrivait du premier coup
Pourtant même si je ne suis pas "michelou" je n'ai jamais entendu parler de difficultés pour les équilibrer
pitète un gars mal réveillé en ce jour de début de semaine, moi où j'allais pour les Pirelli il y avait que "Robert" qui y arrivait du premier coup
Merci Manec...
Ouais, je pense que c'est peut être ça, il me semble d'ailleurs autant que je "m'en souvienne "que le mec avait un peu la gu...dans le paté....
![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
Bref, "Ils" vont se pencher sur le problème....
Résultat en fin de journée............ [:alain38:3]
Mimi
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
Pourtant même si je ne suis pas "michelou" je n'ai jamais entendu parler de difficultés pour les équilibrer
pitète un gars mal réveillé en ce jour de début de semaine, moi où j'allais pour les Pirelli il y avait que "Robert" qui y arrivait du premier coup
Juste un petit compte rendu après le retour chez Euromaster.
Equilibrage Nickel...bravo le technicien "quinqua " CEUX ...qui n'ont en général pas la gu...dans le paté le lundi matin..
Puis je dire que les 308 n'ont pas de problèmes de trains AV ??.Je ne suis pas loin de le penser
De fait les Michelin Energy Seaver sont "équilibrables"...
Mimi
Juste un petit compte rendu après le retour chez Euromaster.
Equilibrage Nickel...bravo le technicien "quinqua "
Mimi
un bon quoi
je m'en doutais un peu car jamais entendu de soucis pour l'équilibrage des michelous , je dirai juste le contraire facile à équilibrer
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