Bonjour à tous,
Je viens de laisser au garage ma 307 HDI 136 de 15000km pour un trou vers 1800trs/mn. Verdict : problème de vanne EGR. Illico presto, remplacement de celle-ci. Je reprends le véhicule au bout de 15 jours avec quelques 150 km de plus, mais bon, un bon essai doit être bien mené. Concernant ce kilometrage, le véhicule étant sous garanti (janvier 2006) aucun km n'a été saisi lors de la prise en charge, donc aucune réclamation n'est possible.
M'enfin, depuis, le véhicule me semble plus bruyant au ralenti et à faible vitesse (même à chaud), grognements et cognements, lui qui se faisait si discret. Capot ouvert, le moteur vibre plutôt plus qu'avant (il me semblait plus qu'il ne vibrait pas avant). Enfin, au démarrage, parfois une vibration un peu plus forte au niveau de l'embrayage se fait sentir.
- Selon vous, un changement de vanne EGR peut-il provoquer cet état ?
- Est-ce qu'un essai un peu virulent (qui plus est avec les dernières chaleurs) a pu provoquer cet état ? En effet, après avoir discuté avec quelques mécanos, tous de jeunes ferus de "sport" auto entre feux rouges et champion du monde de conduite (du style : "depuis que j'ai desactivé l'ABS et l'ESP, j'trace tout l'monde", véridique). J'imagine quels essais ils peuvent effectuer avec une voiture un peu rapide.
C'est couillon, c'est vraiment une bonne voiture, mais j'en suis à mon 4ème passage chez peugeot en 6 mois, rageant.
Si vous aviez quelques avis sur le sujet, je suis preneur.
Je viens de laisser au garage ma 307 HDI 136 de 15000km pour un trou vers 1800trs/mn. Verdict : problème de vanne EGR. Illico presto, remplacement de celle-ci. Je reprends le véhicule au bout de 15 jours avec quelques 150 km de plus, mais bon, un bon essai doit être bien mené. Concernant ce kilometrage, le véhicule étant sous garanti (janvier 2006) aucun km n'a été saisi lors de la prise en charge, donc aucune réclamation n'est possible.
M'enfin, depuis, le véhicule me semble plus bruyant au ralenti et à faible vitesse (même à chaud), grognements et cognements, lui qui se faisait si discret. Capot ouvert, le moteur vibre plutôt plus qu'avant (il me semblait plus qu'il ne vibrait pas avant). Enfin, au démarrage, parfois une vibration un peu plus forte au niveau de l'embrayage se fait sentir.
- Selon vous, un changement de vanne EGR peut-il provoquer cet état ?
- Est-ce qu'un essai un peu virulent (qui plus est avec les dernières chaleurs) a pu provoquer cet état ? En effet, après avoir discuté avec quelques mécanos, tous de jeunes ferus de "sport" auto entre feux rouges et champion du monde de conduite (du style : "depuis que j'ai desactivé l'ABS et l'ESP, j'trace tout l'monde", véridique). J'imagine quels essais ils peuvent effectuer avec une voiture un peu rapide.
C'est couillon, c'est vraiment une bonne voiture, mais j'en suis à mon 4ème passage chez peugeot en 6 mois, rageant.
Si vous aviez quelques avis sur le sujet, je suis preneur.
Dis tu me prètes ta pelle ? 
