Votre expérience sur le contrat privilèges prévision

[davidcentrale]

Ok, pour l'embrayage
Pour ce qui est des classiques, direction Peugeot.fr :

MAINTENANCE = Remplacement de pièces d’usure, main d’oeuvre comprise (hors pneumatiques, en option).

PREVISION = Remplacement des pièces d’usure, main d’œuvre comprise (hors batterie et bougies d’allumage et hors pneumatiques en option).

Même si je te concède volontiers que ce n'est pas le prix d'une batterie ou les bougies d'un moteur essence qui vont plomber le budget, nous voilà sûr d'une chose : l'usure prise en charge par prévision t'obligera obligatoirement a remettre la main au larfeuille, et maintenance non. CQFD

Pour le reste, en bientôt 90000 kms, voici les interventions d'entretien hors vidanges :

• Remplacement des loupiotes à chaque fois qu'elles claquent (maintenance oui et prévision oui)

et il va rester :

• La batterie

Et j'aurais toujours pas remis la main au crapaud.

Il n'y a que pour le FAP, je ne sais pas encore comment ça va se goupiller, ça dépendra de l'ODB jusqu'à 110000 kms
Sinon, faudra négocier...

De mémoire, et arrete moi si je dis une bétise, mais tu mets la main au crapaud (ou plutot Peugeot se sert direct dedans ) tous les mois.

Perso, j'ai déboursé une fois 159 euros et 1 fois 410 euros.

Pour 570 euros :

1 entretien des 30000
1 révision des 60000.
1 recharge clim
1 purge circuit de freinage

Et j'ai pas de FAP.

Sur 5 ans, l'entretien me sera revenu à un chouia moins de 10 euros par mois.

Pour 407, on a pas les 2 grilles sur FP mais on l'a pour 308.

Or sur 308, si je prends mon cas, j'ai un abo à 42 euros / mois en maintenance pour 5 ans et 80000 kms et 26.70 en prévision, soit un delta de 15 euros 30 (contre 9.50 dans mon cas). Ca nous fait quand meme un programme d'entretien superieur de 50% alors que tu paies d'avance.

Certes, je n'ai fait qu'une purge de freinage au lieu des 2 requises. Mais c'est pas çà qui coute. Y'en a pour 6 euros de produit et pas bcp de main d'oeuvre.

C'est parce que j'avais fait ce calcul avec la 406 que je n'ai pas repris le maintenance sur 407. Ce d'autant que les révisions sont passées de 20 à 30000 kms.

 

[davidcentrale]

Merci

Déjà j'attends de savoir si je peux ou pas acheter mon nouveau véhicule, je regarderais cela apres de savoir si un contrat est une bonne chose (je ne pense pas vu que je ne ferais pas énormément de kilomètre).

Meme si tu fais pas trop de kilometres, prends le prévision sur 5 ans. Ca t'evitera de payer tous les pépins (et les discussions de marchand de tapis qui vont avec) qui ont vite fait de t'empoisonner la vie et le portefeuille.

 

[exover]

davidcentrale > merci du conseil

 

[therry]

De mémoire, et arrete moi si je dis une bétise, mais tu mets la main au crapaud (ou plutot Peugeot se sert direct dedans ) tous les mois.

Exact
Cela me coutera à terme 4080€ (5 ans/110.000 kms + 4 pneus)
De son coté, Peugeot en est là, pour le moment...
Doseur d'air, 2 fois
Volant moteur
Embayage, 2 fois
Electrovannes : 8 (3 pour le turbo et 5 pour les autres trucs...)
Calculateur moteur
Rotules frip
Equilibreurs
A la louche, si t'inclus la main d'oeuvre et tout le tintouin, je dirais 10.000€
On peut bien sûr ajouter, coté client, le "prix" d'une garantie de 2 ans, qui n'est pas gratuite, mais planquée dans le prix du véhicule neuf et qui fait doublon avec les 2 premières années de nos contrats.
Sauf, bien sûr, pour ma première révision des 30000 kms, soit environ 18 mois en ce qui me concerne.

Et donc, comment te dire : si je file 100€ à mon voisin et qu'une semaine après il m'en rend 200 je ne vois qu'une conclusion...

Elle est pas belle la vie

 

[exover]

therry > heu.... tout ça c'est sur une seul voiture???

 

[therry]

non, sur une belle voiture
c'est pas pareil

 

[exover]

LOL
Ouais enfin ça fais énormément de problème tout de même.

Sinon effectivement belle voiture (c'est la voiture de fonction de mon chef)

 

[therry]

on va dire que j'suis ton chef alors

 

[davidcentrale]

Exact
Cela me coutera à terme 4080€ (5 ans/110.000 kms + 4 pneus)
De son coté, Peugeot en est là, pour le moment...
Doseur d'air, 2 fois
Volant moteur
Embayage, 2 fois
Electrovannes : 8 (3 pour le turbo et 5 pour les autres trucs...)
Calculateur moteur
Rotules frip
Equilibreurs
A la louche, si t'inclus la main d'oeuvre et tout le tintouin, je dirais 10.000€
On peut bien sûr ajouter, coté client, le "prix" d'une garantie de 2 ans, qui n'est pas gratuite, mais planquée dans le prix du véhicule neuf et qui fait doublon avec les 2 premières années de nos contrats.
Sauf, bien sûr, pour ma première révision des 30000 kms, soit environ 18 mois en ce qui me concerne.

Et donc, comment te dire : si je file 100€ à mon voisin et qu'une semaine après il m'en rend 200 je ne vois qu'une conclusion...

Elle est pas belle la vie

Perso j'en suis à 2350 euros pour 5 ans et 80000 kms. J'ai une revision simple en moins.

1 pneu changé.
1 RT3 changé
1 embrayage changé
3 paires de balais à 70 euros
1 jeu de plaquettes avant
disques avant resurfacés.

Et j'aurai eu la meme prise en charge que toi si j'étais tombé sur un plus mauvais numéro.

 

[exover]

t'es ptit et grincheux? si oui c'est possible en effet

 

[therry]

Accordé david

 

[exover]

Elle a combien de borne ta voiture david pour avoir déja un embrayage de changé?
c'est quoi le RT3???

 

[G2]

+1 avec David...

Au vu de la fréquence des révisions (30Mk), le prévision suffit. Sur ma 607 de 2006, 67000 km, 2 révisions payantes à ce jour...

Le reste, un écran RT3 à 2000 euros, 2 capteurs hauteur feux xénon, un surfaçage des disques AV, un connecteur faisceau réglage hauteur feux xénon, un combiné compteur (parce que je suis maniaque et que l'afficheur central donnait de l'aile au soleil). Tout ça pris en charge à 100% par le contrat...

Sans parler des appoints en fluides à la demande (mais je suis un peu priviligié pour ça).

Sur ma 308, contrat idem (rien fait dessus encore, mais elle n'à que 13000 km et 6 mois)

Sur la 407 de mon père, idem...

Amic,

G2

 

[davidcentrale]

Elle a combien de borne ta voiture david pour avoir déja un embrayage de changé?
c'est quoi le RT3???

Il y a une faiblesse chronique sur l'embrayage du 2.0 HDI. Curieusement, ça semble plus concerner la 407 que les autres modeles qui sont equipés du meme moteur.

Il y a un topic "embrayage" en section 407 qui t'informera.

 

[exover]

davidcentrale > merci c'était juste pour information heu..... j'espère qu'ils auront pas le même soucis avec le 2.0 hdi du 3008.

Tres franchement quand je lis tous les problèmes, je me dis que tout cela n'a pas l'air très fiable.

 

[davidcentrale]

Si tu vas sur les forums d'autres constructeurs, tu trouveras le meme type d'information sur des problemes. Meme chez les constructeurs prémium.

 

[exover]

davidcentrale > oui c'est sur
Quand je vois tous les problèmes qu'a eut mon père avec ses voitures (Ford escort, Citroen BX, Volvo V70) neuves, ça fais peur.
Bon âpres sur ses modèle premium il n'en a pas eut, sa mercedes actuelle même si elle n'a que 10 000km (seul véhicule pour le moment ou il n'a pas eut besoin de faire un appoint d'huile), son ancienne audi 90 (pas un seul souci, jamais été au garage pour une panne).
Sinon sa Passat n'a me semble t'il eut aucun souci, pareil pour son ssangyong (qui d'après ce que je sais n'est autre que du mercedes rebadgé, enfin c'est lui qui m'a dis ça) mais il ne l'a pas gardé assez longtemps (pas terrible pour tracter une caravane apparemment, pas de souci non plus sur son 4*4 rang Rover.

Après j'imagine bien que tous les modèles connaisse des soucis et cela quelque soit la marque mais bon quand tu vas sur un cite dédié comme celui ci, çà fais flipper (bon en même temps tu trouve toujours plus de personne qui gueule que de personne qui disent c'est bon, moi tout va bien ).

 

[davidcentrale]

Yep. On est toujours informé quand les trains arrivent en retard. Jamais quand ils sont à l'heure.

 

[nass9500]

Bonjour

Afin de bien choisir, entre les contrats de maintenance vous pourriez me dire quelle sont les entretien à effectuer obligatoirement et leur prix moyen.

De même pour les pièce d'usure normale (plaquette de frein, ampoule, liquide de frein, essuie glace ect ect ect).
Ce sujet pourrez intéresser plusieurs personne et vraiment nous éclairer sur l'intérêt de ces contrats

Je propose la mise en forme de cette forme :
-entretien 1 - à faire au bout de x Km ou x année - tarif
-entretien 2 - à faire au bout de x Km ou x année - tarif
-Piece 1 -à changer au bout de x Km ou x année- tarif
-Piece 2 -à changer au bout de x Km ou x année- tarif

ect ect . Vous en pensez quoi?

 

[Max]

un nouveau contrat est commercialisé.
C'est une extension de garantie simple, sans entretien ni pièces d'usure.
Bonne chose je trouve, d'autant que les prix ont l'air correct.

 

[nass9500]

Tu as le lien de ce contrat

 

[davidcentrale]

Surement une reponse aux annonces de Renault à ce sujet.

 

[Max]

et aussi que dans les autres pays, ça existait déjà (Optiway, Swiss pack, ...)

pas encore le lien, non, désolé.
j'ai juste eu un ex de prix, 60 mois/120.000 kms pour une 308, dans les 900€.

 

[davidcentrale]

Interessant si les embrayages tiennent.

 

[Max]

comprends pas ?

 

[davidcentrale]

Parce que pour les embrayages qui lachent, ils considerent que c'est une piece d'usure. Avec une garantie standard, ce sera wallou;

 

[Max]

jamais cramé d'enbrayage sur mes Peugeot...

 

[therry]

et moi non plus j'en avais jamais cramé un seul de ma vie avant d'arriver chez Peugeot...
Comme ça c'est équilibré

 

[bob113]

jamais cramé d'enbrayage sur mes Peugeot...

Quand tu passeras à la 407

 

[KTM]

le contrat prévision m'a évité une belle panade financière avec un moteur changé à 20 000 kms, un turbo, un doseur d'air, la main d'oeuvre....
Il faut encore payé des contrats pour palier aux choix techniques employés et pas du tout adaptés à l'automobiliste qui se fait plaisir avec une voiture à + de 30 000 euros.