Voyant moteur peugeot 308 1.6 thp 125 ,boitier papillon ?

[Mikkel44]

Bonjour à tous ! J'espère que vous avez passé un bon réveillon
Bonne année en espérant pour vous qu'elle soit heureuse, pleine de joie et avec la santé bien sur

Une fois n'est pas coutume et vu que chez Peugeot spécialement sur les 1.6 et les 1.2 les pannes sont le quotidien, je reviens vers vous pour avoir votre avis !

Je rencontre actuellement des soucis avec ma 308 1.6 THP 125 de 2014. Après avoir fait le plein et roulé une vingtaine de kilomètres, j'ai eu le fameux voyant moteur orange qui s'est allumé avec le message : Faites réparer le moteur.

Au démarrage d'après le voyant à disparu puis est revenu sur le trajet, depuis il n'a pas disparu. J'ai donc branché mon outil OBD2 pour voir les codes d'erreurs.

Voici ce qu'il en ressort :

P210, P061F, P3010, P1338.

Les codes indiquent donc un soucis avec le cylindre 2 et également un soucis au niveau du boitier papillon.
J'aimerais dans un premier temps nettoyer le boitier papillon..

J'ai pu lire que souvent, il y a un décalage de la chaîne, qui se détend..

Avant de faire quoi que ce soit, j'aimerais votre avis car bien sur si je peux tenter de régler le soucis sans injecter d'argent ça serait top, je me fais pas d'illusion à ce stade là.. Mais qui ne tente rien n'a rien..

Et bien sur, si vous avez un schéma ou un tuto pour le boitier papillon, je suis carrément preneur !

Bonne soirée à tous et bon week-end également !

 

[kawajo]

salut, ça ne sert à rien de nettoyer le Bp ( il y a des adaptatifs qui tiennent compte de l'encrassement ). Tu n'as pas les trames de contextes qui vont avec les codes défaut? Il manque un chiffre pour le P210.
Le P3010 veut dire qu'il y a un écart de position Bp entre la consigne et le réel, le P061F que le RCO dépasse la limite. Tu as vérifié qu'il n'y a pas de prise d'air?
Sinon, tu prends un Bp à la casse, ça devrait le faire.

 

[Mikkel44]

Hello, merci de ta réponse, effectivement il manque le 1, c'est P2101.. Je n'ai pas vu de prise d'air mais je vais re vérifier ça demain ou lundi
Par contre y'a pas un truc du genre apprentissage pour le bp ou quoi, j'avais lu ça quelque part sur le forum?

Pour les trames de contexte :

P1338 : Raté de combustion (impact catalyseur)
P061F : Performance interne des modules de commande en rapport avec le contrôleur de commande d'accélération
P3010 : DTC non trouvé, tu m'as dit que c'était un écart de position BP
P2101 : Plage/performance du circuit de moteur de commande d'actionneur de papillon