YELLOW33 GTI THP 200
- Démarrée par YELLOW33
- Date de début
Ca doit bien marcher le transporter !!!! ma mère a eu le 5cyl tdi 102 chvx il me semble il y a quelques années, il venait de sortir et je peux dire que ca marchait déjà fort pour l'époque !!! alors là, ca doit fumer en plus en DSG 7 !!!!
Maintenant, elle tourne en trafic dci 150 et c'est encore plus une bombe lol !!!
Maintenant, elle tourne en trafic dci 150 et c'est encore plus une bombe lol !!!
et merci pour le CR 
Oui c'est bien vrai ça !! 
406 Coupé V6 3.0L 210 CV conduite cool
407 SW 2.2L 16V ESSENCE 160CV BVA conduite plus que cool !!
308 GTI 1.6L THP 200CV
Je laisse les plus matheux faire la moyenne !
Pour 2020 : Moteur 4cyl 1100 CM3 Bi-Turbo 235 CV 5L/100 ? 89g CO2 ?????
y a pas une erreur ![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
Je te confirme !! 180CV 40NM de couple , oui ç'est cool . Juste un petit regret au niveau de la DSG7 qui n'est pas gérée de bonne façon je trouve ...En mode manuelle , l'electronique est tjrs là et elle rétrograge tjrs trop si tu veux enrouler sur le maximun de couple. Pr contre c'est génial de laisser sur place des sportives ou gros SUV !! Je vais le faire passer chez O2programmation pour tenter qq chevaux de plus....ou bien la GTI ?? 
Pour revenir au sujet du rodage
que se soit une "normale ou une GTI" le pb est quasi le même 
normal
1) attendre que le véhicule soit en température avant de taper dedans
2) ne pas dépasser les 3/4000 tr/mn les 3000 premiers Kms
3) ensuite progressivement tous les 1000kms montés 500 tours sup jusqu'à atteindre le MAX en tours
4) il est recommandé pendant la période de rodage sur auto route de ne pas rester tout le temps à une vitesse "identique" mais desselérer de façon brusque de temps en temps afin de forcer la montée de l'huile en haut de cylindre par la forte dépression ainsi créée
5) si le véhicule part tout seul en descente, le laisser monter sur un filet de gaz mais ne surtout pas forcer dans les montées
GTI
accentuer un peu plus les recommandations ci-dessus
Pour revenir au sujet du rodage
normal
1) attendre que le véhicule soit en température avant de taper dedans
2) ne pas dépasser les 3/4000 tr/mn les 3000 premiers Kms
3) ensuite progressivement tous les 1000kms montés 500 tours sup jusqu'à atteindre le MAX en tours
4) il est recommandé pendant la période de rodage sur auto route de ne pas rester tout le temps à une vitesse "identique" mais desselérer de façon brusque de temps en temps afin de forcer la montée de l'huile en haut de cylindre par la forte dépression ainsi créée
5) si le véhicule part tout seul en descente, le laisser monter sur un filet de gaz mais ne surtout pas forcer dans les montées
GTI
accentuer un peu plus les recommandations ci-dessus
Merci je fonce....AU TRAVAIL 
ha... ben encore un de plus
nan mais c'est qd meme une belle caisse cette gti, je la préfère au golf, plus de caractère.
EUHHHHHHHHH Là je dis JOKER ...... ce sont toutes deux de belles et agréables voitures.
Par contre lorsque je me suis décidé à changer de voiture , je suis resté très longtemps chez Volks....à monter et descendre de la GTI DSG , ouvrir les portes , fiare le tour ......sans géner le vendeur trop occupé ...........sur le FORUM PEUGEOT ??
Resultat PEUGEOT 1 VENTE GTI VW 0
Ca c'est une chose que je ne dirais jamais !!! Elles sont soeurs, c'est le même sang qui coule dans leurs veines... Même bestialité !
j'ai la hdi 110cv et ça marche deja plutot bien, alors j'imagine avec 100 poney en plus 
même moteur est plus léger y'a la ds3 racing certes un peu plus tape à l'oeil.
je suis passé chez peugeot y'a 15 jours et il proposait la gti d'expo à 22500€, je trouve que c'est bien ça fait un modele intermédiaire (et familiale) avant la rcz qui est plus restreinte niveau habitabilité.
mais ça ne m'a pas empéché de signer le bon de commande
même moteur est plus léger y'a la ds3 racing certes un peu plus tape à l'oeil.
je suis passé chez peugeot y'a 15 jours et il proposait la gti d'expo à 22500€, je trouve que c'est bien ça fait un modele intermédiaire (et familiale) avant la rcz qui est plus restreinte niveau habitabilité.
mais ça ne m'a pas empéché de signer le bon de commande
Ceci dit , je compte faire machine arrière un de ces jours si je trouve un bon plan . http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/26959/100_2723.jpg
y'a pas à chier je préfère l'intèrieur de ta gti
pour ma part j'ai toujours été attiré par la rcz, et l'argument premier de ma compagne était le manque de place, et étrangement je n'ai pas eu besoin de batailler, la pub télé, les ptits détours en concession, et les modèles qu'elle a vu sur route l'ont fait craquer.
on garde quand même la 308 pour le transport du futur bout de choux, parce que le rcz a beau avoir les fixations isofix, si c'est pour se retrouver bloqué du dos à chaque fois c'est pas la peine
et vu qu'on en veut qu'un on a pas besoin d'un transporter
mais je pense que j'irai qd meme essayer cette gti, c'est tellement emblématique un sigle gti sur une peugeot
![[:adri:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/adri.gif "adri-1 [:adri:1]")
DOUCEMENT elle devient moins neuve 
Elle commence a se laisser apprivoiser , moteur vraiment sympa pour la cylindrée : ETONNANT
1700 bornes , consommation en hausse par contre , proportionnellement à la pression du la pédale de droite ( et du mal à me faire à la pédale de gauche !) lol
Elle commence a se laisser apprivoiser , moteur vraiment sympa pour la cylindrée : ETONNANT
1700 bornes , consommation en hausse par contre , proportionnellement à la pression du la pédale de droite ( et du mal à me faire à la pédale de gauche !) lol
tu es à combien de conso sur tes 1700 kms?
