ëtes-vous satisfait de votre 306 BVA???
- Démarrée par chrb
- Date de début
Oui en effet elle est du 31/01/2001 dernier jour de production de la belle
C'est une autoadaptative et c'estma première boite auto.
Tu as une auto automatique aussi (306) ?
Ben non j'ai une 406 (cf signature). Mais l'autoadaptative c'est génial c'est clair!!!
A+
Oui en effet elle est du 31/01/2001 dernier jour de production de la belle
C'est une autoadaptative et c'est
Tu as une auto automatique aussi (306) ?
Ben non j'ai une 406 (cf signature). Mais l'autoadaptative c'est génial c'est clair!!!
A+
Bonsoir , j'ai egalement une 306 1.6 auto annee 2000 , je trouve qu'elle marche pas trop mal pour une boite auto , malgré son moteur un peu juste ( moteur 90 cv TU5 empreinté a la 205 GTI mais un peu degonflé ) et a mon avis un peu gourmant .j'ai deja eu 3 vehicules en boite auto ( honda prelude , espace IV V6 auto , clio 1,4 auto ), elle ne vaut pas la prelude qui etait un regal pour un vehicule de 1985 , mais en tout cas elle est bien mieux que la clio , et surtout beaucoup plus fiable que l'espace , puisque la 306 a maintenant 210.000 km sans aucun probleme de boite auto , qui dit mieux ?
Bonjour à tous,
Voilà j'ai une 306 XT Pack 1.6 BVA qui marche bien au demeurant mais je trouve que le mariage de ce bloc moteur et de cette BVA 4 n'ais pas toujours très heureux! A moins de passer en mode sport qu'en pensez vous?
Bonjour, je viens de m'inscrir sur le forum.
j'ai une 306 bva de 98 en parfait etat avec 64000 km
je ne comprend pas pourquoi il est difficile de la vendre .
quelqu'un peu t il me dire comment s'y prendre pour la vendre a un prix acceptable.
merci bcp
conjugaison de 3 facteurs a mon avis:
- 306: modele qui n'est plus produit
- BVA: mal aimée des francais
- essence: on ne va pas polemiquer dessus
et comme elle a un faible kilometrage, je suppose que tu en veux un prix correct (mais trop élevé pour les acheteurs de véhicules d'occase).
- 306: modele qui n'est plus produit
- BVA: mal aimée des francais
- essence: on ne va pas polemiquer dessus
et comme elle a un faible kilometrage, je suppose que tu en veux un prix correct (mais trop élevé pour les acheteurs de véhicules d'occase).
Juste uen paranthèse, mais le moteur de la 306 1.6 n'a rien, mais alors rien à voir avec celui des 205 GTi 1.6
Ah ça la bva en france... c'est sympa pour les acheteurs pas pour les vendeurs
J'ai acheté la mienne pour pas cher en occase récente.
Sinon la solution est de faire une reprise garage contre une autre bva.
Mon garage est plus ou moins spécialisé en bva donc il ne fait pas les gros yeux si tu lui amènes une bva. Et il ne te fait pas non plus les gros yeux quand tu recherches une bva..... j'ai quand meme été dans un garage qui m'a dit texto: "les bva je fais pas c'est pas mon métier" no comment!
Bonjour.
Après une 206 BVA, j'ai eu une 306 xt 1.6 pack essence BVA 5 portes, achetée neuve le 18/2/2000, que j'ai passée à mon fils pour acheter une 307 xt 1.6 essence BVA 5 portes avec clim.
J'aurai bien gardé ma 306 plus longtemps, mais je voulais avoir la climatisation. La 307 est plus longue que la 306 et rentre difficilement dans mon garage ! Et les concurrerntes sont encore plus longues.
Le seul ennui que j'ai eu avec la boîte automatique de la 306 est qu'après 40.000 km il a fallu changer le contacteur du levier de vitesses. Plusieurs fois, au démarrage, deux voyants d'alarme clignotaient. En coupant le contact et redémarrant, l'alarme disparaissait. Et puis un jour ce fut plus sérieux. La boîte s'est mise en fonctionnement dégradé (60 km à l'heure maxi). Je suis allé au garage le plus proche : Peugeot à Franqueville (76) près de Rouen. Petite concession, accès direct à l'atelier. Le mécanicien m'a pris assez rapidement et a branché son contrôleur électronique. Il vu le problème et m'a dit que ça pouvait attendre mon retour à Paris et m'a donné le papier de diagnostic imprimé par le contrôleur. Effectivement, l'alarme ne s'est plus manifestée jusqu'à mon retour à Paris.
Là, au garage Neubauer Champerret, où je faisais entretenir ma voiture tous les ans, on m'a changé le contacteur. Coût en gros : mille euros ! C'étais juste trois mois après la fin de mon contrat de maintenance de 4 ans ou 40.000 km !
Au moment de passer la voiture à mon fils, je fais faire la révision annuelle et demande à Neubauer de vérifier la mémoire électronique de la boîte de vitesse, car le signal d'alarme était réapparu une fois après la réparation. Coût : 50 euros ! Alors que le garage de Franqueville me l'avait fait gratuitement !
Je suis quand même glogalement satisfait des services de Neubauer.
Quand aux performances de la boîte de la 306, il m'est arrivé parfois, en cours de dépassement de camion sur une nationale (une voie dans chaque sens), de voir une voiture arriver en face, et de réussir à passer.
Après une 206 BVA, j'ai eu une 306 xt 1.6 pack essence BVA 5 portes, achetée neuve le 18/2/2000, que j'ai passée à mon fils pour acheter une 307 xt 1.6 essence BVA 5 portes avec clim.
J'aurai bien gardé ma 306 plus longtemps, mais je voulais avoir la climatisation. La 307 est plus longue que la 306 et rentre difficilement dans mon garage ! Et les concurrerntes sont encore plus longues.
Le seul ennui que j'ai eu avec la boîte automatique de la 306 est qu'après 40.000 km il a fallu changer le contacteur du levier de vitesses. Plusieurs fois, au démarrage, deux voyants d'alarme clignotaient. En coupant le contact et redémarrant, l'alarme disparaissait. Et puis un jour ce fut plus sérieux. La boîte s'est mise en fonctionnement dégradé (60 km à l'heure maxi). Je suis allé au garage le plus proche : Peugeot à Franqueville (76) près de Rouen. Petite concession, accès direct à l'atelier. Le mécanicien m'a pris assez rapidement et a branché son contrôleur électronique. Il vu le problème et m'a dit que ça pouvait attendre mon retour à Paris et m'a donné le papier de diagnostic imprimé par le contrôleur. Effectivement, l'alarme ne s'est plus manifestée jusqu'à mon retour à Paris.
Là, au garage Neubauer Champerret, où je faisais entretenir ma voiture tous les ans, on m'a changé le contacteur. Coût en gros : mille euros ! C'étais juste trois mois après la fin de mon contrat de maintenance de 4 ans ou 40.000 km !
Au moment de passer la voiture à mon fils, je fais faire la révision annuelle et demande à Neubauer de vérifier la mémoire électronique de la boîte de vitesse, car le signal d'alarme était réapparu une fois après la réparation. Coût : 50 euros ! Alors que le garage de Franqueville me l'avait fait gratuitement !
Je suis quand même glogalement satisfait des services de Neubauer.
Quand aux performances de la boîte de la 306, il m'est arrivé parfois, en cours de dépassement de camion sur une nationale (une voie dans chaque sens), de voir une voiture arriver en face, et de réussir à passer.
