2.0 hdi carter huile plastique

[peug89]

Bonjour,

Question bête :

Est ce que le carter d'huile plastique supporte bien le poids moteur avec cric roulant + pane bois lors d'un changement support moteur côté distribution ou distribution en elle même ?

Est ce nécessaire d'ailleurs sur ce bloc dw10fc / fcc ?

Pour ceux qui ont déjà pratiqué et les mécanos du dimanche comme moi qui n'ont pas envi de finir mercredi après avoir attendu un carter neuf

Ça ne me gêne pas d'acheter une traverse pour supporter par le dessus, nul doute que c'est mieux.

 

[MickaelFR]

Perso, je ne tenterai pas.. malgré les renforts, je ne m'y amuserai pas trop.

 

[peug89]

Oui ça me taraude

 

[trougnouf]

Les longerons métalliques ne supporte déjà pas, sinon à avoir des patins en caoutchouc avec une rainure pour la rigole, ce qui n'est pas fourni avec mon cric.
Alors plastique, je m'y essayerais pas.
J'ai pourri mes précédentes Peugeot (avec les longerons pas plats). Maintenant je stocke mes pneus chez mon agent, et il fait la permutation.

 

[peug89]

Yep,
bon j'ai pas encore regardé dessous doit bien y avoir une papatte sur le bloc. (on dirait sur l'éclaté)
J'ai Un bon cric fzcom avec patin.

Ce qui m'a amené à poser la question c'est que sur pas mal de vidéo je les vois retirer le support moteur sans le soutenir...
Pas de traverse supérieure pas de chandelle hydro d'atelier, rien...

Évidemment on voit pas la parti du retrait ou repose support moteur dans les vidéo
ni d'ailleurs faire la pré-tension de la courroie comme ça doit être fait... Mais bon c'est un autre sujet ça

Tellement vu sur le 2.2 hdi des poulie aac ou tu ne pouvais pas rentrer la pige car les oblongs étaient là pour la déco lors de la distri précédente visiblement...

Sauf chez Ford mais le carter est métallique.

Et j'avoue que même renforcé et bien reparti le poids ça me laisse perplexe ce carter plastique

 

[Larsouille67]

Il me semble que le support moteur reste en place sur les dw10c. Pas besoin de le déposer pour la distribution et pompe a eau. C'est juste un peu galère pour enlever le galet tendeur.

 

[Samy53]

Comment est-ce que tu as fait finalement?
Est-ce qu'en reposant sur la boîte de vitesse ça ne serait pas suffisant?

 

[peug89]

Comment est-ce que tu as fait finalement?
Est-ce qu'en reposant sur la boîte de vitesse ça ne serait pas suffisant?

Pour l'instant ce n'est pas l'heure pour moi c'était en prévision, j'ai fais d'autres truc mais j'étais concentré dessus et je n'ai pas pris le temps de checker ça

Je regarderais prochaine vidange

Sans enlever le support d'après Larsouille ça passe, le truc c'est d'avoir les bons outils et que nous c'est sans pont.

Après vu le prix d'une tite chèvre devenu vraiment abordable, je suis pas sûr de tenter la cale martyr et de me faire un carter si ça ne le fait pas

 

[fous-des-peugeot]

Je t'encourage à acheter l'accès à la revue technique qui évoque justement le remplacement de la courroie de distribution. Je vais en faire de même afin de pouvoir effectuer tous les entretiens de ma 508 moi-même. Il est sûr que je ne ferai jamais supporter le moteur sur une pièce en plastique.
Manuel technique

 

[peug89]

Je t'encourage à acheter l'accès à la revue technique qui évoque justement le remplacement de la courroie de distribution. Je vais en faire de même afin de pouvoir effectuer tous les entretiens de ma 508 moi-même.
Manuel technique

Voir la pièce jointe 39694

J'ai la MTA Haynes 30e de mémoire sur le site RTA (y'a les réf des outils sur celle-ci.)
Justement il est précisé qu'il faut déposer le support moteur.

 

[peug89]

A priori la biellette anti couple suffit

La méthode officielle pour les intéressé.
Dépose repose distribution 2.0 BlueHdi DW10FCC DW10FC
On retrouve la pré tension aussi.

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Un dossier/fichier partagé est disponible au téléchargement et en streaming avec UploadNow en suivant ce lien

uploadnow.io

 

[fous-des-peugeot]

J'ai la MTA Haynes 30e de mémoire sur le site RTA (y'a les réf des outils sur celle-ci.)
Justement il est précisé qu'il faut déposer le support moteur.

Parfait, c'est bien celle-ci. Effectivement à chaque fois ils disent soutenir le moteur sans montrer comment faire.

Quelques possibilitées provenant de chez Planète-Citroën :

7/ Soutenir le moteur coté courroie de distrib. Plusieurs solutions:

- Avec une grue d'atelier:
une chèvre. Ceci permet plus de liberté dans les déplacements du moteur, pour faciliter l'accès à la distribution, car il est en balançoire.

- Avec un palan accroché au plafond, idem.
Il faudra peut être déposer le capot ?

- Avec une barre support a placer au dessus du moteur en appui vers les ailes

- Avec un cric rouleur
enlever le bac plastique qui enveloppe le carter d'huile du bloc moteur si Euro5) [4 vis torx sous le fond du carter d'huile du moteur]
Soutenir le moteur sous le coté distrib du carter d'huile
Le cric rouleur orienté vers l'avant, sur un ciment bien roulant: vous pourrez avancer ou reculer le moteur.

- Avec un cric bouteille ou cric losange
Là c'est La façon de faire à éviter si possible. Ce type de cric peut glisser, et on ne pourra donc pas bouger le moteur vers l'avant ou l'arrière, dommage car ça facilite l'accès. Il sera prudent de ne pas enlever la jambe de poussée (support moteur inférieur arrière.)

 

[Samy53]

Si jamais ça peut t'être utile, j'ai finalement changé mes 2 supports moteurs défaillants : la biellette anti-couple (celle en haut côté passager) et celle anti-basculement en dessous du moteur.
Pour ça j'ai quand même supporté au niveau de la boîte de vitesse avec un cric et une planche de bois. Ça suffisait pour maintenir et au début j'avais trop levé ce qui m'empêchait d'enlever les vis des supports.
Je voulais faire celui en dessous de la biellette anti-couple mais impossible parce qu'une des têtes de vis était soudé...
J'ai aussi démonté la partie BSI et ECU pour vérifier celui du côté conducteur et m'avait l'air d'être en bonne état.

 

[fous-des-peugeot]

Un ami vient de faire la distribution sur un 2,0l BlueHdi suite pompe à eau qui s'est mis à fuir.
Il a calé le moteur sous le carter d'huile en résine car c'est finalement plus résistant qu'un carter classique.
Il m'a dit que l'opération se fait très bien.

 

[peug89]

Un ami vient de faire la distribution sur un 2,0l BlueHdi suite pompe à eau qui s'est mis à fuir.
Il a callé le moteur sous le carter d'huile en résine car c'est finalement plus résistant qu'un carter classique.
Il m'a dit que l'opération se fait très bien.

Merci bcp pour le retour

 

[fous-des-peugeot]