Bonjour,
Tout nouveau possesseur d'une 208 GT Hybride 145 cv en remplacement d'une 208 GT 130 ch EAT8 de 2022, je suis assez déçu par l'efficacité des nouveaux phares avants full LED comparée à mon ancienne GT de 2022: en feu de croisement, je trouve la portée moins bonne et un peu juste en vérité pour rouler sereinement de nuit: ça éclaire un peu moins loin que les full LED de mon ancienne GT (par contre en feu de route, c'est à peu près équivalent). Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont aussi fait la transition entre une GT d'avant 2024 à une GT 2024/2025. Que pensez-vous de vos full LED en feu de croisement ?
Autre point toujours en comparaison de mon ancienne GT de 2022: sur la nouvelle, la vitesse de balayage de l'essuie-glace arrière est assez lente: environ 2 fois moins rapide que sur mon ancienne GT ! Avez-vous remarqué ça aussi ?
Merci pour vos témoignages !
Tout nouveau possesseur d'une 208 GT Hybride 145 cv en remplacement d'une 208 GT 130 ch EAT8 de 2022, je suis assez déçu par l'efficacité des nouveaux phares avants full LED comparée à mon ancienne GT de 2022: en feu de croisement, je trouve la portée moins bonne et un peu juste en vérité pour rouler sereinement de nuit: ça éclaire un peu moins loin que les full LED de mon ancienne GT (par contre en feu de route, c'est à peu près équivalent). Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont aussi fait la transition entre une GT d'avant 2024 à une GT 2024/2025. Que pensez-vous de vos full LED en feu de croisement ?
Autre point toujours en comparaison de mon ancienne GT de 2022: sur la nouvelle, la vitesse de balayage de l'essuie-glace arrière est assez lente: environ 2 fois moins rapide que sur mon ancienne GT ! Avez-vous remarqué ça aussi ?
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