3008 hybride 225ch
- Démarrée par sebi42
- Date de début
Moi oui. Ca fonctionne bien et c'est agréable en arrivant dans la voiture d'avoir 20°C.
J'ai les sièges chauffants (pack électrique) et honnêtement je te conseille de les prendre. Ca permet de moins utiliser le chauffage habitacle, consommateur de batterie.
Et si, le préchauffage prend malheureusement un peu d'autonomie batterie.
Et si, le préchauffage prend malheureusement un peu d'autonomie batterie.
J'ai deja les sièges chauffants , je vais surement les prendre
pour terre a 20 °C il faut combien de temps quand il fait zéro ?
pour terre a 20 °C il faut combien de temps quand il fait zéro ?
Bonsoir
C'est quoi le couple de cette 225CV ?
Car sur le site Peugeot il annonce 300 NM et sur des essais c'est 360 NM
C'est quoi le couple de cette 225CV ?
Car sur le site Peugeot il annonce 300 NM et sur des essais c'est 360 NM
Allez, on recommence : 4ème fois que je te mets le lien 
https://www.forum-peugeot.com/Forum...et-plans-dentretien.31721/page-7#post-2590376
Page 22
C'est 360 Nm en hybride
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C'est 360 Nm en hybride
Pièces jointes
Bonjour tous, j'ai un 3008 hybrid gt 225 de 2021 , je viens de remarquer après plusieurs trajets qu'à 155 au régulateur sur Autoroute je consomme moins qu'à 135 , ( environ 0.7 litres / 100 vérifiés avec la conso réelle, pas la conso instantanée de l'OB ) . Est ce que vous avez remarqué la même chose ?
Non, j’ai l’habitude de rouler à ces vitesses sur autoroute et je consomme de 1,5 à 2 L de pétrole de plus avec ou sans électrons entre 135 et 155/160. 
Oui. Enfin avec autant d élément qui ne favorisent pas l'aérodynamisme, c est un peu normal de consommer autant.
Sans tout ça vous gagner 3l / 100
Sans tout ça vous gagner 3l / 100
Quand on recherche un véhicule haut (car facilite l'accès aux personnes âgées), et très modulaire, les monospaces s'imposait. Le marketing a voulu étendre la chose avec un aspect baroudeur qui a rencontré le succès (en partie parce que les monospaces n'étaient plus proposés...).
Mais on doit pouvoir rendre un SUV plus aérodynamique : certains y arrivent mieux que PSA...
C'est sûr qu'avec les formes actuelles, le client est obligé de prendre des options telles que les caméras ou les aides au stationnement... ce qui fait monter la facture.
Mais on doit pouvoir rendre un SUV plus aérodynamique : certains y arrivent mieux que PSA...
C'est sûr qu'avec les formes actuelles, le client est obligé de prendre des options telles que les caméras ou les aides au stationnement... ce qui fait monter la facture.
Elle est branchée sur prise 230 du logement.il y a des bornes gratuites aussi ,mais en 7.4 tri ( presque aussi lente que le chargeur 230 de base)et pis il n y a que 4 bornes pour au moins 30 hybrid et électriques.c est clair que c est galère pour les EV.
Mais pourquoi avoir absolument besoin d’une borne sur place ? Il y a forcément une grosse borne pas très loin avant d’arriver. Il suffit d’une grosse charge et ça passe.
La première borne rapide est a 50 kms .si on veut bouger c est compliqué.il n y a que des bornes 22kw et encore a 15 kms .c est encore là misère pour les full électrique.j avais hésité avec une full électrique,qu est ce que j ai bien fait d attendre encore 4 ans.
J’avais oublié que les antiVE partaient en vacances au trou du cul du monde comme par hasard. 
Je suis pas anti EV .y a pas assez de bornes.c est juste ça qui me bloque.et la rapidité de recharge des EV européennes.J’avais oublié que les antiVE partaient en vacances au trou du cul du monde comme par hasard.
