308 GTi : Bilstein B8 & Ressort court
- Démarrée par Bryce57
- Date de début
Je suis là, j'étais en vac' pendant 3 semaines... Il faut maintenant que j'aille zieuter chez Aluform et je pense que dans peu de temps je commande
Et dans la semaine je vais essayer de faire une vidéo pour vous montrer ce que ça donne avec la reprog' et le décata... Par contre pas de puissance exacte pour le moment, j'ai eu un soucis de débitmètre lors de mon passage au banc
Edit: Tu te l'es procuré où ?? A part sur le site de la marque, pas d'autre renseignement....
Voila 15 jours après commande, ma ligne est arrivé!
Donc 2 colis pour le catback inoxcar.
1 avec le tube central sans intermediaire
1 avec le silencieux
Maintenant reste à m'amuser à découper et monter ce bijou!
Un petit tour dans la fosse dimanche et ensuite... Le THP pourra mieux chanter...
Donc 2 colis pour le catback inoxcar.
1 avec le tube central sans intermediaire
1 avec le silencieux
Maintenant reste à m'amuser à découper et monter ce bijou!
Un petit tour dans la fosse dimanche et ensuite... Le THP pourra mieux chanter...
Voila c'est fait!
Les points durs du montage:
- demontage du collier entre cat et inter (peu accessible). Idem pour remontage
- scier la ligne a la main et avoir ton pote qui vient avec la scie electrique 30s trop tard...
- ajuster les sorties pour ne pas toucher le pare choc
Sinon 1ere impression:
Au ralenti, on entend un peu plus ronronner
Jusqu'a 3500 tours, c'est bien plus roque, genre un v6
A partir de 3500 et jusqu'au rupteur, vache ca envoit du lourd
Et au changement de rapport, on a le petit patch qui va bien
Vraiment que du bonheur cette ligne!
Une vraie gti maintenant!
Les points durs du montage:
- demontage du collier entre cat et inter (peu accessible). Idem pour remontage
- scier la ligne a la main et avoir ton pote qui vient avec la scie electrique 30s trop tard...
- ajuster les sorties pour ne pas toucher le pare choc
Sinon 1ere impression:
Au ralenti, on entend un peu plus ronronner
Jusqu'a 3500 tours, c'est bien plus roque, genre un v6
A partir de 3500 et jusqu'au rupteur, vache ca envoit du lourd
Et au changement de rapport, on a le petit patch qui va bien
Vraiment que du bonheur cette ligne!
Une vraie gti maintenant!
bravo pour la modif. Vivement les photos et vidéos.
lol 
C'est clair que de l'extérieur on se rendra plus compte... Là j'ai l'impression que de l'intérieur tu as le même son que moi, juste en supprimant le cata !
Effectivement, ça a l'air de bien ronronner ! Même si avec un Iphone c'est pas le meilleur rendu !
Bryce 57 Super beau travail !
tu as pris :
le Tube intermediaire Réf : TC308
et le Silencieux arrière avec sortie 2 x diam. 80 X-RACE Réf : PE308.01.XR80
Tu as commander sur Gt2i ?
Je serais également intérresser par cette ligne, par contre non homologuée
FRANCKY : la mienne est Reprog, je sort 241cv / 336Nm
Je me renseigne pour un échangeur de seat ibiza Cupra 1.8T ..
tu as pris :
le Tube intermediaire Réf : TC308
et le Silencieux arrière avec sortie 2 x diam. 80 X-RACE Réf : PE308.01.XR80
Tu as commander sur Gt2i ?
Je serais également intérresser par cette ligne, par contre non homologuée
FRANCKY : la mienne est Reprog, je sort 241cv / 336Nm
Je me renseigne pour un échangeur de seat ibiza Cupra 1.8T ..
C'est l'inter sans silencieux, et le silencieux c'est le x race non noir.
Oui sur GT2i. Pas deçu du tout...
Puis le son est vraiment terrible mais vraiment.
Ah la reprog... Je me suis longuement taté d'autant plus que je peux l'avoir à moitié prix, mais bon trop peur pour la garantie!
Mais avec ce chassis et 50 ch de plus, j'imagine quelques conccurentes aux abois!
Oui sur GT2i. Pas deçu du tout...
Puis le son est vraiment terrible mais vraiment.
Ah la reprog... Je me suis longuement taté d'autant plus que je peux l'avoir à moitié prix, mais bon trop peur pour la garantie!
Mais avec ce chassis et 50 ch de plus, j'imagine quelques conccurentes aux abois!
Si je me rappel bien, Francky a eu des soucis avec sa dumpvalve.
Personnellement je ne vais pas toucher à l'électronique, trop peur, pas pour la garantie, mais pour le moteur et tous les organes qui gravitent autour (boîte, embrayage, cardan, etc.)
Au fait Bryce, on a pas eu les photos de ta belle. Pour Mikinho, voici la sortie Xrace en black, elle a été faite et posée directement à l'usine sur place en Italie chez Inoxcar.
Personnellement je ne vais pas toucher à l'électronique, trop peur, pas pour la garantie, mais pour le moteur et tous les organes qui gravitent autour (boîte, embrayage, cardan, etc.)
Au fait Bryce, on a pas eu les photos de ta belle. Pour Mikinho, voici la sortie Xrace en black, elle a été faite et posée directement à l'usine sur place en Italie chez Inoxcar.
