bon, j ai toujours pas les prix des STATION sur le GPS. ca viendra un jour, ca viendra
sinon, j'ai dépassé les 2500 km, et toujours que du bonheur.
ce silence !
c'est ma premiere voiture avec un S&S ( a part les voiture de loc, mais dans la majorité des cas en BVM, donc declenchement tres rare )
donc ce S&S n'est pas aussi parfait que sur le THP 165 cv ( il se declenche entre 10 et 20km/H, donc un confort total ), mais assez transparent, enfin pour moi.
comme j'ai une BVA, le moteur s'arrete des que la voiture est a l'arret. et se relance des qu'on relache le frein. ce que je trouve bien, c'est que des que je relache le frein, le moteur se lance, et la voiture avance en meme temps. c'est a dire que je n'ai pas eu le temps d'accelerer que la voiture s'est deja lancée.
je dis ca, parce que la semaine derniere j'ai passé presque 300 km, dans une passat DSG, et le ressenti n'est pas du tout le meme. Pas a l'arret, mais au demarrage. lorsqu'on relache le frein, le moteur se lance, et comme c'etait un diesel, ca s'entend bien et ca vibre. ca dure au moins 0,5s a 1s. Puis moteur lancé, la voiture avance, mais pas avant. on a donc un temps de latence vraiment penible ( sans parler du bruit et des vibrations ). j'avais deja ressenti ca sur une BMW X1, mais il y a presque 10ans, BMW a du surement améliorer son systeme.
pour le coup, peugeot est un cran au dessus, parce que des qu'on lache le frein, la voiture avance.
en fait, sur le S&S de peugeot, c'est presque plus lorsque le moteur s'arrete que lorsqu'il redemarre que c'est un peu genant ( en terme de ressenti ).
mais ce n'est que mon avis
sinon, j'ai dépassé les 2500 km, et toujours que du bonheur.
ce silence !
c'est ma premiere voiture avec un S&S ( a part les voiture de loc, mais dans la majorité des cas en BVM, donc declenchement tres rare )
donc ce S&S n'est pas aussi parfait que sur le THP 165 cv ( il se declenche entre 10 et 20km/H, donc un confort total ), mais assez transparent, enfin pour moi.
comme j'ai une BVA, le moteur s'arrete des que la voiture est a l'arret. et se relance des qu'on relache le frein. ce que je trouve bien, c'est que des que je relache le frein, le moteur se lance, et la voiture avance en meme temps. c'est a dire que je n'ai pas eu le temps d'accelerer que la voiture s'est deja lancée.
je dis ca, parce que la semaine derniere j'ai passé presque 300 km, dans une passat DSG, et le ressenti n'est pas du tout le meme. Pas a l'arret, mais au demarrage. lorsqu'on relache le frein, le moteur se lance, et comme c'etait un diesel, ca s'entend bien et ca vibre. ca dure au moins 0,5s a 1s. Puis moteur lancé, la voiture avance, mais pas avant. on a donc un temps de latence vraiment penible ( sans parler du bruit et des vibrations ). j'avais deja ressenti ca sur une BMW X1, mais il y a presque 10ans, BMW a du surement améliorer son systeme.
pour le coup, peugeot est un cran au dessus, parce que des qu'on lache le frein, la voiture avance.
en fait, sur le S&S de peugeot, c'est presque plus lorsque le moteur s'arrete que lorsqu'il redemarre que c'est un peu genant ( en terme de ressenti ).
mais ce n'est que mon avis
Dernière édition:
) ; les autres motorisations, je ne sais pas.
Greg
). il faut aller ailleurs, c'est a dire, «parametre » ( en bas a droite ), puis «consult carte» pour tout voir.
), dézippé en 1/4h (là, c'est ton PC qui rame 
