Si j'aurai su. Fait moi la liste de toute les pièces que tu as. Apres je serai a la recherche du sigle peugeot et les chrome qui est sur la calandre.
j'ai aussi
607 3.0V6
- Démarrée par christopher54
- Date de début
j'ai aussi
Bonjour a tous. 15jours que j ai ma 607 et voila le 1er soucis. Ce matin en volant demarrer pour aller a paris elle a refuser. Tout les temoin s allume normalement mais en lançant le démarreur ya rien juste un clic. Au debut j ai cru que j etait la batterie donc j avais mis les cable et c est toujours pareil. J ai peur que sa soit le demarreur. Est ce qu il est accessible ou il faut tout demonter pour l avoir ?
Déjà verifi la tension de ta batterie, si elle est en dessous de 12,4v au repos, elle est morte 
Pour le démarreur, il est assez accessible il faut enlever la grosse durite qui va sur le doseur d'air et enlever la boite à air, là tu pourra accéder aux trois boulons qui tiennent le démarreur
Pour le démarreur, il est assez accessible
il faut enlever la grosse durite qui va sur le doseur d'air et enlever la boite à air, là tu pourra accéder aux trois boulons qui tiennent le démarreur 
Merci. Je regarderai en rentrant du week-end. Y a plu qu a demonter et aller en commander un demarreur
Déjà verifi la tension de ta batterie, si elle est en dessous de 12,4v au repos, elle est morte
Pour le démarreur, il est assez accessible
Bonsoir,
+1 avec philou, avant toute chose, tension de la batterie de démarrage (celle qui est dans le compartiment moteur) à vérifier, moteur coupé puis câbles et connexions, particulièrement le +. Les pannes de démarreur sont rarissimes sur cette motorisation.
Pour tapoter le démarreur ça va être dur 
sur le v6 il est sous un cache thermique accessible seulement si on démonte le pré-catalyseur avant
A mon avis , soit une batterie faiblarde , soit une cosse oxydée (démontage , inspection et graisse au cuivre)
sur le v6 il est sous un cache thermique accessible seulement si on démonte le pré-catalyseur avant A mon avis , soit une batterie faiblarde , soit une cosse oxydée (démontage , inspection et graisse au cuivre)
Si il faut demonter le pre catalyseur elle ira au garage. Le problème sa sera de la faire sortir du sous sol
Je regarderai demain matin. Je vous tiendrai au courant. En esperant qu elle va vite reprendre la route.
Verdict c'est bien le demarreur il est bien au dessous du filtre a l"huile. je vais aller me renseigné auprès d'un garage a coté de chez moi combien sa me couterai pour le changé.
J'ai oublier de dire que maintenant elle marque "mode economie d'energie activé" sa veut dire quoi?
Si j'ai le manuel. mais vu qu'elle vient me le faire depuis que j'ai le probleme avec le demarreur.
Je me suis renseigné le prix pour changer le démarreur y'en a pour 450 € pieces et MO, sans compter la dépanneuse.
Oui c'est 450€ tout compris, mais sans la dépanneuse. Au final si je le fait faire par le garage j'en aurai pour 660€ tout compris avec dépanneuse.
Oui sa ma fait plaisir de réentendre le bruit du v6. Prochaine étape c'est de finir le par choc avant et changer le phare, passé le CT et carte de grise.
Discussions similaires
