607, tout part en sucette...

M

magicienduke

Nouveau membre
20 Novembre 2011
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Bonjour à tous!

Après avoir parcouru attentivement le forum, je me permet de faire appel à vos conseils...
J'ai bien lu les posts concernant les systèmes ESP, ASR défaillant, comme quoi ça viendrait de la batterie de service faible ou même de la batterie pricipale...

Après des messages d'alertes ESP, ASR, ABS et même ASR défaillant, j'ai remarqué qu'ils apparaissaient uniquement après une periode plus ou moins longue d'immobilisation de mon véhicule... Quand je faisais du long trajet, plus de problème pendant un moment... J'ai donc pesné que ça venait de la batterie... Je recharge la batterie principale à bloc, et là , plus de messages... nikel! En tous cas sur le chemin aller...

Le chemin retour c'est une autre histoire, 45 min de route, de nuit, le message ESP défaillant s'allume, puis l'ESR, ensuite c'est tout le système de freinage, puis la boite de vitesse auto qui est HS, ensuite ma ventilation ne marche plus et mes phares (allumage auto) se coupent!!! je les allume en position manuelle, ça marche, là j'ai mon tableau de bord qui s'éteind, et à 2 km de mon domicile, en pleine nuit donc, la 607 se met en mode éco batterie, donc là... Plus rien ne marche sauf le moteur..!!!!!

Tout ça avec ma fille de 5 mois juste à côté de moi... Bref je suis très remonté, les petits smileys ne suffisent pas à souligner la crise que j'ai tapé au volant...

Le fait d'avoir mon bébé juste à côté attise mon énervement évidement, j'ai frollé la cata...

Mes questions: Avez vous déjà vu une bagnole qui démarre nikel mais qui se met en mode éco batterie après avoir roulé pedant 45 min?!!!

Pensez-vous que ça vienne de la batterie ou c'est ma bagnole qui part en sucette?

Dois-je changer les deux batteries (c'est ce que je vais faire je pense) ou balancer ma 607 à la casse..? Ou la brûler ca me calmera peut être...

Merci pour vos réactions..!
 

Bonjour et la [:philw389:7] parmi nous

nous sommes tous en période de début d'hiver :???: nan :???:

tu donnes la réponse dans ton post :spamafote:

changes ta batterie "principale" et reviens nous dire quoi :D :D :D

edit : les copains devraient confirmer :D
 

Bonsoir et bienvenu sur le forum 607.

Je commençerai par tester mon alternateur, voir si il recharge bien ta batterie.

- Si ton alternateur recharge bien, moteur tournant au ralenti, il te faut 14,5 volt aux bornes de la batterie.
- Si ton alternateur est mort, moteur tournant au ralenti, tu aura environ 12 volt, 12,5 volt.
 

[:remboses:8]

mais dans ce cas là, vous n'avez pas un voyant rouge qui s'allume au TdB dans vos 607 :???: :???:
 

c'est ta batterie de service qui est morte ,a moins que ce soit le boitier dual
 


Il m'est arrivé à peu près la même chose avec ma 607 une nuit de mai, sur l'A10, avec les enfants à bord, plus rien ne fonctionnait normalement, un vrai sapin de Noël avec toutes les alertes possibles au tableau de bord, et la plupart des fonctions en panne dont l'éclairage :fou: :fou: :fou:. Les gendarmes ont été indulgents ("ah oui, c'est une 607, donc ça déconne") et m'ont escorté jusqu'à la maison (ça faisait ministre :D )... Peugeot l'a gardée longtemps, et m'a annoncé péremptoirement que c'était la voiture entière qui était HS et à remplacer. Les nazes ! Un changement de la batterie (batterie d'origine qui avait 5 ans) dans le coffre et tout a été résolu. L'alternateur était bon, j'en conclus qu'il n'est pas dimensionné pour supporter l'alimentation de toutes les fonctions si la batterie est défaillante (grosse différence avec la 605).

J'ai gardé l'ancienne batterie et l'ai rechargée pour voir : elle ne tient plus la charge et affiche au maximum 300 ampères au lieu des 950, même à "pleine" charge.

Donc, explore la piste du changement de batterie.
 

Ok..!

Merci pour vos réponses..!

En tous cas ça fait flipper pour un véhicule haut de gamme... C'est évidemment pas la première fois que j'ai un soucis, les lèves vitres qui cassent par exemple... Ca laisse à désirer pour une présidentielle ;)

Je me tatais à passer Allemand, car c'est ma 4ème peugeot (et oui je persiste) après avoir eu une 406, une 306 break, une 206 cc, j'ai eu des soucis de tous genres (electronique, mécanique, échapement) qui n'étaient pas du à l'usure mais bien à un serieux manque de qualité...

Le problème c'est que je me penche sur les forum après avoir eu les soucis, et que je m'apperçois que chaque voiture a ses "maux"

C'est sans doute la même chose outre Rhin...
 

C'est sans doute la même chose outre Rhin...
Cliquer pour déplier...


Confirmé. Un ami, ancien directeur du SAV d'Audi, me disait qu'ils avaient autant de problèmes avec leurs véhicules que les constructeurs français. La différence est 1) qu'ils ont réussi à installer dans les esprits le fait qu'une Allemande, c'est irréprochable, qu'il est interdit de les critiquer négativement, et 2) qu'ils "tiennent" très bien la presse pour contrôler tout ce qui se dit sur eux.

Quand on a mis la 306 sur chaîne, elle était en indice de démérite bien en-dessous de la Golf, qui était la référence du moment. Mais la direction du 75GA n'a pas jugé utile d'axer la campagne de pub sur la qualité du véhicule...

Pour les lèves-vitres, 607 et Golf IV partagent la même petite pièce qui casse. Mais la réputation de la Golf est intacte...
 




Le problème est identique sur les deux, normal c'est le même système.
Cliquer pour déplier...

Affirmatif, cependant à partir du N° OPR 11141, les guides sont en bi-màtières

Pour ceux qui veulent changer les curseurs (Guides) 2 curseurs par vitre :
- Vitre droite : Référence P.R 9222.FJ + 9222.FK
- Vitre gauche : Référence P.R 9221.FJ + 9221.FK
Nota :
Référence FJ : Curseur situé vers l’avant du véhicule ;
Référence FK : Curseur situé vers l’arrière du véhicule.

:)
 



Ok!

J'ai changé la batterie pricipale et tout est rentré dans l'ordre!
J'ai également remplaçé celle de service pour assurer qq jours plus tard..!

Merci a tous pour votre réactivité!

@+

Duke
 


Bonjour,

Cela fait +de 10 ans que je roule en 607 HDI Pack 2.2,
et depuis 56000 Kms, je tiens à jour le coût d'utilisation.

Je pense que cela peut intéresser certains du forum, donc, pour cette voiture "haut de gamme" voici les infos:

Moyenne de consommation (80% ville, 20% route) clim toujours enclanchée- 8,5 l/100

Entretien 13900 €

Assurance 9600 €

de 2003 à 2011

Voiture de 11/2000 Parfait état

Et oui, cela coûte cher le haut de gamme chez tout le monde !

Entretien par agent Peugeot, dans le 93.

A votre dispo pour d'autres infos.
 

ben deja l'entretien, ça va pas me couter 13900 euros :ouch: , je fais tout moi même :D

et en assurance pareil, je suis a 575 euros par an tous risque

et en un an j'ai deja parcouru 30 000 km a 7.8L de conso moyenne

tout ça pour dire que ça peu couter beaucoup moin cher une 607 :whistle:
 

Salut JMP93,
en lisant ton post je suis assez surpris de voir le montant de ton coût de revient.
Je me suis donc penché sur mes factures :
Je possède ma 607 depuis 2 ans et 1/2 et j'ai parcouru 50 000 kms (2.2l essence)

entretien: 2 812 € j'y ai inclus la pose de l'attelage 400€ et le changement de l'embrayage 800€

assurance 516 € par an en tous riques

Moralité:"pour un entretien économique, arrête de rouler au mazout; et pour une assurance pas chère, habite en Bretagne" :jap:

Kénavo !
 

oui ben moi comme philou, si je compte ce qu'elle m'a couté en 3 ans (valise compris et pneus) je suis à moins de 1000 euros en 3 ans

et si tu as besoin d'un coup de main, j'habite pas loin de chez toi JMP93 ;)
 

Bonsoir,

Merci Ced 079, pour ton éventuel coup de main. Il faut bien lire que ce coût est sur 8 ans, ce qui fait +/- 1750 € /an. et 1200 € d'assurance tous risques avec 50% de Bonus !

J'ai changé d'assurance l'année dernière car les prix étaient trop élevés (surtout sans accident depuis 10 ans) donc GENERALI out !

Pour l'entretien, je ne fais pas réparer, mais changer les pièces défectueuses, d'ou un coût plus important. Ceci dit, je ne suis jamais tombé en panne, et tout va bien.

J'en souhaite autant à tous les utilisateurs de 607, qui est loin d'être remplacée par la 508 ! C'est pas la même catégorie... Enfin chacun son avis.

Je reste à votre service pour tout renseignement qui pourrait vous être utile.

Bonne soirée
 

Bonsoir,

Merci Ced 079, pour ton éventuel coup de main. Il faut bien lire que ce coût est sur 8 ans, ce qui fait +/- 1750 € /an. et 1200 € d'assurance tous risques avec 50% de Bonus !

J'ai changé d'assurance l'année dernière car les prix étaient trop élevés (surtout sans accident depuis 10 ans) donc GENERALI out !

Pour l'entretien, je ne fais pas réparer, mais changer les pièces défectueuses, d'ou un coût plus important. Ceci dit, je ne suis jamais tombé en panne, et tout va bien.

J'en souhaite autant à tous les utilisateurs de 607, qui est loin d'être remplacée par la 508 ! C'est pas la même catégorie... Enfin chacun son avis.

Je reste à votre service pour tout renseignement qui pourrait vous être utile.

Bonne soirée
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:ouch: ben tu es assuré chez quel voleur,car moi avec 50%de bonus et tout risques je payes la moitié que toi par an :hello:
 



moi il me prend 1200euros par an [:cerruti] [:titi_sw:8] ,je le paye avec un colis qui fait tic- tac :lol:
 


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