Pour le Rallye de l'Acropole, nous avons choisi de suivre l'évolution du Champion du Monde Junior Dani Solà pour son premier rallye au volant d'une Citroën Xsara WRC.
L'Espagnol a terminé en 12e position à 13'13'' du leader Markko Märtin.
Lorsqu'on a la chance de piloter une Citroën Xsara WRC, même version 2001, après un titre de Champion du Monde Junior, plusieurs options sont possibles. Premier cas, attaquer et prouver sa pointe de vitesse. Meilleur exemple, Jani Paasonen au Rallye de Nouvelle-Zélande 2002, le seul pilote à avoir signé un scratch avec la Lancer WRC avant de la mettre dans le fossé. Risqué mais tout le monde s'en rappelle.
Dans l'autre cas, il peut assurer, viser l'arrivée et engranger un maximum d'expérience pour l'avenir. Ce week-end, Dani Solà a choisi l'expérience. Aucun coup d'éclat, juste 400 kilomètres de course au volant de la Xsara. Si on lui propose un volant officiel dans le futur, ces 400 kilomètres auront été très utiles, mais est-ce ainsi qu'on se voit proposer un volant ?
L'Espagnol a terminé en 12e position à 13'13'' du leader Markko Märtin.
Lorsqu'on a la chance de piloter une Citroën Xsara WRC, même version 2001, après un titre de Champion du Monde Junior, plusieurs options sont possibles. Premier cas, attaquer et prouver sa pointe de vitesse. Meilleur exemple, Jani Paasonen au Rallye de Nouvelle-Zélande 2002, le seul pilote à avoir signé un scratch avec la Lancer WRC avant de la mettre dans le fossé. Risqué mais tout le monde s'en rappelle.
Dans l'autre cas, il peut assurer, viser l'arrivée et engranger un maximum d'expérience pour l'avenir. Ce week-end, Dani Solà a choisi l'expérience. Aucun coup d'éclat, juste 400 kilomètres de course au volant de la Xsara. Si on lui propose un volant officiel dans le futur, ces 400 kilomètres auront été très utiles, mais est-ce ainsi qu'on se voit proposer un volant ?
