Lorsque je prends ma 206 2.0 HDI 90 XT (1999) le matin pour aller au travail, au bout de 10 - 15 minutes le moteur donne des accoups et cale si à bas régime, ou le moteur se met en sécurité (pas plus de 2200 tour/min). Après 10 - 15 min de pause je peux redémarrer et rouler sans problèmes pendant 1 à 2 heures (j'ai pas essayé plus).
Le soir quand je quitte le travail pour rentrer chez moi le phénomène se reproduit si la journée a été froide ou humide et ne se reproduit pas lorsque le temps est chaud et ensoleillé. Donc en ce moment ça ce reproduit de + en +. Heureusement que mon travail n'est qu'a 10-15 minutes de mon domicile.
J'ai déjà confié le problème à un professionnel qui m'a remplacé le puis de jauge et la pompe + 2 ou 3 capteurs, mais ça n'a pas résolu mon problème.
Un jour ou ça déconnait grave, j'ai refait le plein et le problème à disparu (jusqu'à il y a 2 mois). Je me suis dit que j'avais du ramasser un fond de cuve et mis un doute sur la qualité du carburant. Mais depuis quelques temps peu importe la station dans laquelle je fais le plein, ça merde.
Par contre je soupçone que de l'humidité traine dans mon réservoir (condensation) et entre dans le circuit carburant puis arrive dans un organe qui provoque ces accoups (chute de pression). Le passage à la valise diagnostique ces chutes de pression.
Quelqu'un a-t-il d'autres idées, ou des arguments pour ou contre mon hypothèse?
Le soir quand je quitte le travail pour rentrer chez moi le phénomène se reproduit si la journée a été froide ou humide et ne se reproduit pas lorsque le temps est chaud et ensoleillé. Donc en ce moment ça ce reproduit de + en +. Heureusement que mon travail n'est qu'a 10-15 minutes de mon domicile.
J'ai déjà confié le problème à un professionnel qui m'a remplacé le puis de jauge et la pompe + 2 ou 3 capteurs, mais ça n'a pas résolu mon problème.
Un jour ou ça déconnait grave, j'ai refait le plein et le problème à disparu (jusqu'à il y a 2 mois). Je me suis dit que j'avais du ramasser un fond de cuve et mis un doute sur la qualité du carburant. Mais depuis quelques temps peu importe la station dans laquelle je fais le plein, ça merde.
Par contre je soupçone que de l'humidité traine dans mon réservoir (condensation) et entre dans le circuit carburant puis arrive dans un organe qui provoque ces accoups (chute de pression). Le passage à la valise diagnostique ces chutes de pression.
Quelqu'un a-t-il d'autres idées, ou des arguments pour ou contre mon hypothèse?
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