voici le mail que je viens d'envoyer à la concession :
(Si Cerruti ou Uncle pense que je vais trop loin, vous pouvez le supprimer et m'envoyez un MP
)
Madame, Monsieur,
Je me permet de vous ecrire pour vous faire part de mon étonnement concernant le peut de connaissance sur les véhicules Peugeot de certains de vos commerciaux.
Voilà, hier soir je suis passé avec ma femme pour regarder les VO de votre magasin de Douai.
Je possède une 206 XT Pré HDI 2.0 et j'en suis très satisfait, ma femme voulant changer de voiture, c'est penchée sur une 206 HDI 1.4 ou 2.0, car faisant 60 km par jours pour aller travailler, elle voudrait un diesel "nerveux", donc le choix s'imposait.
Votre vendeur voulant vendre de la 206 1.9 D, à notre étonnement nous a expliquer qu'entre la 1.4 HDI et 1.9 D il n'y avait pas de difference !!! Revoyez les doc car en rentrant legerement dans les détails on peut voir que :
puissance Kw = 51,5 pour la 1.9 et 50 pour la 1.4
puissance en cv = 70 pour les 2
couple Nm = 125 pour la 1.9 et 150 pour la 1.40 à 100 = 17 s pour la 1.9 et 14,7 pour la 1.4vitesse maxi = 161 pour la 1.9 et 168 pour la 1.41 000 m départ arrete = 37,9 pour la 1.9 et 35,9 pour la 1.4
Pour moi, les chiffres parlent d'eux meme, la 1.4 est quand meme plus puissante qu'une simple diesel, c'est normal vous allez me dire, il y a un turbo dans la 1.4, oui, c'est normal, mais votre vendeur ma soutenu QU'IL N'Y AVAIT¨PAS DE TURBO DANS UN HDI !!!
Et ça, de la part d'un vendeur Peugeot, dire qu'il n'y a pas de turbo dans un HDI c'est plutot grave, il est partie dans des explications abracadabranques pour nous expliquer pourquoi il y avait de la puissance dans le 2.0 HDI mais qu'il n'y avait pas de turbo !!!
ci joint, un extrait reprit dans la doc concernat le moteur HDI de la 206 :
"Que de chemin parcouru depuis les années 80...
Autrefois montré du doigt pour ses nuisances et son
cliquetis mécanique caractéristique, le Diesel s'af-
firme aujourd'hui comme l'une des énergies les plus
performantes et les plus propres du marché.
Pionnier dans cette révolution, désormais premier
producteur mondial de moteurs Diesel, Peugeot
conforte son savoir- faire avec le système HDi, une
avancée technologique qui équipe tout naturelle-
ment la gamme 206. Le sigle HDi désigne une
pompe alimentant en carburant la rampe commune
dite "common rail" jusqu'à une pression de 1350
bars sur le moteur 1,4 l et 1500 bars sur le moteur
2,0 l. Un turbo compresseur suralimente l'admission.
L'ensemble de ces éléments optimise l'agrément de
conduite ( couple, souplesse, puissance) , réduit la
consommation, la pollution, les bruit de combustion
et les vibrations."
En conclusion, faite lire les docs à vos nouveaux commerciaux (car quand j'ai acheté ma 206, le commercial de l'époque m'avait bien confirmé la presence d'un turbo dans le moteur) avant de leur faire vendre des véhicules, ou faite un promo pour vous débarrasé de vos 1.9 D...
Sans rancunes.
