Quand tu dis aujourd'hui aucune concession ne pourra faire ce remplacement je trouve ça dommage car une voiture actuelle est un monstre d'électronique et chaque concession devrait avoir un spécialiste en la matière! Un artiste quoi!
Après tout avant un garage avant etait capable de Réparer un alternateur,refaire des culasses, etc etc... si une concession de nos jours est juste capable de changer des plaquettes de freins et des pots d'echappements qu'il ne viennent pas après se plaindre de la concurrence de feux vert et autres norauto!
Après tout c'est un peu comme changer un auto radio bien sur en plus compliqué, mais enfin chaque concession devrait avoir un expert en informatique, puisque l'evolution va dans ce sens!
Un RT3/4 est un peu plus qu'un autoradio et un GPS dans la même boite. Il y a une partie de son logiciel qui sert à communiquer avec le reste du véhicule (configuration de l'éclairage, affichage des alertes...)
Si c’est un professionnel qui l’installe, il doit garantir son installation. Mais comment peut-il être sur qu’un RT4 va fonctionner à 100% sur un véhicule qui n’en n’est pas équipé en sortie d’usine ? Qui va lui dire si la prochaine mise à jour du RT4 sera encore compatible avec un « vieux » BSI ? Personne ! Il n’est même pas sur que PSA le sache car ils n’ont sans doute pas fait le test.
Et si un jour tu ne peux plus empêcher l’essuie-glace arrière de se mettre en route quand tu passes la marche arrière à cause d’une incompatibilité logicielle entre le BSI et le RT4 (chez moi, ça se fait par le RT3) et que tu flingues ton moteur d’essuie-glace, qui sera responsable ? Lui ? Toi ? Peugeot ?
Même si c’est frustrant, je comprends qu’un concessionnaire refuse de faire une telle installation.
J’adore les artistes, mais pour l’entretien de ma voiture, je préfère un professionnel compétent et rigoureux. J’attends de lui qu’il sache interpréter correctement ce que lui dira sa valise de diagnostic (ce que ne saura pas faire un mécano de Norauto ou feu vert), qu’il connaisse bien sa gamme pour trouver de quel pulseur d’air vient le grigri qui m’énerve mais pas qu’il se lance dans des manips hasardeuses.
Et il existe des concessions sérieuses (Peugeot Meinau par exemple) ou quand j’amène ma voiture à l’improviste le matin le technicien qui me reçoit est capable de m’expliquer comment il diagnostiquera mon problème d’ABS (et pourquoi il ne peut pas le faire en 5 minutes) et me donne des trucs pour savoir si c’est le pulseur central, celui de droite ou celui de gauche qui fait du bruit.
Même pour la mécanique, je ne suis pas choqué quand un petit garagiste sous-traite le surfaçage de ma culasse et la rectification des soupapes à une boite équipée de machines outils numériques. Ca me rassure même… parce que vu les tolérances, ça ne se fait plus à la toile émeri lol
OK, les garagistes sont loin d’être parfaits. Quand on me répond que mes freins sifflent parce que maintenant les plaquettes sont sans amiante… ça me fâche. Quand je lis qu’un garagiste demande 250€ pour changer un module de commande de clim parce que 2 ampoules à 1€ ont grillé, je trouve ça lamentable ! Et quand je vois que les concessionnaires ne te proposent qu'un échange à 2000€ quand ton RT3 tombe en panne, alors qu'il a une conception modulaire et qu'il est très facile de ne changer que le GSM, le tuner, le lecteur CD..., bref, le module qui est en panne, ça me met franchement en rogne! Quoique la, à mon avis, ce n'est pas la faute de la concession, mais de PSA qui est incapable d'organiser un SAV correct.
N’empêche que malgré ça, je trouve que certains garages (je dois avoir de la chance c’est le cas de ceux que je fréquente), ont fait de sacré progrès en 10 ans. Que l’accueil s’améliore, qu’on t’explique bien mieux ce qui sera ou a été fait sur ta voiture et qu’ils maîtrisent pas trop mal les nouvelles technologies embarquées dans nos voitures... Encore quelques progrès et ça sera super.
