Automobile Magazine Fevrier 2005

[davidcentrale]

Dans le nouveau AM, comparatif 607 V6 HDI Griffe, BMW 525D AUTO et Merco 280 CDI Auto.

La 607 gagne sur 2 chapitres sur 3 : Conduite et Budget. Défaite sur le chapitre Vie à Bord.

Les allemandes étant au moins 10000 euros plus cheres à equipement equivalent.

Egalement les resultats de l'enquete annuelle des voitures préférées des lecteurs. 21000 réponses.

Les résultats

Meilleure citadine : 1007
Meilleure compacte : C4
Meilleure Familiale : 407
Meilleure Routiere : Merco CLS
Meilleure Mini : Mini
Meilleur monospace : Renault Espace
Meilleur Coupé : Ferrari F430
Meilleure Luxueuse : Maserati Quattroporte
Meilleur cab : SLK
Meilleur Tout terrain : Porsche Cayenne.

Mais ou est le groupe VAG ???? (on va me dire que Porsche est dans le groupe VAG, oui mais bon....)

Etonnant de voir la 1007 en tete de sa categorie. Une voiture que les gens ont peu vu à part sur le papier.

Sinon ITW "marrante" du DG de Fiat France.

J'ai noté 2-3 reflexions

En 2004 , nous avons arrété les fausses ventes (interne, loueurs....) qui font du volume mais coutent de l'argent à l'entreprise. (gros pipo). Des Punto trainent toujours chez les loueurs et ça m'etonnerait que le personnel n'ait pas pu acheter quelques voitures. Seul les véhicules immatriculés pour le Tour de France (qui est passé chez Skoda en 2004)
n'ont pas été renouvelés cette année.

Objectifs pour la Croma : Nos études ont montré que la Croma a laissé une image positive et aujourd'hui il est tres difficle d'imposer un nouveu nom. En 2005, nous tablons sur 2000 ventes (prend pas de risque le garçon avec ce chiffre). Ca peut sembler modeste mais la catégorie des familiales est en chute libre en France (-27%) et la Croma sera vendue plus chere que la Laguna, 8) , car elle est plus grande avec un style tres solide . Elle offrira des equipements et un contenu pratique poussés. C'est vraiment une proposition à part pour ceux, entre autres, qui ne sont pas passionés par l'automobile. . Je vois déjà le slogan : La Croma, la voiture de ceux qui s'en foutent de leur bagnole.

Sinon il nous promet une Punto aux accents (face avant ) de Maserati.

Ils ont tout compris chez Fiat. C'est sur ça va repartir.

 

[407fab]

hihihihihi, trop fort le gars de chez fiat!!!
il est sorti ce numéro david, ou il va sortir (quand), stp ?
merci,
607fab

 

[davidcentrale]

reçu ce jour en tant qu'abonné. Je pense qu'il sera cemercredi en kiosque.

 

[Guest]

...
Etonnant de voir la 1007 en tete de sa categorie. Une voiture que les gens ont peu vu à part sur le papier.
...

NON !!! Cela paraît normal.
Et ce n'est qu'un début !!!

 

[masterboy]

8) La fiat Large plus chère qu'une laguna ... pourquoi ne pas dire qu'elle va concurrencer la 607 voie la C6 pendant qu'ils y sont ... ils n'ont pas peur du ridicule chez fiat

 

[Leo]

8) La fiat Large

Croma.

 

[407fab]

Je viens de l'acheter, le mag.

Ils parlent des "mauvais" feux au xénon de la 607: perso, j'ai mon frère qui possède un coupé Cs 220 Cdi mercedes, équipé au xénon: je cherche encore la difference !!!



Ils ne savent pu quoi lui reprocher à la 607!!! Alors ils cherchent... ne trouvent pas... alors ils inventent !!!!


Pareil pour la finition, même si c'est pas une classe E, je ne trouve pas le coupé CS mieux fini que ma 607... Mais bon, comme c'est subjectif... :/

607fab

 

[205gentry]

L'argument de la finition meilleure sur classe E et 525 est certainement fondé!
Les chiffres de vente le confirment même si beaucoup s'appuient sur l'image de la marque pour faire leur choix!
Je crois que Peugeot ne cherche pas à concurrencer (et à prendre des part de marché significatives) Mercedes, BMW et AUDI. La 607 n'est qu'un faire valoir . (de bon niveau quand même à mon goût)

 

[masterboy]

Il me semble que la 607 était ambitieuse à son lancement mais les allemandes sont indétronables. PSA à compris le message et annonce que la Citroën C6 ne sera vendue qu'à 30.000 unités annuelles.
Ces modèles sont en effet des vitrines techonlogies des marques ...

 

[loveme407]

J'ai entendu parler d'un prix de lancement pour la C6 de 50 000€ même pour le vaisseau amiral de la marque, je trouve cela un peu cher. La 607 en prix de lancement, n'est quand même pas à ce tarif.

 

[Lyrks]

J'ai entendu parler d'un prix de lancement pour la C6 de 50 000€ même pour le vaisseau amiral de la marque, je trouve cela un peu cher. La 607 en prix de lancement, n'est quand même pas à ce tarif.

La C6 ne sera disponible qu'en V6 au depart, de plus, il est a parier que Citroen ne sortira cette Citroen que dans les finitions les plus hautes, puisque c'est un vehicule image et non un vehicule de vente.

 

[loveme407]

Parfois je me pose des questions sur les décisions assez surprenantes de PSA quand aux commercialisations de leurs voitures, exemple avec la 907 qui fait un carton auprès du public mais que PEUGEOT ne souhaite pas produire.

 

[domi67]

Ben oui, en ce moment, PSA se préoccupe plus de leur image que de la satisfaction des clients... :/
Je pense qu'ils partent dans la mauvaise direction...

 

[Lyrks]

Un projet comme 907 serait beaucoup trop cher a commercialiser.

 

[Bruno]

Un projet comme 907 serait beaucoup trop cher a commercialiser.

Tout dépend dans quel but... N'oublez pas que Peugeot se retirer du WRC et qu'il y a déjà une "Rallycar" produite chez Peugeot : 205T16 pas donnée à l'époque !

 

[Leo]

Si Peugeot se lance dans un championnat GT, il faudra produire au moins 25 907...
A l'époque de la 205 T16, c'était 100 exemplaires il me semble ???

 

[Specialized]

C'était 200 !

200 comme 200 exemplaires nécessaires à l'homologation en groupoe B.
200 comme 200 Ch sur les versions commercialisées.

 

[Leo]

C'était 200 !

200 comme 200 exemplaires nécessaires à l'homologation en groupoe B.
200 comme 200 Ch sur les versions commercialisées.

Bienvenue et merci Specialized !!!

Tu es sûr de la puissance ???
Ce n'était pas 250 cv ???