Avenir 206+ / 207 (+) ?
- Démarrée par BenIGNe
- Date de début
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La 206+ n'est pas déjà uniquement disponible sur stock ?
Et normalement pas de 207+, tout le monde passe directement à la 208, ce qui n'est pas un mal. Ca va leur faire drôle au Brésil et en Argentine notamment.
Pour la date de fin de vie de 206+ : c'est 2012 (j'ai corrigé mon message)
Et elle est probablement dispo que "sur stock" ou "stock à produire" (càd, des véhicules déjà prévus en prod et donc définis, sans possibilités de modifications)
La 207 SW disparaîtra certainement quand le 2008 déboulera. Et j'imagine qu'il sera illusoire de maintenir même une seule des chaînes 207 seulement pour le CC, même s'il n'a pas de remplaçant.
Pour la SW, c'est sûr, la gamme va être encore simplifiée en plus (Urban Move à la place des niveaux Active et 64 normalement).
Après pour la CC, elle vient d'adopter la nouvelle identité donc je ne pense pas qu'elle va être arrêtée bientôt, d'autant plus que si Peugeot arrête 207 CC maintenant, il n'y aura plus grand chose à produire à Madrid, en attendant E3.
J'avoue être un peu perdu maintenant avec cette 207+, car la 207 a été arrêtée d'être produite au printemps et elle n'apparaît pas dans mon récapitulatif d'évolutions modèles de novembre.
Je pense que ce sont de vieilles 207 qui traînent sur le parc, auxquelles on a mis un nouveau monogramme pour pouvoir les brader, je ne vois que ça.
Car Peugeot Webstore les considère comme des 207 avec le niveau d'équipement 207+ et Service Box comme des 207 Trendy.
Je pense que ce sont de vieilles 207 qui traînent sur le parc, auxquelles on a mis un nouveau monogramme pour pouvoir les brader, je ne vois que ça.
Car Peugeot Webstore les considère comme des 207 avec le niveau d'équipement 207+ et Service Box comme des 207 Trendy.
... Achetez une Peugeot 207 plus 
en meme temps on se rend bien compte que le made in france ne fonctionne pas. les gens s'en care l'oigon !
ya qu'a voir les gens acheter KIA ou WW
ya qu'a voir les gens acheter KIA ou WW
Au temps pour moi, je n'étais pas au courant que la production des 207 berlines avait repris.
Mais du coup je n'arrive plus trop à cerner la stratégie de Peugeot pour le coup. Quel est l'intérêt de la 207+ qui sera grosso modo au même prix qu'une 208 ?
Par exemple, dans ma concession (SICA Dijon), la 207+ 1.4 HDi 70 avec WIP Sound, A/C manuel et régulateur est à 16840€, alors qu'une 208 Active qui comprend à peu près les mêmes équipements est à 17400€ . Je ne prends pas en compte les différentes réductions mais vu les promos on doit être à 1000€ maximum d'écart entre les deux sachant que la 208 est plus moderne et plus "technologique" avec l'écran tactile notamment.
Mais du coup je n'arrive plus trop à cerner la stratégie de Peugeot pour le coup. Quel est l'intérêt de la 207+ qui sera grosso modo au même prix qu'une 208 ?
Par exemple, dans ma concession (SICA Dijon), la 207+ 1.4 HDi 70 avec WIP Sound, A/C manuel et régulateur est à 16840€, alors qu'une 208 Active qui comprend à peu près les mêmes équipements est à 17400€ . Je ne prends pas en compte les différentes réductions mais vu les promos on doit être à 1000€ maximum d'écart entre les deux sachant que la 208 est plus moderne et plus "technologique" avec l'écran tactile notamment.
Non je ne crois pas que les gens s'en fichent
mais l'usine de Madrid me semble juste calibrer pour les volumes 207 en baisse .En plus varin nous expliquait qu'une usine francaise n'est plus rentable en produisant cette catégorie seule.(Aulnay)
Mulhouse a C4 et DS4 pour compenser 206 + (meme si je pense que 206+ était rentable car hyper rentabilisée)
mais l'usine de Madrid me semble juste calibrer pour les volumes 207 en baisse .En plus varin nous expliquait qu'une usine francaise n'est plus rentable en produisant cette catégorie seule.(Aulnay)
Mulhouse a C4 et DS4 pour compenser 206 + (meme si je pense que 206+ était rentable car hyper rentabilisée)
moi non plus je comprends pas la 207+, surtout que la 208 sur architecture 2010 eco etait censé remplacer 207 et 206+ !
encore de la bonne strategie made in VIP club de cadre dirigeant!
droit dans le mur droit devant !
PSA usine à cadre avant tout
encore de la bonne strategie made in VIP club de cadre dirigeant!
droit dans le mur droit devant !
PSA usine à cadre avant tout
Peut-être faut il raisonner ventes mondiales si l'on regarde de prés les ventes 2010 et 2011
206 : 472800 (2010)/445000 (2011)
207 : 353100 (2010)/296700 (2011)
En Amérique Latine, au Magreb et en Iran 206+/207 marchent très fort, Peugeot ne peut pas se permettre de passer au tout 208 dans ces pays
206 : 472800 (2010)/445000 (2011)
207 : 353100 (2010)/296700 (2011)
En Amérique Latine, au Magreb et en Iran 206+/207 marchent très fort, Peugeot ne peut pas se permettre de passer au tout 208 dans ces pays
Peugeot vient de présenter la Peugeot 207 « Plus », un nouveau modèle de la 207 proposé à partir de 8 990 €, remises déduites et sous condition de reprise…
Contrairement à la 206+, la Peugeot 207+ est une 207 phase II classique, ne bénéficiant d’aucun restylage, alors qu’on se serait plu à l’imaginer avec une face avant de 208 !
Cette Peugeot 207+ est proposée avec l’antique bloc essence 1400 cm3 de 75 chevaux (145 g/km de CO2, 200 € de malus), à un prix débutant à partir de 8 990 €, réduction faite d’une remise de 2 260 € et sous condition de reprise d’un véhicule de plus de huit ans donnant droit à une prime de 1 700 €.
Soit une remise totale de 3 960 € sur ce modèle initialement présenté à 12 950 €.
Aucune autre info n’a pour l’instant été dévoilée quant aux équipements de série ou en option de cette Peugeot 207+. Selon le visuel dévoilé sur le site de Peugeot, la 207+ serait équipée de projecteurs anti-brouillard, de roues acier et enjoliveurs 15″, de baguettes latérales peintes et d’une grille de bouclier avant noire.
Cette offre rentre dans le cadre de l’opération des « Immanquables Peugeot », et est valable jusqu’au 31 octobre 2012.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site Peugeot Webstore, où vous pourrez consulter les détails de l’offre et éventuellement trouver, chez un concessionnaire Peugeot près de chez vous, votre future 207 !
Contrairement à la 206+, la Peugeot 207+ est une 207 phase II classique, ne bénéficiant d’aucun restylage, alors qu’on se serait plu à l’imaginer avec une face avant de 208 !
Cette Peugeot 207+ est proposée avec l’antique bloc essence 1400 cm3 de 75 chevaux (145 g/km de CO2, 200 € de malus), à un prix débutant à partir de 8 990 €, réduction faite d’une remise de 2 260 € et sous condition de reprise d’un véhicule de plus de huit ans donnant droit à une prime de 1 700 €.
Soit une remise totale de 3 960 € sur ce modèle initialement présenté à 12 950 €.
Aucune autre info n’a pour l’instant été dévoilée quant aux équipements de série ou en option de cette Peugeot 207+. Selon le visuel dévoilé sur le site de Peugeot, la 207+ serait équipée de projecteurs anti-brouillard, de roues acier et enjoliveurs 15″, de baguettes latérales peintes et d’une grille de bouclier avant noire.
Cette offre rentre dans le cadre de l’opération des « Immanquables Peugeot », et est valable jusqu’au 31 octobre 2012.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site Peugeot Webstore, où vous pourrez consulter les détails de l’offre et éventuellement trouver, chez un concessionnaire Peugeot près de chez vous, votre future 207 !
Oui mais ici on parle du marché Fancais et Européen.
Après il y a toujours des spécificités... J'exige la vieille ZX qui est (était) vendue en Chine.
ON va être clair dans mon topic " Peugeot rebondit " , effectivement il a y léger rebond de la part de Peugeot : 207 continue sous une forme qualité / prix intéréssante mais à mon avis ce n'est pas exclu qu'il y ait des tendances positives sur d'autres modèles
