Sauf que ta théorie a froid est valable dans les pays nordiques où la température ne montent pas au dessus de -20°C pendant presque 6 mois de l'année.
La France qui est géographiquement tempérée, les moteurs n'ont pas besoin de cette fluidité a froid, et surtout pour un 2.1TD, au secours les clac-clac des poussoirs hydrauliques....
salut gilles,
je pense être victime de ce mauvais choix d'huile 5W40, car j'ai roulé 20 000 km avec cette huile, ensuite j'ai fait 20 000 km avec la 10W40 et ce n'ai que maintenant que mon moteur fait les clac clac.
je ne suis pas très expert en mécanique, mais on m'a interprété mes clac clac du moteur par diverses causes :
* injecteurs ou pompe injection
* prise d'air au niveau durite du turbo (reliée à l'admission)
* culbuteurs
* pistons
* changer d'huile par une plus épaisse pour compenser les défauts
et depuis que j'ai lu ton post je pense fortement à mes poussoirs;
d'après toi (ou d'autres personnes) c'est lourd comme réparation, quel coût en pièce et MO.
peux tu me donner des infos, des repères pour me confirmer que c'est bien les poussoirs qui déconnent, et si ça craint pour lemoteur de faire que de la ville dans cet état.
pour ma part, voici mes symptome :
* consommation gazole élevée
* les clac clac sont fort entre 2500 et 3000 tours
* clac clac en phase d'accélération et déccélération
* sentiment de perte de puissance
* on entend le turbo se déclencher , puis à partir de 2200 tours c'est comme si le turbo s'embalait, on entend plus le vuuuuuh , mais les clac clac.
je suis vraiment dans le flou, pourriez vous m'aider SVP car me perturbe de conduire ainsi.
*
Rebonjour d'ici quelques temps je vais vidanger l'huile de mon 2.1 td et j'aimerais avoir vos avis car j'aimerais mettre de la 5W40 au lieu de la 10W40 préconisée.
!!!
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) : c'est mon choix
J'ai donc vidanger ma boite tout c'est bien passé l'huile avait une belle couleur ,du coup je me suis demandé pendant que ça coulait si j'avais vraiment eu besoin de vidanger.
