Bilan très négatif, 1.2 puretech 130
- Démarrée par leonce257
- Date de début
pour un peu argumenter ce sujet, effectivement, moi même un peu déçu de la qualité finale de cette 308, possédant une puretech de 2015 gt line sw eat6, j'ai eu le soucis de traverse qui a duré quelques mois avant une intervention, bon depuis je n'entend plus rien de l'ar, mais maintenant c'est l'avant qui me titille l'oreille des que je passe un dos d'âne ,bon je suis en vacance donc je verrais cela a mon retour!!
bon , j'ai posséder une quinzaine de voiture , de marque différentes , effectivement , quelque soit la marque on peu tomber sur de mauvaises série, qui nous obligent a retourner chez le cc , pour ce qui ait de la 308, comme le dit auto plus, certes il y a des pb, mais pas au point d'être en panne sur le bas coté, certe je ne cautionne pas car au lieu d'innover, parfois , comme certains constructeurs, vaut mieux garder ce qu'il y a eu de bon sur d'anciennes séries et d'y aller par étapes, au lieu de tout révolutionner et de laisser les clients se rendre compte de par eux mêmes et de les laisser remonter les pb!!!j'ai duaussi mettre un peu de chatterton sur les fixations des dossiers ar car j'avais un poil de jeux et donc un petit bruit quand il y avait des bosses , c pas très pro , mais en même tps j'en ai marre de passer mon temps a aller voir mon cc pour un véhicule qui a deux ans!!
bon il y aura toujours un petit quelque chose de déplaisant maintenant sur tous les véhicules, y en a qui ont l'oreille et d'autres qui s'en foutent! ex un peucliché mais qui arrive souvent, tu passe la voiture a ta femme, et elle, impeccable, tant qu'sa roule, loll, toi tu la prend et la tu ressent que y a un truc qui cloche!!
globalement c'est une voiture agréable a conduire, s'est l'une des rares a ne pas avoir peiner a parcourir 700 bornes d'une traite, elle tiens bien la route, un bon ressenti au volant, d'assez bonne reprise en mode sport, un grand coffre (sinon faut aller chez ford (mondeo sw)), un intérieur sympa pour le tarif (bas oui car bm,audi, ww, c'est carrément tristounet et sa vaut de l'or!!), ap oui quelques défauts mais une fois solutionnés,meme si sa fait un peu mac gyver, je pense que toutes les marques ont des point négatifs, et ce n'est pas au même tarif!! reste le sav, je pense que sa peut changer la donne.....
bon , j'ai posséder une quinzaine de voiture , de marque différentes , effectivement , quelque soit la marque on peu tomber sur de mauvaises série, qui nous obligent a retourner chez le cc , pour ce qui ait de la 308, comme le dit auto plus, certes il y a des pb, mais pas au point d'être en panne sur le bas coté, certe je ne cautionne pas car au lieu d'innover, parfois , comme certains constructeurs, vaut mieux garder ce qu'il y a eu de bon sur d'anciennes séries et d'y aller par étapes, au lieu de tout révolutionner et de laisser les clients se rendre compte de par eux mêmes et de les laisser remonter les pb!!!j'ai duaussi mettre un peu de chatterton sur les fixations des dossiers ar car j'avais un poil de jeux et donc un petit bruit quand il y avait des bosses , c pas très pro , mais en même tps j'en ai marre de passer mon temps a aller voir mon cc pour un véhicule qui a deux ans!!
bon il y aura toujours un petit quelque chose de déplaisant maintenant sur tous les véhicules, y en a qui ont l'oreille et d'autres qui s'en foutent! ex un peucliché mais qui arrive souvent, tu passe la voiture a ta femme, et elle, impeccable, tant qu'sa roule, loll, toi tu la prend et la tu ressent que y a un truc qui cloche!!
globalement c'est une voiture agréable a conduire, s'est l'une des rares a ne pas avoir peiner a parcourir 700 bornes d'une traite, elle tiens bien la route, un bon ressenti au volant, d'assez bonne reprise en mode sport, un grand coffre (sinon faut aller chez ford (mondeo sw)), un intérieur sympa pour le tarif (bas oui car bm,audi, ww, c'est carrément tristounet et sa vaut de l'or!!), ap oui quelques défauts mais une fois solutionnés,meme si sa fait un peu mac gyver, je pense que toutes les marques ont des point négatifs, et ce n'est pas au même tarif!! reste le sav, je pense que sa peut changer la donne.....
Le convertisseur de couple a été inventé il y a des dizaines et des dizaines d'années.
AISIN fabrique des boîtes de vitesse depuis 50 ans et est leader mondial pour les BVA.
Cela fait des années que PSA achète des BVA à AISIN.
AISIN fournit de nombreuses marques :
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Aisin_transmissions
ZF fabrique également depuis longtemps des BVA à convertisseur de couple.
Leur BVA8 équipe de nombreuses marques dont BMW.
Alors je ne dis pas que les BVA AISIN sont infaillibles. En revanche, ce n'est pas le recul sur le technologie qui manque.
Un problème également, c'est que les techniciens d'expérience
dans les bureaux d'études ont été remplacés par des ingénieurs
sans expérience et avec leur logiciels de cao, ils pensent tout révolutionner.
Je bosse dans la qualité des moteurs d'aviation et ces soi-disant ingénieurs ont déjà
fait des boulettes jamais vues avant et qui coûtent des sommes astronomiques.
Je suppose que dans l'automobile, une fois que des moules mal conçus sont fabriqués il est
difficile de faire marche arrière. donc on corrige autre chose et ainsi de suite.
Et on se retrouve avec des pièces qui fonctionnent mal avec les autres.
dans les bureaux d'études ont été remplacés par des ingénieurs
sans expérience et avec leur logiciels de cao, ils pensent tout révolutionner.
Je bosse dans la qualité des moteurs d'aviation et ces soi-disant ingénieurs ont déjà
fait des boulettes jamais vues avant et qui coûtent des sommes astronomiques.
Je suppose que dans l'automobile, une fois que des moules mal conçus sont fabriqués il est
difficile de faire marche arrière. donc on corrige autre chose et ainsi de suite.
Et on se retrouve avec des pièces qui fonctionnent mal avec les autres.
Tu as raison, je n'ai pas été très précis. Je partage ton point de vue sur AISIN ; je voulais seulement évoquer cette EAT6 montée depuis seulement 4 ans sur les modèles de PSA. Et pas de procès d'intention de ma part concernant sa fiabilité mais l'histoire est un peu courte pour formuler une comparaison définitive avec les boites à multiples embrayage. Et d'ailleurs, je suis plutôt optimiste.
Je ne sais pas si c'est vraiment un bon exemple, les véhicules du groupe Volkswagen ont une réputation très surfaite (de plus les propriétaires de Volkswagen sont encore plus de mauvaise foi que ceux de Peugeot) , qualité perçue ne veut pas dire fiabilité. Je pense que si tu veux une voiture fiable il faut taper dans le Japonais ou le Coréen (peut être aussi BMW ou Volvo mais je n'en ai jamais eu donc pas certain).
Une voiture fiable est une voiture sur laquelle on peut compter, avec laquelle on termine son trajet. La 308 est très fiable.
Ce forum en est la preuve. Qui tombe en rade de voiture ? Une clim qui ne fonctionne plus, un essieu arrière qui grince... Il y a 10 ans sur le forum Toyota Corolla Verso, outre les soucis de finition, on avait les embrayages robotisés en panne, les culasses de diesel poreuses. C'était le plateau, changement de transmission ou de moteur.
J'ai beaucoup roulé en japonaises ainsi que mon père et ma soeur. La fiabilité n'était pas toujours au rendez-vous.
Un petit lien pour voir que l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs :
http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2016-uk-vehicle-dependability-study
Je conviens que déposer la voiture pour un soucis à régler n'est pas agréable, mais ça n'a rien à voir avec une vraie panne de voiture.
Ce forum en est la preuve. Qui tombe en rade de voiture ? Une clim qui ne fonctionne plus, un essieu arrière qui grince... Il y a 10 ans sur le forum Toyota Corolla Verso, outre les soucis de finition, on avait les embrayages robotisés en panne, les culasses de diesel poreuses. C'était le plateau, changement de transmission ou de moteur.
J'ai beaucoup roulé en japonaises ainsi que mon père et ma soeur. La fiabilité n'était pas toujours au rendez-vous.
Un petit lien pour voir que l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs :
http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2016-uk-vehicle-dependability-study
Je conviens que déposer la voiture pour un soucis à régler n'est pas agréable, mais ça n'a rien à voir avec une vraie panne de voiture.
J'ai roulé en BMW de 1975 à 2008 (dont 3 neuves), j'ai eu quelques soucis, pas très important.
Faut dire que les modèles que j'avais n'étaient pas aussi "électronique" que ceux de maintenant.
Par contre j'ai "peut-être" la chance d'avoir eu un CC super bien, et un SAV qui était à l'écoute, même des problèmes difficiles à reproduire.
la 308 a quelques petits soucis de jeunesse, mais pas immobilisant, a la difference d'autres constructeurs!, le sav est pour ma part, dans ma ville assez mauvais,ce qui peut jouer si l'on veut garder le véhicule sur du long termes, bon vu que globalement le véhicule me plait je vais essayer d'aller voir dans un patelin proche afin de continuer , enfin si je ne trouve pas une bonne occasion avant!loll.
maintenant dire que d'être sav c pas facile ...hummmm, oui peut être car ils se prennent toutes les réflexions et les déboisent des erreurs en amont, mais faut arrêter, aujourd'hui quel métier est facile a vivre ??? si le gars en a marre , et qu'il ne veut plus assumer les erreurs de personnes plus haut....bas tu change de crèmerie!!!
maintenant dire que d'être sav c pas facile ...hummmm, oui peut être car ils se prennent toutes les réflexions et les déboisent des erreurs en amont, mais faut arrêter, aujourd'hui quel métier est facile a vivre ??? si le gars en a marre , et qu'il ne veut plus assumer les erreurs de personnes plus haut....bas tu change de crèmerie!!!
pour avoir bosser chez dassault systemes, les logiciels dont tu parles c'est du costaud (catia, solidworks, etc), et on est proche de la réalité entre 95 à 99% de ce qu'il va arriver.
et en plus tu ne peux pas dire que les techniciens sont remplacés car tout est testé sur ordinateur OK avec toi, mais derrière tout est mis en action concrètement avec les techniciens, rien ne sort si ça n'a pas été évalué en conditions réelles.
ce qui sert également à valider ou corriger les données des dits logiciels.
Pour avoir du personnel qualifié, il faut le payer. et c'est le probleme de beaucoup d'entreprises. Elles voudraient du beau pas cher.
Mieux vaut payer 20% de plus un gars qui a une vraie valeur ajoutée qu'un pingouin à bas prix qui va te faire de la merde et te coutera au final bien plus que les 20% que tu donnerais à un gars fiable.
Si tu veux prendre des pavés sur la gueule, te faire insulter parfois plusieurs heures durant, ramasser des cadavres (parfois en décomposition, découpés sur une voie ferrée ou éclatés dans une voiture accidentée), faire des horaires décalés (de nuit, les jours fériés nouvel an et noël compris), annoncer à une famille que leur fille ou fils s'est tué sur la route..... alors oui tu peux être policier ce n'est pas fatigant et super bien payé (de toute façon il n'y en a pas sur ce forum ils roulent tous en Mercedes ou en Lexus).
Je ne suis pas d'accord avec toi, je pense que la fiabilité fait partie d'un tout: la clim de ma voiture ne fonctionne plus, elle grince de l'arrière, il y a des grillons partout, les amortisseurs avants font "clac-clac".....mais je m'en moque elle ne tombe pas en panne elle est fiable (cela pourrait être éventuellement vrai pour un véhicule qui a une dizaine d'année mais intolérable pour des véhicules neufs)
Certains doivent confondre ASP et policiers. 
Bon, apres c'est peut etre plus cool gendarme dans un bled de 4000 habitants au fin fond de la Creuse que policier proche d'une cité diabolique.
Bon, apres c'est peut etre plus cool gendarme dans un bled de 4000 habitants au fin fond de la Creuse que policier proche d'une cité diabolique.
Alors pour info j'ai vu le chef d'atelier Lundi, je n'ai rien dit car rien n'a avancé...
déjà il a entendu le bruit de ma poulie, et à vu le phénomène de la marche arrière qui claque.
Sa réponse c'était : je vais me renseigner. C'est la que je me suis demandé si c'était des mécanos ou pas ??? Car se renseigner via sûrement Service Box pour résoudre des problèmes je trouve pas ça très pro.
Il a eu meme le temps de me donner une exemple à la con : comme quoi un proprio de 2008 se plaignait d'un bruit de boite vers les 130kmh, qu'ils lui avaient changés, et que finalement le bruit était toujours là mais maintenant a 80kmh LOL.
Donc bon, il me tient au jus via téléphone. Mais à mon avis ca va se finir que je vais vendre le véhicule. Tant pis si je perd 2000€ mais au moins j'aurai pas du dégoût à chaque fois que je prendrai la route.
Et surtout Fini Peugeot !!!!
déjà il a entendu le bruit de ma poulie, et à vu le phénomène de la marche arrière qui claque.
Sa réponse c'était : je vais me renseigner. C'est la que je me suis demandé si c'était des mécanos ou pas ??? Car se renseigner via sûrement Service Box pour résoudre des problèmes je trouve pas ça très pro.
Il a eu meme le temps de me donner une exemple à la con : comme quoi un proprio de 2008 se plaignait d'un bruit de boite vers les 130kmh, qu'ils lui avaient changés, et que finalement le bruit était toujours là mais maintenant a 80kmh LOL.
Donc bon, il me tient au jus via téléphone. Mais à mon avis ca va se finir que je vais vendre le véhicule. Tant pis si je perd 2000€ mais au moins j'aurai pas du dégoût à chaque fois que je prendrai la route.
Et surtout Fini Peugeot !!!!
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