Bonjour
J ai remarque sur ma 1.2 110 thp un accoup très prononcé au passage de la troisième à la quatrième.
Cela se produit lors de très forte accélération ( passage de vitesse à 5000 tours )sur une rampe d accès d autoroute par exemple et s accompagnant d une Boite qui accroche comme si la pédale embrayage était mal enfoncée.
Pourtant ce n'est pas le cas, la pédale est complémentement enfoncée.
Pour en revenir à cet accoup il est vraiment important comme un phénomème de balancier.
Ce phénomène ne se produit pas de la 1 à 2eme et de la 2eme a la 3eme.
Je n ai jamais constaté cela sur aucune de mes voitures précédentes ou celles que j ai utilisé dans les même conditions .
J ai remarque sur ma 1.2 110 thp un accoup très prononcé au passage de la troisième à la quatrième.
Cela se produit lors de très forte accélération ( passage de vitesse à 5000 tours )sur une rampe d accès d autoroute par exemple et s accompagnant d une Boite qui accroche comme si la pédale embrayage était mal enfoncée.
Pourtant ce n'est pas le cas, la pédale est complémentement enfoncée.
Pour en revenir à cet accoup il est vraiment important comme un phénomème de balancier.
Ce phénomène ne se produit pas de la 1 à 2eme et de la 2eme a la 3eme.
Je n ai jamais constaté cela sur aucune de mes voitures précédentes ou celles que j ai utilisé dans les même conditions .
