boite auto

Info sérieuse ? :heink:
Si c'est le cas, je suis prêt à prendre le risque de me retrouver à pied durant quelques jours après la revente de mon véhicule actuel mi-mars, pour goûter ensuite aux joies de rouler en 3008 2.0 HDi 163 BVA ! :love:
Reste à savoir si l'ouverture des commandes en janvier concernera également les collaborateurs, car ils restent souvent sur la touche dans de tels cas (par exemple, à ma connaissance ils ne peuvent pas encore commander la RCZ contrairement à M. Tout le Monde).

Info du service client Peugeot , alors sérieux ou pas , je laisse à un collaborateur de la maison le soin de vérifier la fiabilité de cette info . :wahoo:
 

:non: Pour le moment rien en vu sur les lignes de fabrication de Sochaux que ce soit pour le 163 hdi et le thp en bva.Pas de nouvelle fenêtre à l'horizon.
c'est le terme communément employé,pour désigner les changements à venir
Sans doute attendre début Janvier je pense
 

:non: Pour le moment rien en vu sur les lignes de fabrication de Sochaux que ce soit pour le 163 hdi et le thp en bva.Pas de nouvelle fenêtre à l'horizon.
c'est le terme communément employé,pour désigner les changements à venir

C'est là où la signification exacte du mot "fenêtre" prend toute son importance...
Dans le cas qui nous intéresse, la fenêtre correspond-elle au début de la production de ces motorisations, à l'ouverture des commandes ou au début des livraisons ?
Je pose cette question car je suppose que l'usine constitue un stock avant les premières livraisons, mais peut-être que l'ouverture des commandes coïncide avec le début de la production ? :sarcastic:
 

début de la mise fabrication en trés petites quantités.pour valider les modfications apportées.Ensuite seulement débute la fabrication pour la commercialisation
 



Pas lieu le 163 c'est le dérivé du 150 et la BVA6 du réchauffé de réchauffé.
A moins qu'ils se décident de nous associer au dernier moment la dcs6 du 4007 histoire d'éviter le malus... :dodo:
 

Pas lieu le 163 c'est le dérivé du 150

C'est plutôt l'inverse, en fait le 2.0 HDi 150 est une version dégonflée du 2.0 HDi 163.
:( ouie ouie on n'est pas sortit de l'auberge alors :(
Ouaip, du coup je ne sais plus sur quel pied danser...
Un jour je pense acheter une 308 RCZ 1.6 THP 156 BVA et j'apprends qu'elle ne sortira qu'à l'été 2010, le lendemain je décide de porter mon choix sur une 308 CC 1.6 THP 156 BVA mais j'apprends qu'elle ne sera livrée que dans 3 ou 4 mois, le surlendemain je me décide pour un 3008 2.0 HDi 163 BVA avant d'apprendre qu'il ne sera pas dispo pour mars 2010...

Une chose est sûre, les amateurs de BVA ne sont pas logés à la même enseigne que les autres ! :pfff:
 

Non c'est vraiment pas cool ce temps d'attente, c'est pour cela que j'ai commandé une 150 bvm pour faire le joint :(
 

à force d'attendre ils vont voir ailleurs !
c'est pour celà que je suis actuellement chez vw !
Mais mon épouse veut que la prochaine voiture soit française et surtout construite en france .
C'est pour celà que je regarde de prés la sortie de la bva sur le thp156 , mais si elle est en bva4 ça sera sans moi et je repartirai sur une autre voiture du groupe vw ou ?

De plus la bva marche bien à l'étranger ( allemagne entre autre ) je comprends pas pourquoi psa ne fait pas une alliance avec un autre constructeur pour avoir ce genre de boite dès le début et pas 1 an aprés ! ( en laissant à la concurence le temps de réajuster ses modèles ( nissan entre autre ))

il y a des jours ...
 


à force d'attendre ils vont voir ailleurs !
C'est pour celà que je regarde de prés la sortie de la bva sur le thp156 , mais si elle est en bva4 ça sera sans moi et je repartirai sur une autre voiture du groupe vw ou ?

Aucun risque, la BVA4 ne sera pas associée au 1.6 THP 156cv.
La seule BVA disponible avec ce moteur sera la BVA6 "AT6" qui a été développée spécifiquement pour lui.
 

Possesseur d'une Golf TSI DSG, je confirme en effet le choix étonnant de VW pour les lois de passage de vitesses. D'un côté on a un mode D (éco) qui fleurte trop avec le sous régime et d'un autre côté un mode S qui est inutilisable tellement il monte trop dans les tours. Ils ont juste oublié de faire un mode normal !! :sarcastic:

J'aimerais savoir si parmis vous quelqu'un a pu comparer objectivement la DSG et la DCS au niveau lois de passage des vitesses ?

D'autre part savez-vous si la DCS sera associée à un moteur essence (je fais trop peu de kilomètres pour rentabiliser un diesel) ?
 

D'autre part savez-vous si la DCS sera associée à un moteur essence (je fais trop peu de kilomètres pour rentabiliser un diesel) ?
:non: Autant couper court tout de suite à tous les fantasmes.
Cette boîte sera réservée au 4007, son adaptation n'est pas prévue sur les autres modèles Peugeot.
 

Mal leur en a pris :(
Quoi que je n'ai rien contre la BVA6 classique si ce n'est la conso en ville exagérée et son malus.
 

:non: Autant couper court tout de suite à tous les fantasmes.
Cette boîte sera réservée au 4007, son adaptation n'est pas prévue sur les autres modèles Peugeot.
Tant pis alors, reste à voir si la future DCT de chez Renault connaitra une diffusion moins restreinte :(
 








La 3008 avec la BVA est maintenant dispo en Belgique avec le 163 cv. Et en France... :???:

Le supplément de prix est de 1200€.

: http://fr.peugeot.be/configurez/3008/crossover/
 



c'est un truc impressionnant quand même!!! un moteur qui existe, qui est disponible dans un pays et pas dans un autre!!!! et aucune date de sortie!!!!
reste à patienter en somme.
merci
 

c'est un truc impressionnant quand même!!! un moteur qui existe, qui est disponible dans un pays et pas dans un autre!!!! et aucune date de sortie!!!!
reste à patienter en somme.
merci
C'est ce qu'on appelle le commerce mon cher Tom..! :sarcastic:
Enfin le commerce en col blanc..! :sol:
:jap:
 


Négatif ! Je penche moi aussi pour l'analyse de Gessien.

Je dirais même plus (j'espère que les Modos ne m'en voudront pas pour les termes qui suivent mais il n'y en a pas d'autres ...) : "C'est ce qu'on appelle le foutage de gueule !" :fou:

Un 3008 163 BVA va coûter dans les 34-35K€ (en premium pack, WC3D et deux ou trois bricoles en plus ...). Ne pensez-vous pas que le-Monsieur-de-chez-Peugeot pourrait au moins tenir un discours clair ? :heink:
Peugeot n'est plus à l'ébauche du véhicule, mais à quelques jours/mois (?) de la commercialisation d'une version, et nous sommes tous là en train de ce demander si finalement elle va arriver. :pt1cable:

Même le service conso de la marque ne peut être pris totalement au sérieux !? (Et je m'abstiendrai de faire des commentaires quant au niveau de compétence et d'information des "gens" en concession ...) :sweat:

Bilan, et je rejoins Kandinski, faute de produit disponible, et même si LaurentF a raison quant à la "perfectibilité" de la boite DSG, on va voir ailleurs.
Perso j'ai essayé une Passat CC la semaine dernière en 140 DSG (Ok cela n'a rien à voir avec 3008, mais véhicule très attractif :love: ...), et elle rentre maintenant dans ma short list des véhicules à acheter cette année (cela devait être Peugeot en mars, et bien maintenant cela sera Peugeot ou VW, ou bien une "Wild Card" après le Salon de Paris en octobre !).

Monsieur-de-chez-Peugeot qui parcourt ce forum, avant de faire des campagnes de pub "corporate" avec une très bonne musique de Yuksek (Tonight) afin de redonner de l'image à Peugeot, assure toi bien que ton réseau et capable de véhiculer (c'est le cas de le dire) cette image ... Nous, fidèles de la marque, et déraisonnablement orientés dans nos choix de voiture dès qu'il y a un Lion dessus [:le lion de route] , notre mansuétude a des limites ... Surtout à 34K€ ...

[:benigne:2]