Boite BVA6
- Démarrée par totoche54
- Date de début
C'est la même que sur n'importe quelle boite auto.
Point mort, tu es au point mort...
Et parking, c'est un blocage des roues avec la boite (ça peut remplacer le frein à main) mais il faut pas que quelqu'un s'oublie sur ton pare choc, ou ta voiture va avoir beaucoup bobo...
Point mort, tu es au point mort...
Et parking, c'est un blocage des roues avec la boite (ça peut remplacer le frein à main) mais il faut pas que quelqu'un s'oublie sur ton pare choc, ou ta voiture va avoir beaucoup bobo...
Attention tout de même, car le frein à main agit sur les roues alors que sur P le moteur est en prise, boite bloquée. Je crois qu'il est vivement conseillé en pente de mettre le frein à main avant de basculer sur P pour ne pas faire trop travailler la boite. Ce qui n'a pas d'impact sur le plat.
salut vas voir sur mon topic j'ai mis pas mal d'info
il n'y a aucun accoup en mode auto je ne s'ai meme pas quand elle passe les vitesses en mod manuelle s'est idem tu monte ou tu descend les rapport sans bouger le pied de l'accelerateur comme en mode auto c'est une boite genial
pour la conso j'ai encore du mal a l'evaluer je n'ai que 450km au compteur et je me suis pas mal amuser avec sur une piste de kart en mode sport pour le moment je suis a 9 l au 100 mais sa vas baisser sur mon prochain plein
vas voir sur MA FELINE BVA je vai bientot remettre des photos et voir pour la conso
aller bon courrage tres bon choix
il n'y a aucun accoup en mode auto je ne s'ai meme pas quand elle passe les vitesses en mod manuelle s'est idem tu monte ou tu descend les rapport sans bouger le pied de l'accelerateur comme en mode auto c'est une boite genial
pour la conso j'ai encore du mal a l'evaluer je n'ai que 450km au compteur et je me suis pas mal amuser avec sur une piste de kart en mode sport pour le moment je suis a 9 l au 100 mais sa vas baisser sur mon prochain plein
vas voir sur MA FELINE BVA je vai bientot remettre des photos et voir pour la conso
aller bon courrage tres bon choix
FIAT annonce aussi une boite double embrayage. Il ne restera bientôt plus que Peugeot à ne pas proposer ce type de boite, en dehors de l'exception 4008/CROSSOVER.
Et je peux dire qu'entre la BVA6 de la 407 et la DSG6 de VW, il n'y a pas photo !
La BVA classique conserve un léger avantage dans les embouteillages parisiens par exemple mais pour le reste, vive la DSG !
Et je peux dire qu'entre la BVA6 de la 407 et la DSG6 de VW, il n'y a pas photo !
La BVA classique conserve un léger avantage dans les embouteillages parisiens par exemple mais pour le reste, vive la DSG !
Sauf qu'en procédant de la sorte, les amortisseurs peuvent rester pressés et du coup, cela force sur la boite.Mais meme sur la plat, on en faible pente, si juste la boite est en prise ca peut l'abimer à mon avis. Enfin perso je ne prends pas de risque. Je me mets en P, reste le pied sur le frein et monte le frein à main.
Sur plat, en créneau : N, levé de frein, P et frein à main.
Sur plat autres cas : P direct
En pente : N, Frein à main, levé des freins puis P
A noter, dans les films américains, ils ne mettent que le P (on le vois car lors de l'arrêt, les amortisseurs se détendent et la voiture fait un léger déplacement). J'aurais tendance à penser que c'est leur mode par défaut.
En fait j'ai pas bien pigé, quand on stationne il vaut mieux mettre juste la boîte sur P ??
C'est quoi l'idéal au juste ?
Merci d'éclairer ma lanterne
Pour revenir sur la BVA, moi je la trouve sensas', il est vrai qu'elle est gourmande mais quel pied franchement.
En fait j'ai pas bien pigé, quand on stationne il vaut mieux mettre juste la boîte sur P ??
C'est quoi l'idéal au juste ?
Merci d'éclairer ma lanterne
Pour revenir sur la BVA, moi je la trouve sensas', il est vrai qu'elle est gourmande mais quel pied franchement.
salut dimanith,il n'y a pas d'ideal, en pente tu met le frein a main +parking boite et tu braque cotè trottoir,le prob est le serrage du fr a main,tu remarque que sur ta 308 frein serrè,boite sur drive et en pente avant,elle roule!!!leger mais elleavance,le prob du parking boite dèja expliquè plus haut trop fragile et source a casse de la boite,mais tu a raison,voiture très agreable,boite extra douce,confort,pour moi ma premiere pijo j,en suis content
les bva sur americaine totalement diff,grosse mecanique vrai bloquage,renault s'inspire de cela sur ses bva,j'ai possèdè 3 laguna bva,parking très èfficace en lègère pente poignèe sur p elle roule jusqu'a trouver son point de verrouillage et bloque,bien sur pas le faire a 90!!!!!!!
