boitier additionnel pour essence

[Pirate29]

à tous

j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait déjà essayé un boitier additionnel pour une 107 essence

Sur le net, c'est surtout pour les mazout

 

[reneee]

tiens ça m'intéresse aussi

 

[Guest]

La plupart des boîtiers que j'ai pu voir ne savent faire qu'une chose : donner de fausses informations au calculateur pour le forcer à prendre des décisions dans un but précis...

Je pense sincèrement que ça ne peut pas être bon ... La seule façon d'optimiser l'injection serait de pouvoir changer la carte d'injection, à mon sens ... Sur un essence atmo, le gain à attendre ne peut être significatif d'une part, et le risque encouru, lui, est évident !

D'autant qu'il me semblerait logique que la première précaution du fabricant de boîtier soit de se déresponsabiliser des conséquences de l'utilisation de son produit !

 

[reneee]

JR s'intéresser au produit ne signifie pas que l'on a l'intention de le monter


moi, c'est le coté curiosité plutôt qui m'intéresse quand on voit ce que sort une moto 1000cm3

pourquoi pas notre 1000 à nous

 

[Sylvain78]

Apparemment ça peut se faire (reprog) :

Puissance : 68ch => 85ch
Couple : 93Nm => 130Nm
Vmax : 157km/h => 178km/h
Et là où ça fait mal : 559€ (499 + 60 m/o)
Avec passage au banc : + 125€

 

[reneee]

merci @Sylvain pour l'info

 

[yoda25]

Je vais juste redire ce que l'on m'a conseillé pour ma 306 1.4l essence =>
La reprogramation seule ne sert à rien (ou presque rien) sur une essence si l'on ne modifie pas des pièces moteur et ligne échappement . Le diesel lui par contre accepte très bien la reprog sans autre modifs à apporter.

Si vous voulez plus d'explication regardez dans la section 306 avec le titre reprogramation si mes souvenirs sont bons .

Maitre Yoda

 

[Sylvain78]

Je suis globalement d'accord avec toi yoda.
Je me demande vraiment ce que peux donner cette reprog... j'ai des doutes sur les chiffres annoncés.

Par contre quand tu dis, la reprog de sert à rien sur une essence par rapport à un diesel, en fait ce n'est pas une question de type de carburant employé, mais de techno utilisée dans le moteur.
Il faut plutôt dire : la reprog d'un moteur atmosphérique ne sert à pas grand chose par rapport à la reprog d'un moteur turbo et injection haute pression.
Va essayer de mettre un boitier sur un diesel atmo (bon je sais, ça ne se fait plus les diesels atmo )

 

[yoda25]

+1 pour la petit rectification Sylvain .

Maitre Yoda