bonsoir à tous,
Je suis propriétaire d'une 607 2,2l hdI 136 boite manuelle 5 vitesses, elle est de février 2000, 264000kms moteur 150000kms, hier en rentrant chez moi, un bruit style pshittt est apparu d'un seul coup, elle a déjà une perte de puissance que j’essaie de résoudre, donc aujourd'hui après avoir changé le débitmètre d'air que j'avais commandé entre temps, je démarre la voiture et là de la fumée d’échappement est sortie entre l'habitacle et le moteur, avec une irrégularité du régime moteur, j'ai donc décidé d'aller faire un tour pour voir ce que ça donné, dés la montée normale en température, un bruit très fort comme celui d'une soufflette est apparu, et de plus en plus fort à chaque accélération, une fois rentré chez moi, moteur au point mort, le bruit de soufflette était toujours présent.
A savoir aussi qu'avant tout ça, il m'était impossible de redémarrer la voiture moteur chaud, il faut une attente de 1h30 environ avant qu'elle redémarre, problème toujours présent aujourd'hui.
Je tiens à préciser que lorsque je l'ai eu (août 2016) j'ai vérifié toutes les durites, avec nettoyage complet et démonté l'EGR et tubulure avec nettoyage complet, le swirl est neuf et fonctionne parfaitement.
Si l'un d'entre vous peut me donner des pistes je vous remercie.
Bonne soirée à tous
Je suis propriétaire d'une 607 2,2l hdI 136 boite manuelle 5 vitesses, elle est de février 2000, 264000kms moteur 150000kms, hier en rentrant chez moi, un bruit style pshittt est apparu d'un seul coup, elle a déjà une perte de puissance que j’essaie de résoudre, donc aujourd'hui après avoir changé le débitmètre d'air que j'avais commandé entre temps, je démarre la voiture et là de la fumée d’échappement est sortie entre l'habitacle et le moteur, avec une irrégularité du régime moteur, j'ai donc décidé d'aller faire un tour pour voir ce que ça donné, dés la montée normale en température, un bruit très fort comme celui d'une soufflette est apparu, et de plus en plus fort à chaque accélération, une fois rentré chez moi, moteur au point mort, le bruit de soufflette était toujours présent.
A savoir aussi qu'avant tout ça, il m'était impossible de redémarrer la voiture moteur chaud, il faut une attente de 1h30 environ avant qu'elle redémarre, problème toujours présent aujourd'hui.
Je tiens à préciser que lorsque je l'ai eu (août 2016) j'ai vérifié toutes les durites, avec nettoyage complet et démonté l'EGR et tubulure avec nettoyage complet, le swirl est neuf et fonctionne parfaitement.
Si l'un d'entre vous peut me donner des pistes je vous remercie.
Bonne soirée à tous
) mon bébé remarche, par contre j'ai toujours un ralenti irrégulier qui disparaît quand je débranche la fiche qui est sur l'electro vanne de l'egr avec aussi toujours la perte de puissance plus prononcée qu'avant 
